Comment vérifier tension chaîne distribution 2.2 CRD phase 1

Question que j'aborde car rien lu sur le sujet dans la fonction recherche
Alors voilà, nouvellement acquéreur d'un PT je fais le tour complet de chez complet du jouet
Dans l'ensemble ça va

Etant équipé d'un 2.2 CRD, donc distri à chaîne j'aimerais vérifier sa tension
Quelqu'un a-t-il déjà contrôlé la chose ? 
Non parce qu'une chaîne contrairement aux arguments  commerciaux ne met pas à l'abris d'un blème
Pas d'une casse, c'est rare. En revanche une chaîne ça se détend. D'ailleurs sur les motos on change les chaines régulièrement.
J'ai été témoin sur un moulin 6 cylindres BM, son vilebrequin a fini en lampe déco après décalage. les boules.
Culasse félée, soupapes broyées et pistons crevés, la totale. Pas de bruit avant coureur.
Normalement il doit y avoir un tendeur automatique, sauf que lorsque la chaîne est rendue au max du rattrapage possible ... 
Ben c'est la merde assurée

Ok
Donc personne ne contrôle sa chaîne ici ?
Je suis étonné, chez Merco pour le Vito équipé du même moulin ils préconisent de jeter un œil vers 200-220000 bornes

Ben non, sauf problème de pression ou niveau, la chaîne et son tendeur ne seront pas à toucher avant un bon moment.

Salut.. bon post pour ta question de tension de chaine voir de decallage moteur.. Pour ma part mon crd ne démarre plus meme en lui injectant du start pilote dans le nez.. Du coup on soupçonne un décalage moteur.. meme si c peu probable mais visiblement  sur des moteur a chaine ca peu arriver ... sur le mien capteur arbre a came et capteur villo neuf .. Je vais effectuer une prise de compression pour voir si les soupapes ou segmentation sont ok.. J'ai testé les bougie de prechauffage nikel.. continuité de la tension ok jusqu'au injecteur ...Nettoyage intérieur des nez d'injecteur + filtre a gazoile .. ma fois.. j'ai meme mis un autre kit de demarrage ...
 Quoi qu'il en soit le probleme dominant sur mon cruiser c'est ce putain de fusible asd qui grille a chaque coup de neiman . .et obligé de le ponter avec un fil pour que le demarreur + circuit se mette en fonction... Ce fusible alimente le + au calculateur et le + sur la prise odb.. Je suis entrain de sortir tous le faisceau pour le controler car la je seche depuis 3 mois ..

Il serait peut être temps de brancher un starscan ou un witech...

C'est une chaîne double, vu les maillons et dentures, si décalage, tout est mort... et avant que ça saute, il y a du bruit.

merci pour l'infos alucard- j'exclu cette hypothese qui me semble evidente, mais sincerment 3 mecano me disent ca serieux c'est des ouf les mec

C'est des mécanos de chez BMW ??? Lool

Chaîne simple pardon. Mais ça risque pas plus.

Suffit que le niveau d'huile soit OK, entretien régulier, pas de brusque accélération/décélération, démarrage répéter, les 300 000 sont largement faisable.
Sur les vito/vaneo, le 1 000 000 km est atteignable.