Choix d'une Valise Diagnostique - Multi Marque en Français

Chalut

J'ai l'intention d'acquérir une "valise diagnostique" multimarque capable de détecter et supprimer les codes erreurs, sans recourir à un budget professionnel ... Toutes ne le font pas, on peut lire mais pas corriger.
On n'en parle pas beaucoup ici, de temps à autre à travers un topic que je lis, puis je l'oublie ...

J'ai trouvé ce modèle accessible financièrement en français ce qui est rare, qui non seulement inclus le PT mais aussi mes autres véhicules. 
Possibilité d'installer sur PC Fixe, Tablette Android, où Téléphone, en solution filaire où Bluetooth
Fabriqué en Bretagne ... gage de qualité LoL. Je plaisante, mais une hotline chinoise ne me tente pas.
Quelqu'un aurait-il utilisé ce produit où mieux ?

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Ouais ouais ouais ... 119€ pour faire pareil que mon truc chinois à 19€ !
J'ai 3 "valises", 1 bluetooth (chinoise), 1 filaire USB (chinoise), et la dernière autonome (Icarsoft coûte un peu plus cher et, est spécialisé GM mais fait aussi universel).
Sachant que c'est le logiciel qui fait la traduction du code et si oui ou non tu l'efface, perso je lis le code Pxxx, et je fais un coup de google search. Pour les logiciels, certains gratuit effacent les codes erreurs.

Après même avec celui que tu montre, certaines fonctions ne marcheront pas comme allez gratter dans l'ABS, certaines valise pro ne le font même pas...

+1 avec alucard.

comme Jean talus, je m'interroge sur le choix d'une "valise" diag. Multimarques. Klavkarr a retenu mon attention. Malheureusement, mon PT est de 2003 et n'apparait pas sur leur liste. Mon deuxième véhicule est un Opel Mokka essence de 2014 et , lui non plus, n'est pas listé. Visiblement, ils seraient en congés jusqu'au 06 . Je compte donc les appeler dans les jours à venir pour avoir plus d'infos quant au coté "multimarques" ainsi qu'aux "modules " accessibles. S'il s'agit de n'avoir qu'un accès "moteur", Alucard-16 n'a pas tort, un module "chinois" à bien moindre cout peux faire l'affaire ( au fait, alucard-16, t'as quoi?) ... Je vous tiendrai au "jus"

Belles routes à vous

Salut les garçons et merci pour les réponses 

Bosco
Pourtant , j'ai l'impression que nos PT quelque soit la version, la motorisation, l'année, ils sont bien pris en charge

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Ton Opel Moka n’apparaît pas effectivement dans la liste. Ça ne veut pas dire qu'il n'est pas pris en charge
D'après ce que j'ai compris, cette liste est validée par des précédents utilisateurs qui ont remonté l'info
Ils expliquent qu'à priori tous les modèles essences sont pris en charge après 2004 (je crois)

====================================================================================

Pour revenir au choix, après en effet je n'ai rien contre un produit moins cher.
Il faut que je creuse le sujet, mais honnêtement passer trois plombes à décrypter quel est le code qui m'ennuie, chercher sa signification sur la toile, prendre un traducteur, chercher un logiciel gratos qui élimine les codes défectueux  etc ....  ça va vite me saouler.
Mettre les mains dans le cambouis, pas de problème, passer des heures à chercher ce qui peut être réglé rapidement, j'aime moins.
Ici, il diagnostique en Français, un coup de clic pour virer le code défaillant, on remplace si nécessaire la pièce qui déconne, et zou c'est terminé on ferme le capot, je suis plus tenté.
Bon, c'est plus cher. 119 Roros c'est pas non plus la mort, d'autant que c'est multi-marques.
Mais rien n'est encore figé, je reste à l'écoute. 
Peut-être que d'autres avis et conseils viendront. 
Après tout ce topic a pour vocation de défricher les choix possibles, si toutefois il y a beaucoup de choix. 
Merci pour les premières réponses et les suivantes

Alors de mon expérience, un lecteur OBD ne donne pas la pièce défectueuse.
Si tu compte la dessus pour qu'il te dise la pièce HS, ne prends pas ça.

Un lecteur OBD ne faut que lire des données.

