Changement de courroie moteur [ RESOLU ]

Bon ... Aujourd’hui DIMANCHE un un gros " DONG !!!" à eu lieu sous le capot de mon PT suivi d'un " toc toc toc toc " continu et accélérant en rythme avec mon accélérateur...
je soulève le PT .... et là....
Je vois un tube en aluminium rompu ( Air conditionné probablement ) mais aussi des morceaux de caoutchouc et vibre qui tombent.

Moteur allumé , je repasse dessous, et REMONTE IMMÉDIATEMENT pour éteindre le moteur:
COURROIE DE MOTEUR HS

Quelqu'un l'a t il déjà changée ???
ou peu confirmé la vidéo sur YouTube:

et voici les bouts qui encore à la courroie faisaient le " toc toc toc toc "
ils fouettaient les protèges plastiques a la vitesse du moteur





Et pourtant JE LE SAVAIS

RÈGLE D'OR : Lorsque au matin, au démarrage, vous entendez votre moteur CRISSER d'un bruit aigüe comme un oiseau qui piaille, C' EST LE SIGNE D UNE COURROIE USÉE et les signes distinctif, qu'il faut la changer.

( surtout si les crissements s’arrêtent peu de temps après )
Ce fut mon cas il y a quelques semaines !!!!!!!

Courroie accessoires tu veux dire, et il y en a 2.

Tu as de la chance, sur ma Ka, ça avait coupé, cassé le support du galet tendeur (qui tient l'alternateur et la DA), coupé une durite d'eau principale... une vrai galère....

Et si tu prends pas des pieces d'origine, la préconisation de changement diminue d'1/3. Et a chaque vidange, bien l'examiner.
Et ça couine pas forcement avant que tout pète.

Salut,

La procédure est bonne, sauf que toi tu n'as qu'une courroie (CRD). Il y a un tuto ici:
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Elle est facile à changer, mais je crois que tu seras plus embêté par le tube de clim que par la courroie.
Bonne journée quand même

Ah mais c'est un crd ! Oui, et ça coute rien à faire faire 48 € pour ma part.
A faire tout les 100 000 ou 5 ans, je trouve ça en peu trop, mais c'est les préconisations.

Pour la clim, après remplacement de la durite, faut allez chez un pro, car il faut tirer le vide plusieurs fois, pour virer l'humidité dans le circuit, et surtout changer la bouteille deshydrateur (qui est surement morte vu que le circuit est libre), pour éviter tout problème par la suite.

EXACTE !!! j'ai déconnecter et démonter mon phare droit
Mais c'est ce que j'ai fait !!!!

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alucard-16 a écrit:

Pour la clim, après remplacement de la durite, faut allez chez un pro, car il faut tirer le vide plusieurs fois, pour virer l'humidité dans le circuit, et surtout changer la bouteille deshydrateur (qui est surement morte vu que le circuit est libre), pour éviter tout problème par la suite.

Un pro ??? Norauto peut pas faire ça... car les offes de clim avant l'été ( en ce moment ) pleuvent !!!

Non là il te faut un pro de la climatisation, car il te faut changer la bouteille déshydratante, et c'est pas donné à tout le monde !