soucis sur un 2,4T demande conseille avant achat help

bonjour a tous

donc voila suite a ma recherche d'un PT cruiser GT je devais en voir 2

l'un des 2 viens de me recontacter l'auto a un soucis qui devais etre reglé mais du coup ca ne l'ai pas et elle serra donc vendu en l'etat

134000 km

symptomes

a du mal a demarer , perte de puissance voiture qui broute


du coup changement du capteur de villebrequin ca ne broute plus puissance revenue a 90%

mais il on trouver leger claquement au niveau des sorties de boite ( s'entend au changement des rapport 1er , 2em et 3em ne s'entend pas ou plus trop sur les deux dernier rapport )
donc pour eux la boite de vitesse est a refaire voir a changer

actuellement le bruit ne s'entend plus

distribution faite a 120000 km voiture super popre et full origine

le prix tombe severement ( 2800 euro au lieu de 4500 ) peut etre encore un peu possible car a mon avis il risque de la garder un moment sur les bras

donc je souhaite savoire si cela est reelement la boite ( peut etre du jeu dans le differentiel ) ou si vous avez une autre piste

d'autre par les boite sont est compatible entre PT essence ( rapport de pont identique etc )

par avance merci de vos reponses

Hello,


- Pour le problème de puissance je pense que le 10% manquant peuvent être récupéré en vérifiant :

- La sonde de débitmètre ou l'encrassement du filtre à air
- les bougies, les câble ou la bobine d'allumage (qui d'après les bornes du Pt devraient-être remplacés)

Attention 130.000 sur un GT --> check turbo

Pour la boite :

Le GT dispose d'une boite spécifique.

Pour savoir si le problème vient de la boîte :

1- Tu vidanges

2 - Tu vérifies s’il y a de la limaille ou de la saleté dans l'huile (s’il en a n'achète pas cette voiture).

3 - Si l'huile n'est plus rouge et qu'il nie a pas de corps étranger dedans tu la remplaces et tu reteste.

3a - Si l'huile est encore rouge et qu'il ni n’a rien dedans, tu la remets dans la boîte et tu fais un appoint si le niveau est en dessous (Mopar ou Tutela ATF4)

Tu essaye, si c'est Ok alors c'est cool.

Sinon il faut aussi regarder du côté de l'embrayage modulaire et de la butée.

Pour le Kit distri assure toi que tu as bien du mopar si l'ancien proprio utilise des pièces Oscaro ou ce genre de blague passe ton chemin (Chez oscar tu achètes de l'huile, des bougies, des miroirs de rétro mais PAS DE PIÈCE MÉCANIQUE).

super merci a toi

j 'ai de la famille a 45min donc il votn aller le voir et mon beauf qui si connais en meca vas regarder

voir si il peuvent sur place faire la vidange mais j'en doute

je viens de l'avoir au tel est il me dit " c 'est simple sur le pont chez mes mecano en prenant les deux sorties de boite a la main on peut les bouger de haut en bas " donc pour lui jeu dans le differenciel

pour mon mecano roulement de differentiel qui ont laché et donc a voir si rein de plus est endomagé donc il voie pour un tarif de réfection de boite complète + embrayage a y être

comme cela j'aurais le tarif max et je saurais si ca peut valoir le coup

A ta place j'abandonnerais ce Pt il a été maltraité tu risques beaucoup de surprises.

