Ca couine !!

hello les ptitistes
mon pt 2.0L 141ch BVA de 2000
donc petite question intelligente:
ma courroie d'accessoire patine par temps de pluie lorsque je roule
la courroie a été changé cet été et le galet tendeur est neuf
je me posais donc la question , y a t'il un cache de protection pour éviter les projection de flotte pour cette courroie car cela me parait quand même bien space que la poulie avec la courroie soit a l'air prêt du support moteur
j'oubliais , j’ai aussi un soucis de broutement a l’accélération voir une grosse pétarade quand j’accélère a l’arrêt , en roulant pas de soucis
merci de vos réponses

Vu le nombre de réponses !!!!! je me suis demmerder grâce au groupe des PT sur Facebook !!
Il y a bien un cache de roue devant la courroie d accessoire qui protège des projections d'eau

Oui mais tu as le carter bas comme les diesel ?

Non essence  mais soit disant qu il faut un cache roue pour ca :

Effectivement, ça semble logique qu'il y ait un cache à cet endroit, même si je ne connais pas la version essence, ça paraît assez cohérent...

du coup cela me bousille l'alternateur car la courroie patine et prend toute la merde

Alors oui, il y a effectivement un cache qui vient à cet endroit-la. Voir les Tutos sur "remplacement de fixation moteur" pas obligatoirement sur ce site d'ailleurs. Il apparait clairement. Bonne route.
Un lien ou l'on voit ce cache : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je viens de regarder la photo que tu as mis au-dessus. Je ne suis pas sur du coup, mais j'ai l'impression que le silent bloc du support moteur est fatigué ! Il faudrait peut etre que tu regarde tes 3 silent blocs moteur pour voir si ils ne sont pas à changer. Leur role est entre autre d'aligner moteur boite, et de conserver les axes de roue surtout a droite en place. Regarde les tutos et post qui concernent les supports moteur pour bien comprendre.
Pour ma part, j'avais un grognement type roulement fatigué, et quelques "clonc" dans le train avant côté droit. De plus j'avais cette sensation que la courroie frottait lors d'accélérations un peu franches.
Avec des silent blocs neufs, plus aucune manifestation, et surtout un fonctionnement silencieux. Ca vaut le coup de regarder. Autre chose, si tu n'a pas de presse, commande le support moteur complet à chaque fois, ça ne vaut pas beaucoup plus cher, mais tu gagnes énormément en temps. en gros 3 heures pour changer les 3 silent blocs sur un 2.2 CRD.

je viens de les changer il y a 1 mois les 4 supports moteur / les suspensions ( combos complet ) / les silents bloc moteur de la barre stabilisatrice / les rotules de direction
bref tout a été changer
juste cette pièce qui me manque et je ne sais pas ou la trouver

Pour ma part, je te suggére Ebay et le bon coin, ou alors des casses auto car en neuf, difficile a trouver ailleurs que chez les distributeurs Chrysler. Voir Belgique et Allemagne, car ils ont plus de références que nous.

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Pour exemple par exemple !!!

Mon mécano va me faire une bidouille avec de la taule

A voir, mais très sincèrement ces joues en plastique ne coutent pas grand chose en neuf et très peu en occase, et c'est fait pour. Je n'ai rien contre les garagistes qui travaillent la tôle, moi- même je m'en sers beaucoup, mais en l'occurrence pas de risque de corrosion, de vibrations et désign parfaitement adapté aux fixations d'origine ! A voir !

Tu sais la denomination de cette pièce ?
La casse près de chez moi n'en a pas

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REGARDE LE LIEN CI-DESSUS

tu peux essayer chez Fortin j'y suis allé cet été, ils avaient 2 PT sur parc.