Gros soucis

Bonjour à tous,
Je me suis inscirte sur ce forum afin de trouver (peut-être) des réponses

J'ai un Pt Cruiser de 2006 , et depuis quelques temps, lorsque je roule, les voyants du tableau de bord, s'allument, s'étegnent, s'allument, s'éteignent sans arrêt... La voiture sonne comme si je passais la marche arriere ou que j'étais sur la reserve d'essence alors que pas du tout. Ensuite, les aiguilles se mettent a 0 puis reviennent normalement , elles bougent sans arrêt tout comme les voyants, en gros c'est un festival dans la voiture... Et pui il y a aussi la commande electronique des papillons de gaz qui s'allument ms qui lui reste souvent puis s'eteint apres... La derniere? C'est que mon moteur s'arrête alors que je roule, la voiture ralentit & s'arrête toute seule... Je ne peux donc plus prendre tout ce qui est autoroute etc de peur de m'arrêter subitement...

J'ai amené tout ca au garage où ils m'ont fait un diagnostic electronique, un controle retourinjecteur, control masse moteur, du filtre a aie des fusibles. Y'a rien... Ils m'ont changé le filtre a gasole.

Je recupere ma voiture, & ça recommence encore et encore.... Vous avez une idée, si vous avez je prends, psk la blague va finir par me couter cher aha _

Merciii

désoler le mien est de 2003 donc pas de reponse de ma part

mais ca ne serai pas un problème de conection du multiplexé
qui met le bordel
hein Monster & Labrioche ???????

ben je dirais d'essayer de recharger la bateire qui doit faire des siennes
et apres on avisera
car souvent la baterie trop vieille et hop le pt se prend pour une boite de nuit
enfin d'apres ce que j'ai vu sur les fofos
apres il se peut que le bloc commence a faire des siennes aussi
mais deja voir la baterie

il est de 2006 mais c'est quoi un ess un crd un phase 2 certainement
Si je suis Monter on peut tester ca charge avec un voltmetre pour commencer.

La dame dit que c'est une essence (réserve essence)

Et mais 26 tof après relecture : Toi aussi tu vieilis

" J'ai amené tout ca au garage où ils m'ont fait un diagnostic electronique, un controle retourinjecteur, control masse moteur, du filtre a aie des fusibles. Y'a rien... Ils m'ont changé le filtre a gasole." Que nous dit la dame !

Donc il a une batterie normale dans le moteur .......
Donc non c'est une batterie au gel sous le siege passagé mais le controle au voltmetre doit avoir le meme résultat in faut juste que le fils rouge + touche la grosse vis du raccord de charge sous le petit cacochon rouge a droite du moteur et le - sur le bloc moteur pour faire la lecture du voltage

Mettre le voltmetre sur 'courant contine représenté par un Trait __, et lire la mesure qui doit tourner au alentour de 13 à 13.5 Volts .
Faire la meme chose moteur tournant et là ca doit tourner en moyenne 14 à 14.5 volts si c'est le cas l'alternateur est ok .

Ca n'arangera rien mais on pourra suprimer une piste pour commencer

Si le PT n'as pas été serieusement suivi peut etre l'egr

Si le voyant moteur s'allume on peut avoir les code d'erreur pour savoir ou aller en mettant et enlevant le contact 5 fois de suite en 5 secondes (faire a deux mains) les chiffres du compteur defiles a la fin apparait des PXXX X genre" PO254" les relever tous et voir la liste des code erreur avec la commande rechercher " en haut de page du forum
Certains ont reussi cette manip en moins de 5 fois de suite ... A voir

Le pt garage du coin a fait avec ce qu'il avait ca valise multi marque a donc rien vu. ce qui est normal et donc a changer au pif le filtre a gasoil

Oui bin fallait bien faire raquer la dame hein comme d'hab !

Ca s'en encore plus la vanne egr ou autres

A nous préciser avec précision car difficile d'aider a distance:)


Il fume noir? un peu, beaucoup, pationn

Quand il s'arrete le voyant moteur est allumé et après 5 minute d'arret il redemarre comme si de rien n' etait?

