Première Vidange moteur impossible car bouchon bloqué

Salut ,
J ai voulu faire ma vidange moteur et oups impossible de desserrer le bouchon de vidange ; j ai essayé avec du WD40 mais rien a faire , puis j ai fait tourner mon PT pendant 10 min en espérant pouvoir le débloquer mais rien y fait
Avez vous un tuyau à me communiquer svp ?
Merci d avance
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Salut, çà c'est l merde quand on ne sait pas comment s'y prendre
Les mecs sont cons de serrer aussi fort, c'est un truc à baiser le filetage.
S'il y a un joint c'est pas pour rien, c'est lui qui assure l'étanchéité. 
1/4 voire un 1/2 de tour après touché est suffisant. 
Ca promet pour le filtre à huile s'il a serré de la même manière ...

Bref, pour débloquer un truc trop serré ou rouillé, il faut "mater" le serrage
Ce qui consiste à taper dessus mais intelligemment
Suis le même procédé que sur cette vidéo, ici un disque de frein et çà devrait sortir
Le sien était même plus délicat dans la mesure où il s'agissait d'une vis cruciforme. T'as vite fait de foirer l'empreinte
Là tu ne tapera pas avec une clé ou un outil, tu tapes avec le plat du marteau directement sur le plat du boulon récalcitrant 
Fais attention à ne pas déraper et frapper sur l'empreinte, vise juste ou place une plaque entre ton marteau et le boulon, pas du bois tu vas amortir le choc.
C'est ce que j'aurais tenté en tout cas et n'ai pas peur de taper, c'est toi l'patrooooooooooon !!! 

Merci à toi , j essaierai demain

Hannibal a écrit:

Merci à toi , j essaierai demain

De rien
Il m'est arrivé la même blague sur une moto
L'ancien proprio avait serré comme un sourd
J'ai réussi à sortir le bouchon de vidange mais hélas le filetage est venu avec. Gzzzzzzzzzziii
Pas de panique il existe, même dans ce cas désespéré une solution: le filet hélicoil
J'espère que tu ne goûtera pas à cette grosse blague, mais je post la solution quand même
Le principe est le même pour tous les filetages HS, là c'est un tube de fourche. 
Une fois remplacé, c'est plus solide qu'avant

Bon courage 

Douille à 6 pans, pas 12 pans.
Ou douille extractrice :

Merci mais comment s en sert on ? Ou puis je j acheter cette douille

douille extracteur goujon

Merci c est cool

Ta tête de vis est nickel. 
Prends une clé à pipe, elles sont souvent en 6 pans contrairement aux douilles. 
Sinon les douilles à choc sont en 6 pans. 

C’est important que ce soit du 6 pans. 
Tu fout une rallonge dessus, et ça va s’ouvrir tout seul.

J’ai essayé avec une clé à pipe mais l écrou est bloqué et je n’y arrive pas même avec une rallonge sinon ou puis je trouver des douilles à choc

Bah mets une rallonge plus grande. 
Du moment que t’as du 6 pans, tu peux forcer à mort, tu as quasi aucun risque de foirer la tête de vis. 
Une douille 6 pans ne t’aideras pas plus, puisque tu devras aussi mettre une rallonge sur ton Té

Merci pour le conseil , j ai pris un fourreau de fourche mais rien a faire

Question bête, tu dévisses dans le bon sens ?
Avec comme rallonge un fourreau de fourche, ça aurait du parler
Tu as essayé en "matant" le boulon comme présenté plus haut ?
Si vraiment il refuse de bouger, il te reste la solution de vidange par aspiration par le haut moteur.
Look sur Google, il y a des sujets là dessus
J'ai un pote qui a été contraint de faire de cette manière pendant longtemps avec un MultiVan VW jusqu'à ce que l'on soude un boulon de plus grosse section dessus et y aller avec une clé bien bien plus longue. C'est venu ... mais quelle chiotte.
Bon courage

Hannibal a écrit:

Merci pour le conseil , j ai pris un fourreau de fourche mais rien a faire

Bah tire plus fort. Lol

Sinon tape avec un marteau sur ta clé à pipe comme pour desserrer. 
Ça fera office de clé à choc. 

