Première Vidange moteur impossible car bouchon bloqué

Ah voilà. 

Ceci explique cela.

idem, une pipe ou une bonne douille en 6 pans et une bonne rallonge ! y'a pas de raison ! ! !

Salut à tous , merci à vous pour votre aide , je m y remet cet après midi et je vous dit ce qu il en est ; sinon le tournevis à choc je connais et je vais aller m en chercher un ( c est dommage que tu sois si loin ). Je vais essayer aussi avec une douille six pans avec un cliquet

Tintin a écrit:

Moi je reste persuadé qu’avec un outil 6 pans, un bon bras de levier et tu accompagne le tout d’un hurlement primaire, et ça s’ouvre tout seul. 

Exact normalement, sauf qu'il précise qu'il l'a fait avec comme rallonge un tube de fourche ... et rien.
P'têtre qu'il ne crie pas assez fort 
Faut donc passer à la vitesse supérieure. Qui dit vitesse supérieure dit risque de baiser le filetage ...

Hannibal a écrit:

 Je vais essayer aussi avec une douille six pans avec un cliquet  

Pas le cliquet. C’est pas fait pour y mettre une rallonge, tu vas le niquer. 
Faut utiliser le TÉ. 
Là tu peux y foutre une rallonge, tiré dessus comme un âne bâté et gueuler comme si le géant vert te surprend par derrière pendant que tu ramasse un truc à poil. 

Et là soit ça s’ouvre tout seul.

Bon alors, il est ouvert ce bouchon ??

Ben oui, alors ???
Tu en es ou ???

Salut à tous ,
Non toujours pas et ce week-end je suis allé cherché une clé à choc et compresseur , je m y remet cet après midi
À plus tard pour le résultat

Hannibal a écrit:

Salut à tous ,
Non toujours pas et ce week-end je suis allé cherché une clé à choc et compresseur , je m y remet cet après midi
À plus tard pour le résultat

Ca ne t’aurais pas coûté moins cher de l'envoyer faire sa vidange chez un pro qui se serait dépatouillé avec le bazar ?
En tout cas bravo pour la ténacité, je dis ça mais je fonctionne de la même manière. Je lâche rarement l'affaire
Bon courage en tous cas et croisons les doigts

Perso j'irais pas à la clé à choc... Ce sont des filetages fins ...
Une douille 6 pans et une rallonge.

Je me répète, mais on a plus de force avec une rallonge qu'une clé à choc ..
Il m'arrive souvent de devoir démonté des roues que des mécanos "pressés" ont serré à la péteuse.
Avec le temps ça se grippe un peu, et ensuite plus moyen de les enlever à la clé à choc .. Mais avec une rallonge ça vient tout seul ..

Alors ???
T'as pas abandonné quand même ???

Salut ,
Voici le résultat après une visite chez un garagiste bien ; bouchon collé à la l’otite et vidange faite par aspiration donc soit je continue avec ce petit garagiste pour mes vidanges ( 70 € pour huile et filtre à huile , le reste j ai fait moi ) soit je change le carter d huile lors de ma prochaine vidange
Que me conseillez vous ?
Merci à vous

De mettre une clé 6 pans sur la vis et de tirer dessus comme un âne bâté. 

Soit ça s’ouvre, soit ça pete. 
Mais je ne conçois pas de faire la vidange par aspiration. 
C’est du pipi de chat. 

Si ça pete tu dépose le carter, et suivant comment c’est cassé, tu retaraude, ou tu soude un écrou dessus. 

Enfin c’est ce que je ferais.

Les vidanges par aspiration se pratiquent de plus en plus, y compris chez les professionnels. Le doute subsiste que l'efficacité........ Perso. J'aurais eu tendance à changer le carter, ça doit se trouver en casse auto à pas trop cher. Il n'y aurait que le joint à acheter en neuf.

Arrgghhh ça c'est la merde internationale. On va dire pad'bol
J'ai eu le même prob avec une rotule de direction sur l'ancienne Clio de ma femme
Je ne sais pas pourquoi l’ancien proprio avait "sécurisé" l'écrou avec de la loctite rouge
Powaaaaaa, si tu lis la notice d'utilisation pour débloquer de la rouge c'est je ne sais plus combien de tonnes de pression où chauffer à 600°/700°. Bref la merde, tu peux toujours mettre une rallonge, tu vas au mieux te déboîter une vertèbre.
Perso j'aurais remplacé le carter, une vidange par aspi, c'est bien en dépannage, mais tu ne vidanges pas au fond du carter comme le ferait une vraie vidange.

Yen a faudrait pas qu'ils bricolent...
Il existe la loctite filet étanche 577, ça marche très bien (étanche et démontable). Il ne faut pas en mettre sur toute la longueur, juste 1 filet suffit.
Si tu en mets sur la longueur, blocage assuré.
Si le filetage est gras, ça collera pas... donc pas préconisé pour une utilisation pour vidange régulière.

Faut pas exagérer dans le négatif pour les vidanges par aspiration, la quasi totalité des bateaux qui ont parfois plusieurs dizaines d'année sans dépose moteur, sont vidangés ainsi faute de place pour passer sous les mécaniques. Je connais bien et pratique ce mode depuis des lustres.... Mais j'avoue faire en général mes vidanges voitures par le bouchon du carter afin que le fond soit mieux évacué de poussières de limailles par exemple. Nous ne sommes plus au temps des Austin Mini dont l'huile moteur lubrifiait également les pignonneries de BV-pont.... Dans le cas d "Hannibal" qu'il fasse par aspiration, son moteur ne fatiguera pas et restera sans suintement....

Pourquoi pas un ptit coup de chalumeau histoire de décoller le loctite et dilater l'ensemble??
C'est ce que je fais, ça viens ensuite avec la rallonge.
Ou tu perces, de toute façon t'as rien as perdre, même si tu foire le taraudage, tu peux reboucher et refaire !