Je vais te donner un exemple très concret avec mon cadillac.
J'ai un Icarsoft I900 les erreurs sont données en français (coûte 109.99€, et il y a un écran donc tout autonome).
J'avais des erreurs (qui revenaient) :
P0326 : détecteur de cliquetis 1, ligne 1 -problème de performance/de limite.
P0331 : détecteur de cliquetis 2, ligne 2 -problème de performance/de limite.
P2088 : Actuateur de position d'arbre à cames A, ligne 1 - circuit trop faible.
P0300 : cylindre(s) aléatoire(s) / multiple(s)  - ratés d'allumage détectés
Donc là, tu parts bille en tête à remplacer les 3 capteurs "défectueux", et le système d'allumage, par ce que l'OBD remonte ces erreurs ?
Grave erreur ! Il faut sortir le testeur, les schémas électriques, et la RTA, et tester ce qui ne va pas.

Après tests et analyses, la conclusion est : défaut de cosse de masse à la batterie...
J'ai mis presque 1 mois pour trouver ça... panne intermittente !!! (Faux contact qui faisaient passer tantôt 9V, tantôt 12V...)

Un autre exemple ?
Sur mon ancienne focus, P0420 (défaut catalyseur rendement). Je me dis bingo, cata à changer... 1600€ le bout !
Finalement, en mettant mon lecteur OBD chinois avec un logiciel gratuit (fourni avec le boitier sur un CD gravé ) je mets les courbes des 2 sondes O2, les compare et trouve la sonde AV qui fait n'importe quoi (belle courbe mais trop basse en amplitude et décalée), elle restait dans la tolérance calculateur pourtant !

Bon 2 ans après le cata a cramé... et j'ai passé 6 sondes en 10 ans....

Donc voilà attention à la différence : lecture des erreurs et diagnostique (idem lors d'un passage chez le garagiste, beaucoup ne font que le lire les codes, mais ne poussent pas plus loin !!!).
Pour info, même les techniciens Ford n'ont pu trouver le problème, même avec leurs valises et leur auto-test.

Bosco a écrit:

comme Jean talus, je m'interroge sur le choix d'une "valise" diag. Multimarques. Klavkarr a retenu mon attention. Malheureusement, mon PT est de 2003 et n'apparait pas sur leur liste. Mon deuxième véhicule est un Opel Mokka essence de 2014 et , lui non plus, n'est pas listé. Visiblement, ils seraient en congés jusqu'au 06 . Je compte donc les appeler dans les jours à venir pour avoir plus d'infos quant au coté "multimarques" ainsi qu'aux "modules " accessibles. S'il s'agit de n'avoir qu'un accès "moteur", Alucard-16 n'a pas tort, un module "chinois" à bien moindre cout peux faire l'affaire ( au fait, alucard-16, t'as quoi?)... Je vous tiendrai au "jus"

Belles routes à vous

J'ai ce type :
bleu avec bluetooth
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Noir et orange USB
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Icarsoft I900
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J'ai même un câble interface/programmation pour le calculateur GPL
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J'ai hésité à prendre celui ci :
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Pour info mon icarsoft I900 lit le PT cruiser.

Et bien dis donc, en voilà une foule d'infos fort intéressantes 
Passionnant ces échanges 
Je vais regarder tout ça de près, pour l'instant j'ai mangé les infos mais pas tout digéré

Alucard a très bien exposé le problème.
Pour ma part,  j'ai un adaptateur odb2/Bluetooth, à 20 balles, avec des applis gratuites pour la plupart de mes véhicules.  
J'ai aussi un autel al619, plus cher, qui permet d'accéder aux airbag et abs (ce que ne fait pas l'adaptateur Bluetooth car il accède uniquement au calculateur moteur),  et j'ai récemment acheté un adaptateur usb,  mais pas encore testé. 
Certains véhicules nécessitent des softs spécifiques,  comme Ford,  qui laisse accès à tout, sauf au calculateur moteur, mais la plupart du temps,  les softs gratuits font largement le taf. 
Il y a aussi un soft dédié chrysler,  mais je me rappelle plus son nom.
Tout compris,  j'en suis à 120 roros de matos,  mais j'ai déjà économisé une bonne quinzaine de passage à la valise. 
Donc pas besoin d'investir une fortune. 
A+

Je suis surpris qu'au final être équipé d'un vulgaire machin à 20 Roros puisse faire le taf d'un outil de garage à plusieurs milliers de roros et même mieux.  Mais pourquoi pas. Du coup on se demande pourquoi tout ceci n'est pas plus généralisé