Il s'arrete quand vous dépasser les 3000 tours ? ou il tourne en regime de securité a 2500 tours ??

Vous entendez un bruit inhabituel comme un sifflement ?

Après on verra demain Cool, pas de panique, Garder le rien d'anormal pour le moment si je puis dire

Merci déjà pour vos réponses, je vous avoue que je n'y connais pas grand chose voire rien du tout...

Le Pt est un diesel après quoi vous dire de plus j'en sais rien :/ (Honte? ahaa )
Là le garage a voulu revérifier donc je l'ai ramener hier soir, pour qu'il voit ce que ça donne a froid le matin, psk c'est surtout a froid qu'elle fait ça après une fois lancée c'est cool ! (sauf une ou deux fois). Vu que j'y connais rien j'essaye vous donner le plus d'éléments possible et j'ai remarqué aussi que c'était souvent lorsque j'embrayer ( quelque chose à voir, ou pas je sais pas. Vous allez rire devant votre pc en me lisant je crois... )

Pas du tout de fumée noire.
Lorsqu'il s'arrête je peut redémarrer directement pas besoin d'attendre, (c'est juste que qd ça arrive sur l'autoroute c'est dangereux quoi...) que je sois a grande ou petite vitesse, ça le fait, a plus ou moins de 2500 tours aussi...

Bien sur le monsieur du garage a pu prendre l'autoroute & montée en puissance sans que jamais cela ne se passe...
Pas de bruit ou de sifflement inhabituel non plus....

Bien sûr que c'est pour me faire raquer & me voyant arriver moi, à 19ans avec un pt cruiser, il a du en profiter... (60e pour faire un essai de la voiture enfin bon, c'est fait quoi) ils doivent m'appeler pour me dire ce qu'il se passe.

Ps Hier, quand je l'ai amené elle n'a pas fait la boite de nuit ni arrêtée ms par contre l'aiguille du niveau d'huile n'est pas montée , elle est tjs restée en bas sur le "C" tout le long du trajet

Bisouus, et merci à tous c'est cool :D

non tof 1 essence ça tombe pas en panne

a mon avis c est plus 1 probleme electrique voir toutes les conexion mais c est le bordel peut etre voir 1 electricien auto

bonsoir
je un pt truc le neiman il me semble que pirai a rencontrer ce probleme d abre de noel a voir

@+ western pt

Oui Rapha un ess ca tombe jamais en panne ,mais tout arrive suffit d'etre patient

Alors c'est vrai Western pt il y a tellement de possibilité qu'on a du mal a cerner les prob . Mais ne rien entreprendre du coté du neiman divisé en 3 parties s'en rentrer en contact privé avec Monster cruiseur sinon une fois changer le boitier bin ca démarrera plus .... C'est arrivé à je ne sais plus qui

Si en plus c'est la tige plastique qui fait la liaison avec le boitier ca s'est rien , si ces le boitier prendre contact obligatoirement avec Monter chez qui on boit a la cave pour mieux secher dans le grenier héhé

Si j'ai bien compris ils ont gardé le pt une nuit et l'on essayé le lendemain sur l'autoroute Question: avaient ils mis le pt en charge cette fameuse nuit ????

ben si c'est le contacteur qui se trouve derriere le neman
c'est pas grand chose
mais bon il se peut qu'il peut y avoir du jeu qui commence a ce niveau sur le bornier
donc la aussi une piste a suivre
merci a wester pt
pour cette piste

bonsoir,

en effet, j'ai eu droit à ce phénomène et le neiman a été changé ..........puis tout est rentré en ordre .




mon piti est un 2.2l crd de 2006.
courage,
a+

Bon je vois qu'on tiens le bon bout

pas d'egr parce que pas de fumée noir
pas de durite turbo parce que pas d'arret de 10 minutes et pas de sifflement

Cette piece est dispo sur le site pt compagny .uk et pour le montage voir en privé avec Monter moi je sais pas encore pourquoi C'est ca les débutants:):
A moi que Monter Cruiseur me porte le pet en mess privé , je suis preneur .