J’arrive pas à croire qu’avec une tête de vis en parfait état et une clé en 6 pans ça ne bouge pas. 

Moi je tirerais dessus jusqu’à ce que soit la vis s’ouvre, soit elle pete. 
Même si je dois y mettre un bras de levier de 2 mètre.

Euh, je n'arrive pas à y croire, c'est la 1ère fois que je lis qu'un bouchon de vidange ne se dévisse pas surtout à l'aide d'une douille ou clé à pipe 6 pans et d'une rallonge. En principe si c'est un peu dur, l'on commence par re-donner un coup dans le sens du serrage et ensuite l'on force dans l'autre sens.... d'ailleurs pour desserrer d'un métal tendre (genre alu) il vaut mieux avant le choquer en sens inverse.

Des clous tout ça. 

Quand ça bouge pas, une clé en 6 pans, une rallonge de 2 mètre et ça s’ouvre. 

Lol

Idem, j'ai eu le cas d'un bouchon collé (oui au joint carter pour ne pas changer le joint, merci les pro...).
Avec un levier, j'ai cassé un cliquet 1/4 (le carré avec le bouton d'éjection), et plier une clef de 13 (oui, oui, en banane mais pas de grande marque), d'ailleurs je sentais que ça venait doucement, quand j'ai vu la clé, j'ai compris...

Je l'ai eu avec un cliquet 1/2 avec rallonge, en forçant vraiment...

Si tu as un secours (2ème voiture, moto, etc), vas y franco.
Sinon si tu sais qui a fait ça, retour chez lui... J'ai fait ça pour des roues serrées à la pétoire, c'est celui qui fait le c.. qui répare.

Voilà. Avec la technique du hurlement primaire, c’est obligé que ça s’ouvre.

Oui et ne pas oublier dans le sens anti horaire c'est pas un pas à gauche !

Put1 j'arrive pas à y croire que ça ne bouge pas 
Ca fait longtemps que tu as cette caisse ?
Perso j'aurais envoyé un coup d'clairon à l'ancien proprio, parce que là tu t'attaques au bouchon de vidange, j'ose pas imaginer le filtre à huile ... S'il a serré avec le même engouement, je te souhaite bien du plaiz'


Et avec un tournevis à frapper ? C'est balo on est loin, je t'aurais prêté le miens
Avec çà tu tapes et tu envoies un grand coup de choc. On fait des miracles avec cet outil

C’est le principe du choc. 
Il met un grand coup de masse sur sa clé à pipe ce sera pareil.

Tintin a écrit:

C’est le principe du choc. 
Il met un grand coup de masse sur sa clé à pipe ce sera pareil.

Oui et non, sur un tournevis à frapper tu as à l'intérieur du manche un démultiplicateur de force, donc tu augmentes ta force de frappe tout en restant bien enquillé autour de l'empreinte du boulon récalcitrant
Le mien est réglable, tu peux augmenter de 5 à 10 fois ta force 
Mais tu as raison, le principe est le même  

Ou je bosse, pas un filetage n'est intact ou un boulon/écrou ne vient... le dégrippant est roi ! Il faut soit la pétoire électrique (GDS 18V) soit burin + marteau soit version gros barbare chalumeau ou carrément couper/détruire.
Le mieux, c'est le 1" avec rallonge ou quand il y a la place la NM.3000F 

Moi je reste persuadé qu’avec un outil 6 pans, un bon bras de levier et tu accompagne le tout d’un hurlement primaire, et ça s’ouvre tout seul. 

Sinon je ne savais pas que les phases 1 avait un filtre externe. 
Sur les phases 2 c’est une cartouche.

C'est un essence.
Les fiouls c'est un filtre sur support à visser.