+1 

je suis d'accord mais bon les deux autre je les ai pas vue et il se peux que se soit la même chose surtout celui avec les jantes bling bling qui d’ailleurs a les pneux qui était dégonflé a l'arrivé de mon cousin gggrrr

ils sont en route il me diront bien après c 'ets difficile de savoir tous l'historique d'une voiture de 10 ans

Ce qui est usé s'entend ou se voit en général,donc un bon essai avec des routes a trous ou pavés pour les bruits, les freins je t'explique pas tu sais et la courroie de distrib ca ce voit et se touche si t' as vraiment des doutes tu la refais faire comme ca tu sais du tu pars reste avoir sous le cache plastique 2 vis a defaire pour la gueule de l'ensemble, si il y en a un d'ailleur sur les ess car là je c'est pas ....

bon et bien la mon beau frere viens de me tel

la voiture marche bien bobine bougie changé deja

pour le bruit a la boite il me dit que ca fait comme une coupelle d'amortisseur c 'est très léger et le bruit s'entend uniquement du passage de 2em en 3 et de la 3em en 4

il ontmis l'auto sur un pont mais 4 colone donc pas les roue suspendue et bien il y a pas de jeu ou du moins que de 1 a 2mm a peine , apr contre il a remarque que au niveau du cardant celui qui ets le plus long la il y a du jeu coter boite

votre avis

C'est ce que je pensais il y a une bague pour qu'il reste bien centrer et c'est certainement elle qui a du jeux et ne fait plus son boult de centreur

peut etre en tous cas pour mon beau frère c 'est pas la boite , il a rouler en 5em a 40km/h et il me dit meme la quand ca  broute a cause du sous régime il entend rien et pourtant pour lui si c 'etait la boite on devrais bien l'entendre a se moment , de plus le bruit s'entend uniquement une seconde lors d'un changement de rapport mais le bruit reste légé


quand a la perte de puissance lui a trouvé que ça pousse sévère et me dit que si la il y a pas toute la puissance ca doit etre  horrible car la le turbo prend a partir de 2000trs ou 2500trs et que ca cherche sa route


bon du coup je ne sais plus quoi faire

car celle là est actuellement 800 euro moins chère ( a voir peut être encore un effort du vendeur possible ) , toute d'origine ( jantes trappe a essence etc ) ,carnet d'entretien ( que les 3 premiere revision )  , les silent bloc  triangle en bonne état  la voiture est propre le dessous en très bonne etat pas de rouille ou d'enfoncement  et a 30 min des beau parent ,  par contre elle a 10 000 km de plus et l’éventuelle soucis boite ou cardant voir buté amortisseur , et la distribution qui soit disant a etait faite a 120000km ( pas de facture juste un accord de réalisation des travaux  de l'ancien garage donc a verifier )

l'autre PT est plus loin , 800 euro plus chère , jantes bling bling a changer qui en plus sont piqué par le sel , la trappe a essence alu a changer , elle est rabaissé a voir peut être la remettre d'origine , un manque de peinture sur le PC ar !
mais  il a 10 000 km de moins , soit disant une facture de 1400 euro avec distribution vidange et sonde , et logiquement pas de problème ( a voir quand même sur place les facture et état général de la voiture  )  et bon il a une belle calandre chrome et les baguette exterieur chromé


en tous cas mon beau frère lui trouve que l'auto est propre n 'a pas l'aire d’être une voiture mal traité , quelle est propre que le vendeur est très sérieux ( ne force pas a la vente et est transparent sur l'etat de l'auto il cherche pas a dissimuler des chose ) et me dit que franchement la voiture peut très bien rouler pour le retour comme cela et de faire changer une fois a la maison le cardant


ha mon cœur balance

celle a 134 000 km avec peut etre la boite






ou celle avec 124000km pas d'origine plus chere mais logiquement sans soucis

Dailleur au passage petite question pour les cardants ou autre piece ca se trouve chez qui ? Chrysler ou autre revendeur car pour certain il on pas ca a la vente

Merci rossi mais ceux que pt compagny vend ne sont pas pour les 2,4turbo

Mince............

Bon je croie que je vais prendre une golf finalement car la si c ets pour galerer a la moindre piece hs c est pas la peine!