Du coup chuis un peu perdu
Autel c'est pas mal, mais ça ne fait pas grand chose on dirait
Si pas accès au moteur c'est moche quand même

Si,  autel a accès au moteur.
C'est surtout que le simple adaptateur odb2 n'a pas accès au reste,  d'où l'achat de l'autel. 
Le simple outil à 20 roros ne fait pas tout,  mais fait largement aussi bien que "la valise"  de la plupart des "garagistes". 
En fait,  c'est juste que le commun des mortels pense que c'est trop compliqué et que c'est une affaire de spécialistes. 
Du coup,  les "spécialistes"  en profitent pour facturer cher.... 
Vous notez bien que je mets des guillemets car ce sont des gens qui m'agacent au plus haut point,  et pourtant j'en ai plusieurs dans mon entourage... 
A+

Merci pour le temps passé à me répondre
Bon, le autel me plait bien mais celui ci me plait beaucoup aussi avec un test en live assez parlant
Me reste à savoir quelles sont les marques prisent en charge, c'est pas clair

salut,

Comme dit Alucard les valises diagnostiques, qui à mon avis sont appelées ainsi par abus de langage, ne font que lire/effacer des codes; c'est le calculateur du véhicule qui fait le diagnostique (et qui allume les voyants d'alarme). Le modèle qui t'intéresse n'est rien d'autre qu'un ELM327 avec bluetooth (c'est indiqué dans le volet "info techniques" sur le site du vendeur), en clair c'est la même chose que les modèles à 20€ indiqués par Alucard mais avec un logiciel en Français. Et donc ça ne fera jamais autre chose que la partie moteur.

J'ai moi aussi un Autel al619, qu'on peut trouver à moins de 100€, on peut le mettre en Français (sauf la description des codes) et ça fait Moteur, ABS, Airbag.
Il y a un autre sujet où on en parle des lecteurs de codes:
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avec des liens pour d'autres modèles.
Bonne soirée

re salut,
j'avais pas vu qu'il y avait du monde sur la ligne .
Pour le Launch, je me souviens avoir regardé, mais j'ai préféré Autel car leur site me paraissait plus riche en informations.
Par exemple, pour savoir quels modèles de véhicules sont supportés par les Autel, il y a un page sur leur site:
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Bonne lecture

pas059 a écrit:

re salut,
j'avais pas vu qu'il y avait du monde sur la ligne .
Pour le Launch, je me souviens avoir regardé, mais j'ai préféré Autel car leur site me paraissait plus riche en informations.
Par exemple, pour savoir quels modèles de véhicules sont supportés par les Autel, il y a un page sur leur site:
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Bonne lecture

Merci pour cette liste que je ne connaissais pas
Du coup c'est mort pour moi. Le PT c'est celui de Madame
J'ai un coupé Peugeot 407 V6 2L7 (le 204 cv) et le bins ne fait pas de Peugeot 
Quitte à prendre un article, j'aimerais qu'il balaye un peu plus large

Ce qui est le cas du Launch

Le scanner OBD2 de LAUNCH 7001S prend en charge la plupart des voitures après 2006 pour les diagnostics ABS / SRS.
(Acura, Daewoo, Honda, Holden, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mahindra, Maruti, Mazda, Mitsubishi,Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Tata, Chrysler, Ford, GM, EU-Ford, Aus.-Ford, Alfa-Romeo, Audi, Benz, BMW, Citroen, Dacia, Fiat, Jaguar, Lancia, LandRover, Mini, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, Sprinter, Vauxhall, Volvo, VW.)

l'autel Al619 EU fait les 407 apparemment

pas059 a écrit:

l'autel Al619 EU fait les 407 apparemment

Ah bon ?
Peugeot n'est pas dans la liste du lien que tu as communiqué

en effet, sauf que le lien s'ouvre automatiquement sur le Autel AL609
et pas sur le Autel619EU. Chelou le Autel619 sans EU ne fait pas Peugeot
Je n'avais pas vu. En effet la 407 semble incluse
Faut être hyper vigilent, une lettre et tout peu changer.

