Lien entre vanne EGR et consommation .......................

Salut à tous.
J'ai un problème avec mon CDR Phase 2.
J'ai le témoin moteur d'allumé et en passant la valise çà ma donné "défaut solénoide de vanne EGR".
La vanne EGR est débranchée.
Comme çà , le moteur fonctionne normalement.
J'ai fait un essai en la rebranchant, et là, çà passe en mode dégradé et plus de pêche du tout.

Je laisserai bien comme çà, sauf que j'ai l'impression de consommer comme un trou.
J'ai pas fait le calcul, et c'est peut-être une fausse impression.

Donc ma question est : est-ce que le moteur bouffe plus en débranchant simplement la vanne EGR ?

J'ai vu sur le forum, un sujet concernant la suppression de cette vanne sur Phase1.
Avec bricole électronique à la clef.
C'est donc que le débranchement simple n'est pas sans conséquence néfaste.

Merci d'avance
Bruno

tout dépend comment ta vanne est "coincé". Il faudrait la démonter et la nettoyer pour qu'elle reste en position fermé quand tu l'a débranche. En tout cas, avec une vanne qui ferme mal, oui, tu peux consommer plus..;mais ça devrait fumer noir.

Et oui, tu te fais peut-être des idées.

Pour avoir ta conso pile poil, fait le plein au premier "clac" d’arrêt du pistolet du distributeur.

Tu fait 200 bornes (ou 100, mais c'est mieux sur 200), et tu refais le plein jusqu'au premier "Clac" de la pompe. Là, tu regarde combien de litre tu as mis et tu auras ta conso exact. Mieux qu'un ordi de bord !

Bye.

Il n'y a pas de fumée du tout, donc j'en déduis que la vanne débranchée se ferme bien.