Probleme feux de croisement

Bonjour à tous depuis peu le code gauche ne s'allume plus.
En verifiant la tension, j'ai 12v à la prise mais même contact coupé et contacteur de feu coupé. Par contre dès que je branche l'ampoule je retombe à 0v . j'ai cru comprendre que les feux sont gérés par le TIPM.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis ?
Pouvez vous m'indiquer où se trouve le TIPM ?

Merci

sur quel modèle de quelle année ?

12v sur quelle prise ? sur la fiche sur laquelle tu branches l'ampoule ?

Je ne vois pas le rapport avec ce que tu appelles le TIPM ( calculateur ?)

les feux sont actionnés par le commodo via un ou plusieurs relais et sauf erreur, c'est de l'électricité auto classique.

Salut,
Oui Roldan, sur les phases 2 les relais sont regroupés /remplacés dans/par le Tipm.
Mais oui, où as-tu du 12volt?
Bon dimanche

C'est un 2.2 CRD phase 2 de 2007
J'ai 12V a la prise de l'ampoule même moteur coupe et sans clef de contact.

Bonjour,

exactement le même problème et mêmes symptômes sur Pt cruiser cabriolet 2,4l de 2007.

Impossible de trouver le relais des feux de croisement... Je ne crois pas à un problème de comodo car les 2 phares seraient HS...

Problème connu ???

Bon, sans réponse, je vais aller faire le tour de mes connecteurs et du TIPM, qui est à priori, le boîtier de relayage placé sous les fusibles...

Je vous tiendrai au courant.

TIPM déposé et inspecté, mais rien de trouvé... Et mon feu de croisement est toujours HS...

C'est un grand mystère ...
Je vais demander à un copain de se pencher dessus. Si je trouve qqchose je posterai la solution.

Pour l'instant, j'ai mis un relais en parallèle du feu de croisement qui fonctionne; ce qui me permet de réalimenter le feux HS... Un petit fusible 6A pour protéger tout cela... Et ça marche

Mais je reste preneur d'un diagnostic plus technique...

Sinon, j'ai pris des photos du TIPM ouvert, mais j'arrive pas à les poster sur le forum

Dépose totale du filtre à air :

On retourne l'ensemble bloc fusible pour débrancher toutes les fiches :

Et voilà le TIPM situé juste sous les fusibles, dans le même bloc :

Dernière photo de l'ensemble pour mieux comprendre :

Merci Pt Lulu. Je vais regarder ce WE voir si il y a une anomalie, soudure sèche ou autre composant défectueux.

Pas facile de voir les soudures car essentiellement des CMS (Composants montés en Surface)...

salut,
il faudrait essayer de localiser sur les connecteurs du TIPM où sont reliés les câbles qui vont aux phares et repartir de là.
A+

Sincèrement, j'ai arrêté de chercher depuis que j'ai fait mon petit montage avec un relais...

Si quelqu'un souhaite que je lui fasses un schéma + photos, pas de pb.

@+

Bonjour,

J ai ce problème de feu de croisement (le droit)qui ne fonctionne plus
comment avez vous fait pour le branchement en parallèle d un relais

[Si quelqu'un souhaite que je lui fasses un schéma + photos, pas de pb.]

Merci d avance

Suite à une demande, j'en fais profiter tout le monde...

Un schéma de principe :



En noir, les fils d'origine.

En rouge les modifications.

En fait, il suffit d'alimenter la bobine du relais entre le "+" du feu qui fonctionne et le "-" pris sur une masse (vis sur la caisse où arrivent déjà plusieurs fils noirs).

Puis d'alimenter le feu HS depuis le "+" de la batterie en passant par le contact du relais et un fusible histoire de protéger contre les court-circuits. Le fils de "+" sera raccordé sur le feu HS après avoir coupé celui d'origine.

Et ça marche

HEllo tous,

L'un d'entre vous aurait-il un problème avec ses DEUX feux de croisement ? Les miens sont out ensemble, donc pas de branchement parallèle à faire... Une vidéo US d'une nana pas mancho explique qu'il s'agit du PCM à changer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et à faire soit même pour économiser 80% par rapport à une concession. Mais son fournisseur n'en a actuellement pas en stock. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelqu'un aurait-il d'autres idées ?

Un grand merci par avance.

j'ai exactement le même problème...mon garagiste me dit que c'est le BSI ou TIPM ou que inon il colle un circuit parallele avec un nouvel interrupteur ....

captainfifi a écrit:

j'ai exactement le même problème...mon garagiste me dit que c'est le BSI ou TIPM ou que inon il colle un circuit parallele avec un nouvel interrupteur ....

C'est exactement ce qu'il faut faire

donc decision prise circuit parralèle et basta