Merci

[url=http://download1.auteltech.net/Download/Veh/SERVICE/ABSSRS/Peugeot/en_AbsSrs_Peugeot FUNCLIST.pdf][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pas059 a écrit:

[url=http://download1.auteltech.net/Download/Veh/SERVICE/ABSSRS/Peugeot/en_AbsSrs_Peugeot FUNCLIST.pdf][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Merci Merci

Comme je disais au dessus

en effet, sauf que le lien s'ouvre automatiquement sur le Autel AL609
et pas sur le Autel619EU. Chelou le Autel619 sans EU ne fait pas Peugeot
Je n'avais pas vu. En effet la 407 semble incluse
Faut être hyper vigilent, une lettre et tout peu changer.

Merci

en Europe ce sont les modèles EU, il faut faire attention où on achète, si il vient direct de Chine ou des USA, à mon avis ce doit être des non EU.
Le mien est en fait un al619 EU, et je viens de vérifier il connait bien Peugeot; pour le modèle je ne peux pas vérifier, il faut juste "brancher" la voiture qui convient dessus, or je n'ai pas de 407
de toute façon, faut pas hésiter à poser des questions, aux vendeurs, voire à Autel (in english) ils répondent.
a+

Hello,

Je viens également demander conseil,
voici le modele qui m'interresse :
MaxiDIAG MD808 PRO

j'en aurai "besoin"  pour mon opel sintra de 99 qui est une base GM (defaut airbag et recalé au controle tech.) et pour mon PT (par anticipation )
est ce que ça va pouvoir m'aider pour detecter quel airbag ou quel defaut d'airbag il peut y avoir ????
je n'arrive pas a voir quels véhicules sont pris en charge par ce modele...
Thks d'avance

Salut

Ayant un peu creusé le sujet, attention pour ton Opel Sintra 
1999, c'est chaud. Il semble que les prises ODB2 démarrent souvent après 2002
Le mieux est de leur écrire et d'exposer ta demande, ils sont en général rapide

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1er obstacle vu l'ancienneté de ta voiture
Ta prise dans le véhicule est ronde ou rectangulaire ?
Ronde = ODB 
Rectangulaire = ODB2
Je doute que tu sois en ODB2 ...

Bonjour,

Merci pour ta réponse
je confirme ODB2, j'ai déjà le petit boitier ELM327 version wifi et je confirme que ça fonctionne bien.
Le mieux est de leur écrire => ok d'ac je vais faire ça

crapaud_de_compet a écrit:

Si,  autel a accès au moteur.
C'est surtout que le simple adaptateur odb2 n'a pas accès au reste,  d'où l'achat de l'autel. 
Le simple outil à 20 roros ne fait pas tout,  mais fait largement aussi bien que "la valise"  de la plupart des "garagistes". 
En fait,  c'est juste que le commun des mortels pense que c'est trop compliqué et que c'est une affaire de spécialistes. 
Du coup,  les "spécialistes"  en profitent pour facturer cher.... 
Vous notez bien que je mets des guillemets car ce sont des gens qui m'agacent au plus haut point,  et pourtant j'en ai plusieurs dans mon entourage... 
A+

Salut

Désolé de revenir sur le Autel AL619
Peux tu me confirmer qu'il prend en charge les PT 1ère génération ?
Non, parce que sur le lien fourni on dirait que ce matériel ne prend que la seconde génération
Quelque soit les fabricants/distributeurs, je trouve que rien n'est très clair. Difficile de faire un choix ...

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Merci d'avance

PLUS JE CREUSE, MOINS JE COMPRENDS

Trouvé sur le site de Autel France alors que j'étais prêt à acheter du Autel 

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Suite aux nombreuses plaintes de clients ayant acheté des Diagnostics ML619 sur un site E-commerce

Pour éviter que d'autres personnes connaissent les mêmes problèmes, nous faisons ce communiqué :

Les ML619/629 ne sont pas des outils de diagnostic Officiels pour la France et pour l'Europe

Ce que vous devez savoir:

    - Livré en langue Anglaise
    - Manuel en ANGLAIS
    - Produit dédié au marché asiatique AUCUNE ASSISTANCE EN FRANCE / EUROPE
    - Garantie 1 an avec retour Chine à vos frais
    - En cas de problème sur un véhicule, vous n'aurez Aucun support de la part d'AUTEL EUROPE ni d'AUTEL FRANCE pas de prise en charge de ces produits

Conclusion:
Acheter un tel produit est dangereux car pas de support, pas de garantie en cas de panne et pas de manuel en français.


edit modération : retour à une taille de police raisonnable