Je vais voir si certain on des adresses avec les pieces , et voir ce que dit chrysler ...... Mais je pense que finalement j aurais du prendre un pt cruiser il y a 6 ans mais pas maintenant

merci mais la il me semble que c 'est que la tête de cardant dans un kit ! a voir également si c 'est pour les 2,4 TURBO j'en doute car il parle pour tous les modèle ! hors sur pt compagn il font bien la difference pour le 2,4 turbo

je me trompe peut être

dans tous les cas je tel a deux chrysler lundi matin , et je verrais !

si pas de dispo en pièce pour se modèle je changerais mon fusil d’épaule

Labrioche17 a écrit:

C'est ce que je pensais  il y a une bague pour qu'il reste bien centrer et  c'est certainement elle qui a du jeux et ne fait plus son boult de centreur

je voie bien cette bague sur quelque photos tu pense qu'elle se remplace indépendamment du cardant ou c 'est un seul tenant avec le cardant ?

après recherche sur l'immatriculation de celui du nord il semble que l'immatriculation correspond a sa première immatriculation début 2004 !

bon cette fois mon cousin vas prendre le temps lundi d'aller le voir d'un peu plus pret ( facture , et essaie routier avant que je me déplace )

Cool 

pour celui avec le soucis , je viens de recevoir deux document donc 1 une espèces d'ordre de réparation avec la distribution et l'autre le carnet d’entretien
le tous fait a 120 000 km et le vendeur lui viens de remplacer la bobine , fils de bougies et bougie , mais pas le capteur de PMH peut etre pour cela que le voyant moteur est encore allumé !

au passage j 'ai essayé de faire faire par téléphone a mon beau frère la manip pour relever les codes erreur et bien on a pas réussi ( 5 allé retour avec la clef en 5 secondes )

le prix lui restera a 2780 euro cout de reviens de la voiture et avec un cardant a changer , 1 buté d'amortisseur et surement le capteur de pmh ( la boite de vitesse peut être mais ça m’étonnerais )


au final ca lui fait pas mal de pièce récente je trouve ...

pour voir la marque du kit distribution je ne sait pas





bon le carnet lui s'arrete a 45 000 km





le vendeur a les deux clef et les deux telecommandes


maintenant je vais attendre le retour de mon cousin sur le nord voir si tous est aussi clair sur l'autre

Ça avance ça avance

Donc bon celui du nord , tombe a l eau ,  mon cousin y est retourné , 1 seule telecomande , aile arriere gauche semble avoir etait repeinte , pneux avant a nouveau degonfle et le pot d echapement est un remus  !

Cela ajouté au jante non d origine que j aime pas , quelle soit rabaissé , un bas de caisse un un leger enfoncement etc etc  et le fait que a nouveau la facture de la distribution etait pas dispo cela me fait trop de chose !



Donc vue que celle de paris est plus d origine et que sont suivie est bien clair ( facture , carnet entretien les deux clef et telecommandes etc etc ) je me suis donc rapproche de chrysler, qui m a donné  des tarif :

pour les cardants ( 490 euro celui de droite ) , a titre indicatif  9000 euro la boite de vitesse mdr , et 50 euro le capteur pmh


Du coup j ai fait une proposition au vendeur j attend de voir si il l accepte sinon et bien j attendrais d en trouver une en vente qui me convienne

Au passage si les specialiste pouvais m eclairer sur deux points

Le premier sur la facture en photo plus haut le kit distrition en ref obt..... Est la marque d origine ?

Je ne sais pas si cette ref correspond a la ref des pieces car j ai rien trouvé


Puis deusieme point

Quand mon beau frere a verifie si il y avais du jeu au differentiel en prenant les tulipe de sortie de boite il y avais pas de jeu haut bas ni gauche droite , mais la voiture etait posé sur ses 4 roues ! Cela peut il fausser la verification le fait d avoir tous le poids de la voiture ?

Par avance merci pour votre aide

Nan pour le kit distri ce ne sont pas des rèf Mopar.

La preco Chrysler et également de remplacer le tendeur et la courroie d'accessoire lors du changement de la distri là ce n'est pas fait.