ben voila la confirmation du soucci de madame
pour la brioche
tu n"as pas la rta?
Car il y a la procedure dessus du demontage et remontage
je suis pas souvent sur le fofo en ce momment
car pas mal de taf et en plus je viens de recevoir mon turbo tout neuf tout beau
pour ma pepelle et j'ai encore un soucci avec le piti
moi j'ai des lumieres qui sont absentent des etages
au niveau de la temperature et le fioul
et surtout mon nouveau silencieux inox pour le piti

Ah Monter Cruiseur

AH la zopel va reprendre du sevice alors !

Oui j'ai la rta et je pense pas a la regarder, va falloir que je m'y mette

Pour les ampoule j'ai connu ca avec mes prob de tableau de bord certaines étaient fénéante aussi et c'était parce que mal montées, mal pincées sur le circuit imprimé . si ca peut aidé

Pour Tiphaine

je précise que pour changer cette piece il n'y a nul besoin de changer la partie haute de la colone de direction, (comme déjà vu comme super arnaque qui coute un bras ) il faut juste demonter le cache plastique du volant et ouvrir le cache inferieur en le déboitant en tirant dessus dessous le volant pour acceder a ton soucis.

Cette précision était juste pour éviter de te faire assomer. et garder tous tes membres car 19 ans n'est pas un age pour ce faire désarticuler ...

c'est juste une hitoire de brancher et debrancher un boitier et changer une tige en plastique qui fait la liaison entre la clé et le contacteur change donc les deux en surtout debranchant la batterie ? je vais voir la rta pour voir le comment faire exactement .

Salut l'ami,
Tu dois avoir un problème electrique sur le circuit de charge (court circuit par moment ) alternateur / demarreur , vois le cablage et surtout les connections , j'ai eu le même genre de probleme , c'était la connection du demarreur qui n'était pas serrée, ce qui a engendré la fusion de la cosse et la fonte de l'isolantde la borne + du demarreur , ce qui me mettait le circuit de charge a la masse et vidait la batterie en peu de temps , trois/quatre jours environ .
Bon courage.
tom 54

Merci beaucoup à tous vraiment, bon vous me parlez un peu chinois quoi. Ms au pire j'montrerai tout ça a un pote qui s'y connait assez bien .

Ils ont gardé mon Pt dans la nuit de jeudi a vendredi, pour l'essayer vendredi matin. J'appelle vendredi soir, ils me disent qu'ils n'ont rien trouvé de plus, qu'a pire il faudrait aller chez Chrysler (merci la paye qui part en 3minutes) parce que peut-être qu'ils auraient les "outils" plus adaptés. Bref, ils me disent aussi qu'il ne s'est tjs rien passé lors de l'essai de la voiture (ville, campagne, autoroute etc).

Je récupère ma voiture, sans rien payer cette fois-ci, mon meilleur ami l'essaye, rien ne se passe. Je la prends le samedi, rien, dimanche je décide d'aller faire un tour avec moi-même sur l'autoroute, rien ne se passe, & depuis la boite de nuit n'est toujours pas d'actualité dans la voiture aha !

Est-ce un soucis lié au froid, et à l'humidité ? Je ne sais pas, je vais quand même faire attention à tout ça.... A votre avis, aller chez Chrysler, bonne ou mauvaise idée..?

Merciiiiii :D

Mauvaise pour le moment, l'entrée de la Chryler boite est trop chere
attends roules tu verra bien l'avenir, l'humidité et l'électrnique hein ....

D'accord, merci à tous pour votre aide, conseils etc . C'est cool ! aha

Ah bientot de te relire héhé

60€ l'essai du PT, si j'veux en acheter un autre vous croyez que je peux demander au vendeur 60€ pour essayer son PT????

Gratuit en passager non? et allez la ou la suspensin et les triangles seront solicités et sans la zik et bien ecouter les clic clic les glang glang les dong dong et autres bruit puis a ce prix la elle monte sur un pont pour voir le dessous