plusieurs problèmes sur 20l essence BA de 2002 100000km

Bonjour , je viens d 'acheter en PT de 2002 essence BA de 100 000 km et le problèmes viennent de commencer.
Ceci dit j' étais au courant de certains mais au fur et à mesure j' en découvre d 'autres..
1°)le moteur , hoquette , a du mal à prendre ces tours, en sous régime il pétarade ..De plus le ralenti monte et descend passant de 1500 T à 1000T . Il descend encore quand je mets la clim ou tourne le volant.
D 'après ce que j' ai lu il faut commencer par changer les bougies qui l'ont été il y a 20000 km ainsi que les fils de bougies et la bobine . Mais voilà sur le site rockauto il y a le 2L4 et pas le 2L . Est ce que ce sont les mêmes pièces détachées? De plus il y a tant de modèles que je ne sais quoi prendre tant les prix différent que ce soit sur ce site ou un autre.
Je nettoierai les capteurs et les changerai si nécessaire à condition de connaitre les références .
2°) La BA indique 4 en position manuelle est-ce normal? Y a t-il que 4 vitesses?
3°) Je veux installer un attelage pour ma remorque , pour les branchements dois-je installer des relais pour chaque câble ou bien puis-je les brancher en direct sur les feux arrières puisqu'il est de 2002 et n' a pas d' ordinateur de bord ?
4°) le ciel de toit est décollé , comment faire pour le recoller ?
5°) je dois changer les disques et plaquettes av et rotules . Quelles sont les références car il y en a plein sur les sites à des prix variant du simple au double .
6°) les plafonniers, prises accessoires et allume cigare ne fonctionnent pas.
7°) j' ai d 'autres soucis mais j' ai trouvé les solutions sur le site .
Voilà ,Je sais c 'est long , bravo t 'avoir tout lu lol, je vous remercie pour votre aide précieuse .
Très cordialement.
JC

Salut !

Va falloir commencer par ton moteur qui pète...

1 Oui...bougies, après fils de bougies, ensuite capteur PMH.

Le moteur perd des tours avec la clim ou quant tu te sert de la direction...normal. Tu lui demande de l'énergie. Mais, ensuite, il devrait compenser et se remettre stable. Capteur PMH...Pas de voyant sur tableau de bord ?

2) 4 vitesses, c'est bien.

3 ) Un relais pour chaque fils pour un attache remorque ??? non, je ne crois pas. Des cosses "rapides" sur les fils que tu auras repéré et ça devrait aller très bien.

4) Le ciel de toit. Des sociétés s'en occupent...ou un bon carrossier. Je déteste recoller ces merdes. C'est très pénible.

5...Pour tes plaquettes, prends du textar si tu en trouve. Elles sont plus tendre et évite d'user tes disques trop vite. Sinon, moins c'est cher, plus ça vaut rien. Il faut regarder s'ils sont ventilés et choisir selon. je te conseil un centre auto pro (pas feu vert ou norauto)...Pour les freins, oscarote, il faut éviter.

6 vérifie tes fusibles...

7 c'est plus une voiture, c'est un nid à emmerde !

Bye

Bonsoir et merci pour tes réponses dont certaines m' ont fait pouffer de rire.
1°) ok pour les bougies et les fils ( aurais-tu les références stp. Et la bobine ?)
Pour le capteur du PMH où est-il et quelle est la réf?
2°) super pour les vitesses.
3°)j' avais lu ça mais bon tant mieux alors . Sur rockauto j' ai vu un attelage à 128euros j' espère que c 'est le bon , je vais voir si je peux en trouver un d 'occasion sinon pourquoi pas celui là .
4°) sur une jag XJ de 71 j' avais eu ce problème et j' avais recollé le ciel avec de la néoprène en spray, c 'était pas évident mais j'y été arrivé .
5°) ok pour les plaquettes
6°) ok pour les fusibles;
7°) et oui tu as raison ma femme me dit que j' aime les emmerdes et ...Elle a bien raison mdr .
Quoiqu'il en soit merci pour ces informations
JC

Salut, 
Pour les pièces tu peux te référer à ce site, 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
t es pas obligé d acheter la bas, mais le site est bien fait surtout pour s assurer qu une pièce est bien pour ton modèle. Sur beaucoup de sites commerciaux ( et souvent les plus connus), ils n ont pas les pièces. Leur marché, c est la Renaud, la Peugeot .... 
Pour le plafonnier la colle en spray ça doit aller si il est pas trop abîmé. S il y a des cloques il paraît qu avec une sereingue, c est jouable. Pour ma part, j ai opté pour l occasion en changeant le plafonnier. 70 euros  et de l huile de coude. En plus c est écolo!!! 
Bon courage

Bonsoir et merci pour ta réponse , concernant la compatibilité des pièces avec les autres sites je ne vois pas de références et pour les prix , je ne vois pas trop la différence entre ce site et le site "yakarouler" mais je me trompe peut-être .
Pour le plafonnier , une fois que j' aurai démonté je verrai .
Quant aux cloques , oui tu as raison on peut faire comme ça mais dans mon cas comme tout est décollé il faut recoller avec une colle en spray et lisser avec un rouleau à poil très court . j 'ai déjà fait ça sur un ciel de toit et ça a très bien fonctionné .
Bonne soirée et encore merci .

Pour les pièces, tu peux te fier au visuel. Si le tarif est identique, à ta place je commanderai sur ptcompagny. Il me semble qu ils ont racheté une bonne partie des stocks Chrysler. Les pièces semblent d origine. J ai jamais été déçu par ce site pour le moment. Sur ce forum , tu peux trouver un code promo...

Bonjour , ok merci mais comment fait-on pour trouver un code promo ?

Désolé, je le trouve plus 😱
C était un petit %, mais bon c est toujours ca. 

Si je le retrouve je fais signe

showtime

Ok super merci .
La durite (Reniflard) qui relie le cache culbuteur côté droit près du capteur á la pièce qui est au dessus du cache culbuteur (la pipe d admission mais j en suis pas sûr ) est fissurée sauriez vous ou je pourrai en trouver une ?
Par avance merci

bonjour, alors le problème moteur venait de la durite PCV que j' ai changé en même temps que la valve PCV acheté chez rock auto .
En prévention j' ai changé les bougies; fils de bougies; bobine , mais ça m' a rien amené de plus .
J 'ai refais le ciel de toit ( pas des plus simple ) il faut que je le remonte sur la voiture .
j' ai reçu les disques et plaquettes ( bosch et textar) que je monterai lundi ou mardi .
Pour les plafonniers , ça venait du plafonnier avant , j' ai bougé le fils et tout marche .
les allumes cigares et prises accessoires sont alimentés , c 'était le fusible .
Bref petit à petit tout rentre dans l' ordre .
Bonne journée et merci pour tous les conseils .

Salut...De quelle durite parle-tu ? Merci d'avance !

la durite PCV (positive crank ventilation) est une durite qui se situe entre le couvre soupapes et la pipe d 'admission .
Elle se monte sur une valve PCV qui sert à recycler les gaz. Elle minimise la pollution du véhicule.
Elle a une grande influence sur la bonne marche du véhicule .
Voilà , bonne soirée .
JC