filtre huile CRD

Bonjour !

Est-ce que quelqu'un a déjà changer la cloche ou plutôt le support du filtre à huile sur un CRD ?
Il faut un adaptateur 76 14 pans (http://teon.co/cars/chrysler-pt-cruiser-diesel-2-dot-2d-crd/manuals/51b71df8a114603275000142/chapters/interim-service/chapter_parts/oil-cartridge-replacement), mais des branquignols avant moi, ont mâché le plastique...

Bon pour le moment ma cloche va, mais ça risque pas durée... vous savez pas où trouver juste le support, il y a une référence merco, chrysler, Fiat, juste ce bout, pas l'ensemble filtre ?

Merci.

dans les casses

Ouais j'y ai bien pensé, mais autant passé sur du neuf ! Sauf si il faut commander la moitié du moteur !

Bonjour, 
J'ai emmené mon pt au garage pour vidange, et ils m'ont signalé un pb avec le support du filtre a air ! il était cassé au milieu du filtre
Chez Fiat, c'est ensemble complet 265€, et chez Mercedes ( ref piece A6111800210), ils ont le support avec le filtre pour 30€, sauf que le support est plus long et a une 2eime partie après la position du filtre ( voir photo), qui nous paraissait cassée ( aussi) sur mon support.
Quelqu'un a t'il une photo du support d'origine filtre a huile pour PT 2.2L CRD?
Peut on monter le modèle Mercedes ? (c'est ce qui est sur le mien depuis hier !)
Merci de votre aide
Anthony

Salut, 
Personne n'a jamais vu cette piece pour son PT?
Ou trouver vous votre support de filtre a huile lorsqu'il est cassé?
Merci de votre aide
Anthony

Non toujours pas... J'ai acheté des coches à filtres et maintenant ça ne s'use plus !

Salut et merci de ta réponse.

- Est ce que cela ressemblait a la photo que j'ai mise plus haut ou plutôt a celle ci dessous?

- Peux tu me dire ou tu as acheté tes cloches ,et si tu as une reference, car introuvable par chez moi ! Meme en casse !
Apparemment très recherché

Mon PT est a l'arrêt pour le moment, car je ne sais pas si j'ai pas fait une connerie en montant le support de  filtre Mercedes !

Anthony

Voici le filtre Mercedes que j'ai acheté, sans la cartouche filtrante:

Image que j'ai trouve sur le Net, pour voir les 2 parties du support. Sur le support de filtre que j'ai acheté chez Mercedes, la cartouche filtrante va jusqu'au premier joint torique
Cela se ressemble beaucoup, il y a juste la dernière partie en plus. Et si cette partie casse, cela pourrait laisser 4 petits ergots a l'extrémité comme sur ma piece qui était dans mon PT ( comme ci dessous)

Le mien est cassé aussi. L'autre partie est toujours dans la bloc moteur ;-)
Mais ça semble être exactement le même : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai un phase 1 et c'est ce filtre :

J'ai une valise prise sur ebay avec plein de diamètres pour 31€ !

C'est bien le même moteur que le MERCEDES-BENZ Sprinter
Sprinter II 906.133 313 CDI 37 2.2 .
Les références de filtres sont identiques avec le pt cruiser phase 1 crd.
Donc les portes filtres doivent être les mêmes : même dimensions même si l'apparence esthétique est un peu différente.
Le mien est exactement pareil que toi alucard. Lorsque j'ai fait la vidange, j'avais remarqué que le bout semblait cassé et qu'un morceau était bloqué au fond de porte filtre. J'avais pas le temps de m'en occuper plus que ça, j'ai donc changer le filtre et remonter l'ensemble en me disant que je verrais la prochaine ;-)
J'ai prévu de faire la vidange qu'en j'aurais régler mon problème de support et de vis cassée dans le bloc moteur.
J'essaierai d'extirper le bout que j'avais aperçu la dernière fois ;-) et faire une petite photo.

Ça ne parait pas casser sur le mien, c'est bizarre ?

Sur le mien le bout de plastique semblait tiré/coupé.
La référence 05073819AA est bien là référence Chrysler pour le pt CRD phase I ou II. Sur le pdf de Chrysler, on voit bien la forme plus fine qui continue et qui ne semble pas présente sur ta photo.
Par exemple : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
À la page 210, on voit bien la forme du porte filtre ;-)

Salut,
Donc fquillerier, pour toi, c'est bien un support de cartouche, avec la partie plus fine au bout , comme le support Mercedes que j'ai acheté (photo ci dessous)

Ref mercedes A611 180  02 10
Donc il n'y aurait pas de risque a rouler avec ce support?

Le mécano m'a dit qu'il ne pouvait pas remonter ce filtre, sans démonter une barre métallique, empêchant l'insertion du support filtre sans risquer de la casser ( a l'extrémité car partie plus fine)

Je ne pense pas qu'il y ait de risque mais difficile de s'engager sans avoir les pièces en main.
Je dois faire ma vidange prochainement...

Jette un oeil sur cette annonce : https://www.ebay.com/itm/Used-Dodge-GENUINE-Sprinter-2500-3500-Engine-Oil-Filter-Cover-a-611-180-02-10-/222244029460
Porte filtre pour Dodge 2006  ou sprinter 2004-2006 : pour moi c'est bien le même moteur que le PT CRD.

En revanche, pas de démontage de barre métallique ! Je serais plus partisan de couper le bout du support du filtre...

vidange faite. 
J'ai réussi à tout enlever.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a raison , c'est bien cette forme ci : 

Pour revenir au tien ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), je pense que si tu coupes le bout ça devrait aller.

Je reviens ici pour dire que j'ai changé le support du filtre, j'ai pris ça :
Genuine Mercedes-Benz Diesel Engine Oil Filter Housing A6111800210 NEW
Un coup de dremel :

Pour 25.13 + 5.33€.
Avec le filtre !

Et la valise idem sur ebay.