Feux stop latéraux qui ne fonctionnent plus longtemps.Pannes

Hello !
Depuis cet été j'ai mes ampoules de feux stop qui grillent souvent. Cela a  commencé au mois de juillet après une vidange faite dans un garage, je suis arrivé chez moi et là les deux ampoules des stops latéraux étaient grillées. Bizarre les deux ampoules en même temps. Je change les deux ampoules et depuis ce moment je n’arrête pas de remplacer l'une ou l'autre des ampoules de stop à la cadence d'une par mois.
Quelqu'un a t il déjà eu un problème similaire ? Quelle peut être la cause d'un tel phénomène ?
Merci de vos réponses.

Tu les choppe où tes ampoules ?

Une surtension ? Test le voltage.

Hello Alucard !
Merci de ta réponse, je vais tester le voltage pour contrôle, mais une surtension provoquée par quoi ?
Mes achats d'ampoules chez Chrysler, bosch, feu vert ; j'en ai même achetées en Allemagne dernièrement.
Cela fait cinq ampoules de grillées depuis juillet.
Les autres ampoules pas de problème particulier.

Bonjour,
je ne sais pas comment l'expliquer, mais j'ai constaté que ce phénomène d'ampoules qui grillent de manière chronique est dû le plus souvent à de mauvais contacts.
Si ça peut aider ...

Hello Marc!
C'est bien possible que les contacts soient oxydés, je dois parfois "taper" sur les feux arrières pour que les stops fonctionnent. Je n'avais pas pensé à cette piste, comme quoi ce forum est très utile à tout le monde. Plusieurs cerveaux valent mieux qu'un ; surtout qu'un cerveau comme le mien.
Je vais contrôler le voltage et gratter les contacts ainsi que la masse et je vous tiens au courant si j'ose dire.
En attendant merci à vous deux.

Hello !
j'ai changé mon ampoule défectueuse par une ampoule achetée chez Fiat 5.60 € ttc l'unité. Auparavant j'avais contrôlé la tension délivrée aux fils des feux AR (11,5 volts au ralenti), nettoyé les lamelles de contact avec une toile émeri au grain fin collée sur le culot d'une vieille ampoule et fait des mouvements de va et vient (branchements et débranchements) sur le porte ampoule, les masses sont correctes.
L'ampoule comporte deux filaments, stop et veilleuse.
Il n' y a pas de détrompeur mais le principe des fils décalés et croisés sur le culot assure un montage correct quel que soit l'orientation de l'ampoule (suis-je clair dans mon explication ?).
Pour le moment tout fonctionne alors..... wait and see......

Hello !
Hier matin mon ampoule de veilleuse AVG était grillée (peut être depuis un bout de temps), en démontant pour la changer j'ai constaté que le fil était coupé. Bizarre quand même, seule explication la dernière fois que mon mécano est intervenu pour changer l'ampoule de phare/code il a tiré sur les fils (qui sont courts) provoquant une coupure. Je ne pense pas que ce fil baladeur non isolé soit à l'origine de mes ennuis de stops grillés. Par contre j'ai pensé à une piste, je vais fignoler ça dans les prochains jours et je vous expliquerai ma théorie.

Toujours intéressant d'avoir un retour !