Gros Pb de Direction assistée (liquide rose lait fraise)

Bonjour je viens vers vous pour une demande expresse. Mon pt 2.2l crd touring de 2001 vient de passer les 160 000 km. Il nous fait une crise je pense...

Le liquide de direction assisté sort par le bouchon quand nous roulons. Il a une couleur de lait fraise. J'ai fait vidanger le système de da mais le pb a recommencé. Après 50 km j'ai dû pomper un peu de liquide de da car il arrivait à ras bord du bouchon (le jaune tout devant). Après avoir roulé 100Km le liquide est de nouveau à ras bord et même déborde à chaud.(il semble aussi que dans le même temps le liquide de refroidissement baisse)

Je ramène donc le pt chez mon garagiste qui me dit qu' il y a un une fuite entre la pompe de DA et la pompe à eau et il faut changer les deux. Il m'annonce une facture de 1800€ (1080 pour la pièce HT)

Est ce la bonne solution où y a-t-il un truc que je n'ai pas trouvé en lisant le forum?

merci de me répondre je dois donner une réponse à mon garagiste d'ici jeudi (pour lancer les réparations)

Euuuuuuh, comment, ça peut passer entre les 2 ???
Il y a contamination par de l'eau, il faut vidanger, nettoyer, purger, plusieurs fois.

Pour l'avoir fait sur mon ancien KA (le reservoir est tout petit pourtant), j'ai passé 3 litres, avant que l'huile reprenne la bonne couleur !

salut,

la pompe de DA et la pompe à eau sont montées l'une sur l'autre. C'est peut-être qu'un problème de joint. La pompe à eau se trouve seule chez PT company apparemment:
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mais pompe à eau + pompe DA, c'est dur à trouver et cher, ex:
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Peut-être une pièce d'occasion?

Ils devraient démonter avant de dire de tout changer.
Bon courage

il semblerait qu'il y ai un pont entre la pompe à eau et la pompe de da pour refroidir l'huile de da. Et là ce serait un joint qui serait mort. Donc l'eau passe dans l'huile d'où l'augmentation du niveau d'huile et sa transformation en lait fraise. Bref d’après mon garagiste qui a appelé chrysler faut tout changer... car les joins de ces pièces ne se détaillent pas...

attention !!! Chrysler sont les rois là dessus, de dire qu'il faut tout changer, que rien ne se détaille. renseigne-toi bien avant de tout changer

C est clair, je pense qu'il faut faire attention , un deuxième avis de professionnels me paraît indispensable , bon courage a toi

+1 avec kitcar

Ouais c'est bizarre, mais vu la tête de la pompe DA, ça se pourrait qu'il y ai derrière un échangeur thermique eau/huile.
Si au démontage faut sortir la pompe à eau, autant la changer !

Par contre, boujour la facture !

merci pour vos réponses le pb c'est que je ne connais pas de garage qui connaisse bien le pt cruiser dans le 71.

pour l'addition bien c simple j'en ai pour 1800 €

Si kkun a un nom à me donner pour le garage qui a l'habitude des pt dans le 71 merci d'avance ^^

et sinon des pièces adaptables fiables vous en connaissez ? histoire de faire baisser la note...