Re - Recepteur et Emetteur d'embrayage

Salut à tous,

Mon vieux Pt 2.2 CRDde 2002 refait des siennes, la semaine dernière j'ai à nouveau changé émetteur et récepteur d'embrayage.
L'ancien Propriétaire l'avait fait à 85000 Km, moi je l'ai fait à 150.000 Km (avec l'embrayage) et maintenant à 194.000 Km.
Ce qui m'étonne ce sont les kilométrages parcourus avec.
Pour info, la première fois j'ai commandé sur Ptcompany, là je viens de commander sur Autousparts. Et bien j'ai reçu des pièces Mopar, avec une rapidité hallucinante et un prix moindre que Ptcompany.
J'ai changé les pièces moi même comme à 150.000, J'espère ne pas y revenir avant au moins 100.000 km parcourus. Remarquez maintenant je pourrais ouvrir un garage unqiement pour changer ces pièces, je suis rodé....

ALors la question, est-ce que cela est arrivé à quelqu'un de changer aussi souvent le récepteur d'embrayage?

A+

Salut,
Progressivement je sens une gêne pour passer correctement mes vitesses, je viens de vérifier mon emetteur d'embrayage et il suinte un peu je souhaiterai donc le changer. Parce que tu l'as changer 2 fois pourrais tu m'indiquer comment tu t'y es pris STP ?
Je t en remercie
Isayam

ptcruiser13 a écrit:

Salut à tous,

Mon vieux Pt 2.2 CRDde 2002 refait des siennes, la semaine dernière j'ai à nouveau changé émetteur et récepteur d'embrayage.
L'ancien Propriétaire l'avait fait à 85000 Km, moi je l'ai fait à 150.000 Km (avec l'embrayage) et maintenant à 194.000 Km.
Ce qui m'étonne ce sont les kilométrages parcourus avec.
Pour info, la première fois j'ai commandé sur Ptcompany, là je viens de commander sur Autousparts. Et bien j'ai reçu des pièces Mopar, avec une rapidité hallucinante et un prix moindre que Ptcompany.
J'ai changé les pièces moi même comme à 150.000, J'espère ne pas y revenir avant au moins 100.000 km parcourus. Remarquez maintenant je pourrais ouvrir un garage unqiement pour changer ces pièces, je suis rodé....

ALors la question, est-ce que cela est arrivé à quelqu'un de changer aussi souvent le récepteur d'embrayage?

A+

Salut Isayam,

J'ai déjà fait une sorte de tuto express, dont voici le lien..

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Sauf que la première fois je n'avais pas changé l'émetteur mais uniquement le récepteur.

Pour changer en plus l'émetteur, il faut le dévisser derrière la pédale d'embrayage (dans l'habitacle) et déboîter  le master-vac (dans le compartiment moteur). Bien faire attention en tirant les durits car elles sont en plastique rigide et peuvent se casser facilement.

Pour la petite histoire j'avais aussi du jeu dans le levier de vitesse, bien 5cm, j'ai tout simplement supprimer les silentblocs des câbles de vitesses sur la boite et les ai remplacé par des rondelles plastiques, j'ai assuré le tout avec une rondelle alu et un circlip au dessus, résultat plus de jeu dans le levier et les vitesses passent nickel.
J'en ai aussi profité la seconde fois pour remplacer les joints spi de sortie de boite.
Verifies aussi ton embrayage et ton volant moteur, quitte à démonter autant ne le faire qu'une fois...

Bon courage car ce n'est pas facile, bien que moi je l'ai fait 2 fois, mais avec l'aide d'un pont élévateur c'est plus aisé.

COURAGE..... tiens moi au courant... si tu rencontres une difficulté, il n'y a rien d'infaisable, c'est l'accessibilité qui est problématique, et avec un peu de méthode et d'organisation c'est réparable sans soucis.

Bonjour et un grand merci pour ce partage.
Avais tu enlevé toute la grande partie plastique sous le volant? Je suis pourtant un petit gabarit mais pas évident à manipuler en retirant seulement la petite partie sous le volant.
A+

Salut à tous,
Des news de mon embrayage : diagnostic Chrysler Montpellier : fuite du récepteur d'embrayage, ayant entrainé une contamination de liquide de frein sur la garniture d'embrayage. Résultat, remplacement émetteur récepteur et embrayage complet facturé 1400 euros en concession. Ca fait mal, mais en même temps je trouve la facture raisonnable par rapport à la réparation, non ?

Salut ! L'émetteur et récepteur peuvent causés des problèmes de démarrage ?
J'ai un Pt 2.2crd de 2006 et lorsque je tourne la clé, régulièrement le contact ce coupe pour se mettre en pause genre 3-4 secondes et ensuite démarre normalement...
J'ai bien le pied vissé sur l'embrayage pourtant et j'ai changer ma batterie.

Je ne sais pas, mais je ne pense pas…

Bonjour à tous,
Dernières nouvelles : la butée d'embrayage changée l'année dernière s'est remis à fuir. Chrysler vient de tout me remplacer sous garantie à nouveau (emetteur, recepteur et embrayage).
Par contre je trouve que la course de ma pédale d'embrayage avant d'accrocher est assez courte. C'est a dire que dès que je relache la pédale sur quelques centimètres l'embrayage commence déjà à accrocher. Ils m'ont dit que c'était normal car l'embrayage était neuf… D'après vous est-ce normal ? La course se règle-t-elle ?

Non ça ne se règle pas.