PT GT qui ne dépasse pas 4000tr/mn, doute avant achat...

Bonjour à tous et bonne année 2018 !

Pour moi elle démarre avec l'envie très affirmé d'acheter un PT GT.

Je viens d'en trouver un à 200km de chez moi en superbe état. Il est de 2006 avec 125 000km mais il a un problème mystérieux de régulation à 4000t/mn (cela signifie qu'il ne prend pas plus de 4000t/mn)
Le gars qui le vend n'a pas trouvé la solution avec son garagiste malgré un changement du Turbo, de la vanne EGR, du boitier papillon, de certaines durites soupçonnables, ainsi que les bougies, plus nettoyage du circuit d'huile. Le voyant moteur qui était allumé au début du problème est aujourd'hui éteint après les diverses interventions. La valise à tour à tour mis en cause le turbo, la vanne etc. mais toujours pas de solution.
Le gars m'a dit que la voiture avait fonctionné normalement un court laps de temps puis avait re-plafonné à 4000t/mn.
Il est ok pour m'échanger son GT (valeur en l'état 1500€) contre mon dernier PT 2,0L 140ch (mon deuxième) qui date de 2001 avec 159 000km en parfait état (acheté 3000€ à 145 000km).
J'ai un très très bon mécano en qui j'ai confiance qui pense qu'il y aura forcément une solution avec quelques heures de recherches. Ceci dit il ne peut faire de diagnostic ou d'essai à distance.

Qu'en pensez vous ? Est ce un pari risqué ?

Auriez vous une idée de quel pourrait être le problème ?

Merci par avance.

Salut, 
Pari risqué certes,  mais plutôt qu'un échange,  qui n'est pas vraiment équitable,  pourquoi ne pas lui en proposer un tout petit prix ?
Tu risques de te retrouver avec un pt inutilisable ou qui va te coûter un bras en réparations. 
Après,  ce n'est peut être pas grand chose... 
Tout dépend de ton porte monnaie et de ta bonne étoile. 
Essaie à pile ou face 

Bon,  ça t'aide pas beaucoup, mais à moins d'être joueur,  perso,  je passerais mon tour.

Salut Crapaud !
Bon je viens de tester le pile ou face mais la pièce est tombée sur la tranche, donc en effet ça m'aide pas beaucoup 
En fait si il est confirmé que le turbo et la vanne EGR ont bien été changés on peut imaginer qu'il n'y aura pas de pièces chères supplémentaires à acheter. Si on trouve le problème (échappement bouché, collecteur fissuré, ou autre qu'ils n'auraient pas trouvés) il ne devrait pas y en avoir pour plus de 300 ou 400€ en principe...
Y'aurait t'il parmi vous quelqu'un qui pourrait lister les causes possibles du problème ?
Merci

Attention ça peut être le calculateur ! Les étatsuniens ont bien plus de GT que nous, il me semble que ça arrive régulièrement chez eux.
Ça remonte une erreur défaut interne du pcm, mais pas de voyant !

alucard-16 a écrit:

Attention ça peut être le calculateur ! Les étatsuniens ont bien plus de GT que nous, il me semble que ça arrive régulièrement chez eux.
Ça remonte une erreur défaut interne du pcm, mais pas de voyant !

Merci pour cet avis, est ce un problème que de remplacer le calculateur ?
J'en vois entre 300 et 40O€ sur Ebay, c'est pas donné surtout qu'il doit falloir le faire programmer ce qui augmente la note de 50€. Mais à part ça est ce que c'est une action qui peut être problématique ?

La première chose à faire est de brancher un starscan ou un witech pour voir les réels erreurs. 
Éventuellement réinitialiser le calculateur. 

Sans ca aucun diagnostic n’est possible.