Problème de fuite de liquide de refroidissement qui bouge

Salut à tous ! 
Ravi de pouvoir échanger sur ce forum où j'apprends énormément de vous.

J'ai un souci qui se déplace sur mon PT Cruiser :

- J'avais une fuite de liquide de refroidissement. J'ai même roulé sans liquide jusqu'à la panique sonore et sur le cadran de température sur l'autoroute. Retour à 70 km/h jusqu'à la maison pour remplir mon réservoir.
Il y avait du liquide plein le vase d'expansion, j'en ai conclu (puisque vase propre après le changement) que c'était mon BOUCHON de radiateur : j'en ai mis un neuf, ça ne fuit plus… de là ! 

- En effet, j'ai toujours une fuite,   elle s'est déplacée, elle est désormais on dirait sous le filtre à gasoil. 
Je vous laisse regarder les photos, on voit bien que ça asperge du liquide à cet endroit.

Une idée de comment réparer ça ? une durite à changer ? Pourquoi ça fait ça ?

Merci à tous en tout cas !

Info supplémentaire : J'ai l'impression que mon ventilateur ne tourne pas du tout...

Bonjour, 
je reviens vers vous pour savoir si quelqu'un aurait des suggestions à me faire.
Ou au moins m'expliquer pourquoi personne ne réponds à ce post.
Merci à tous.

Tu veux qu'on te réponde quoi ???
Tu as localisé la fuite, il suffit de voir pourquoi ça fuit ... Durite percé, collier desserré ??

Nous depuis notre écran on ne va pas te dire ce qui se passe, puisqu'on ne le voit pas ...

Ok, merci pour cette réponse bien agressive... 

Je voulais des pistes pour ne pas démonter tout et n'importe quoi. Sur d'autres questions, les gens échangent, posent des questions... 

Merci d'être aussi désagréable, je te laisse aller enfiler ton gilet jaune.

Lol. Je ne suis pas agressif et encore moins gilet jaune. 

J’essaye juste de t’expliquer pourquoi tu n’as aucune réponse. 
Si tu prends ça pour une agression, bah j’y peux rien. 

Mets toi juste un peu à la place des personnes qui lisent ton sujet. 
Tu montres un endroit bien précis aspergé de LDR, et tu demande comment réparer. 
On ne peut pas te répondre puisqu’on ne sait pas ce qui est cassé

Là tu t’en prends à moi prétextant que je t’agresse et que tu cherches juste des pistes. 

Je te les aient donné les pistes. Une durite percé, ou un collier desseré. 

Maintenant à toi de vérifier, et si tu trouves ce qui est cassé, tu nous le montre, et là on sera peut être en mesure de te dire comment réparer. 

Mais la, de la manière que tu expose ton problème, je suis désolé, mais personne ne saura te dire ce qui est foutu. 

PS: à lire sur un ton calme de quelqu’un qui explique et pas d’une racaille qui agresse. Merci

salut, si mes souvenirs sont corrects il y a une durite LDR qui passe par là, tu enlèves le capot plastique au dessus du moteur et tu l'auras entre le moteur et le filtre à air (qu'il faudra enlever aussi) une pièce (contre le moteur) où viennent de brancher trois gros fils (apparemment des résistances de réchauffage de LDR), sur cette pièce tu as ta durite qui rentre d'un coté et bien sur sort de l'autre, à vérifier les colliers (si bien serrés) et l'état de la durite (pas trop accessible).
aller courage mais si tu as des fuites baladeuses ( tu répares d'un coté et cela fuit de l'autre), il y a aussi la possibilité de surpression dans ton circuit LDR et là le joint de culasse risque d'être en cause.
donc courage et bonne réparation
stef

Merci beaucoup pour ta réponse Bugstef. 
Je vais regarder ça dès que possible.


Au moins tu réponds sans m’aboyer dessus pour que je me démerde. 
C’est l’idée de l'échange sur les forums.
Y’en a qui préfère t’envoyer bouler avec des rangées de points d’interrogation pour bien te montrer que tu les saoules.

Effectivement Bugstef, verdict du garage : C'est le joint de culasse.
Donc, je vais tenter de le faire survivre jusqu'en septembre, où je pourrais changer de voiture.
Donc, je remets du liquide matin et soir quoi en gros.

A votre avis, je peux mettre de l'eau ? au point où on en est...

Très dubitatif sur le diagnostique d'un joint de culasse...
Fuite = niveau bas à un moment = air dans le circuit = surpression car non purgé.

La fuite vient d'où ? Sur la durite de chauffage habitacle ? Déjà a réparer.
Une fois réparée, à purger correctement, et tu verra.

je rejoins alucard-16 sur ce point, d'abord réparer la fuite, purger correctement le circuit avec le chauffage ouvert et voir, essaye avec le bouchon ouvert si cela sort rapidement et beaucoup, alors là tu sera fixé
courage !!!!!!!

Merci à tous ! Je vais essayer tout ça ce week-end