Pas de démarrage > Contacteur de neiman sur colonne cassé

Bonjour les fous de PT,

Je roule depuis 11 septembre 2001 (désolé) sur PT Cruiser.
Depuis juin 2006, j'ai un GT 2,4T qui atteint les 93500 kms.

10 jours en arrière, 8/10 coups de clé pour avoir droit au démarrage… mince.
Lendemain matin, 1 dans le vide, puis ça part. Mais je suis reparti du parking lancer par une corde pour démarrer le bolide :-/

Au garage, après les coups de barre à mine sur le démarreur (charbons collés ?), on branche une ampoule sur l'arrivée de courant. Eh bien, pas de jus pour le démarreur !
Les accessoires s'allument, les aiguilles ne balayent pas les compteurs (donc pas de batterie faible), mais le courant ne passe pas entre la clé et le démarreur.

Aujourd'hui, j'ai récupéré la voiture avec un "Contacteur de neiman sur colonne" tout neuf.
Problème : Chrysler/Jeep vend la colonne complète à 1155 € TTC.
Mon garagiste l'a dégoté chez Jeep US en vente détaillée.

Dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est le biniou central sur les photos de la page 2.
Pour m'à part, c'est l'extrémité gauche, pièce Zamac en U autour de l'axe en plastique blanc, qui s'était brisée.

J'ai retrouvé cette pièce sur le web, pour un prix plutôt abordable chez Jeep-Stock

salut,
j'ai eu le même soucis sur mon 2.0 L acheté l'été dernier, Chrysler 1200 euro, ba vi faut changer la colonne complète, Pt Company une soixantaine d'euro livraison comprise pour cette pièce détaillée, résultat, ba j'ai choisi Pt Company
et pourtant, j'ai cherché longtemps avant de pouvoir trouver d'ou venait la panne ( merci au fofo ).

et dernièrement, j'ai acheté mon 2.2 L CRD avec cette panne, donc rebelotte chez Pt Company.

bonsoir,

quand j'ai changé le mien chez ex chrysler , ils m'ont dit "à présent vous avez de la chance on ne change plus la colonne entière " , et ils ne m'ont changé que le contacteur de neiman .

a+

Bonjour
nouveau ici avec un PT touring de 67000 km et un probleme de demarrage.
Visiblement l'antidemarrage s'est installé et apres maints essais et manip, j'ai presque réussi (en cliquant de l'interieur avec une batterie chargée... ) mais paf, la clef et sa télécommande a rendue l'ame...

Y aurait il un moyen de "shunter" ce dispositif, quitte à ne plus avoir d'anti démarrage?

Actuellement au garage chez Chrysler, il me propose de tenter de changer l'ensemble (boitier wcm, clefS, reprogrammation pour 900€) et sans garantie de resultats, ils emettent même des reserves quant au résultat final.

Merci de votre aide

900 euros sans certitude de résultat

salut,
et hop un piti tour par là si tu veux bien avant tout
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merci de ta compréhension cher ami