Câble rouge positif brûlé au niveau du jump start ? RESOLU !

hello

j'ai eu un soucis avec mon pt 2.2 crd de 2004 il y a quelque temps...
J'ai le fil + qui va au jump start qui avait cramé. Après plusieurs avis on m'a suggéré de remplacer le régulateur de tension sur l'alternateur. Je viens à l'instant de le remplacer par un autre d'occasion car impossible d'en trouver un neuf pour phase 1 et remplacer le câble qui avait brûlé, mais le câble chauffe encore très fort, car au bout de 3-4- minutes impossible de garder la main sur ce câble. il s'agit du câble rouge à liseret bleu , et je ne sais même pas à quoi il correspond. Je ne sais plus quoi faire.... des idées svp ???

Salut,

As-tu vérifié l'état des cosses au niveau du boîtier Jump-start? Est-ce qu'il chauffe aussi ce boîtier?
A+

Salut pas059,

Oui tout est ok au niveau des cosses et le boitier ne chauffe pas, c'est vraiment qu'un seul fil sur les 3...
Je viens d'avoir une piste, concernant ce câble qui arrive jusqu'au solénoïde du démarreur qui pourrait être en cause. Je vais déjà regarder l'état des cosses sur le solénoïde voir si pas d'oxydation ou autre. Je reviens ici vous tenir au courant si je trouve . Merci

Si ça t'intéresse, j'avais trouvé un régulateur en neuf qui n'a jamais servi ...
J'ai eu le même soucis que toi, j'ai commandé le régulateur qui n'a jamais eu le temps d'être monté, entre temps l’alternateur a totalement fondu littéralement.
J'ai donc acheté un alternateur neuf. Il me reste ce régulateur qu'ils n'ont pas voulu me reprendre 
Mon PT est aussi un 2004, pour être tranquille j'avais sélectionné un régulateur Bosch F00M144151, j'avais du payé ça dans les 45 euros de mémoire.

Merci Jean Talus mais le régulateur a l'air bon. J'ai nettoyé les cosses du demarreur qui étaient oxydés et remplacé l'écrou par un neuf mais ça chauffe toujours ! J'ai une tension de 14.49v moteur tournant avec chauffage phares et dégivrage allumés mais ce câble chauffe encore

Hello
Est ce que quelqu'un peut me dire si le solenoide du demarreur peut-il faire chauffer ce câble s'il se trouve en court-circuit ?

lud a écrit:

Hello
Est ce que quelqu'un peut me dire si le solenoide du demarreur peut-il faire chauffer ce câble s'il se trouve en court-circuit ?

La seule chose que je peux te dire c'est que j'ai un câble allant au jumpstart qui a  cramé sur ma voiture
Je ne sais pas comment c'est arrivé, ça c'est juste passé avant que l'alternateur ne lâche définitivement
Coïncidence ? Cramé avant ? je n'en sais rien 
Je sais juste que j'ai remplacé l'alternateur, trouvé ce fil cramé par un peu gros hasard
Et depuis la voiture n'a jamais aussi bien fonctionné
Mieux, elle lâchait régulièrement le petit nuage bien connu de cette motorisation malgré le shuintage électronique de la vanne EGR. Et depuis plus rien, elle respire à pleins poumons
Chuis pas naïf, la question c'est jusque quand ? 
Bon courage dans tes recherches, je suis nul en électricité désolé, mon truc c'est les doigts noirs  

Salut
Merci pour ton retour. J'avance tout doucement... ce câble va jusqu'au relais " cabin htr2 relay " visiblement après quelques recherches ça a un rapport avec le chauffage de l'habitacle. J'ai trouvé quelques infos qui auraient un rapport avec les bougies qui servent à réchauffer le LDR pour le chauffage intérieur ( celles qui se situent sous la pompe à injection) j'étudie cette option dans la semaine et reviens ici pour en dire plus. A+

Je dois admettre que nos échanges m'intéressent
J'ai un code défaut P070 sur ma valise. Code n'existant pas dans le listing des codes erreur du PT

Sur la toile ce code erreur correspond aux explications ci dessous, qui se rapproche de ton analyse

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Nul en élec, j'ai rien compris à quoi ceci peut correspondre dans la mesure ou la clim et le chauffage fonctionnent parfaitement. Je l'avais casé dans la rubrique des mystères sans incidence.
Ils parlent d'un capteur ... je ne sais même pas ou il peut se cacher.
Si ensemble on trouve une solution, ce serait cool

C'est le capteur derrière la calandre. L'air ambiant extérieur.

alucard-16 a écrit:

C'est le capteur derrière la calandre. L'air ambiant extérieur.

Merci
J'en étais plus ou moins arrivé à cette conclusion, sauf que je ne comprends pas ce défaut dans la mesure ou la clim et le chauffage fonctionnent parfaitement.
Quelle est l'utilité de ce bidule si tout marche ?
C'est une sorte de régulateur pour l'automatisme de la clim ?

L'ami Lud rencontre le même "problème" que mon véhicule ou est-ce différent ?
Il ne s'agirait pas de l'induire en erreur avec mon intervention sur le sujet qui le préoccupe

Ça indique la température sur le plafonnier.
Après, suivant les différentes températures relevés, si par exemple il détecte froid dehors + demande de chaud intérieur + moteur froid, les 3 bougies de réchauffage du LDR vont être alimentées.
Et ces bougies pompent gros de puissance, vu les sections utilisées.

alucard-16 a écrit:

Ça indique la température sur le plafonnier.
Après, suivant les différentes températures relevés, si par exemple il détecte froid dehors + demande de chaud intérieur + moteur froid, les 3 bougies de réchauffage du LDR vont être alimentées.
Et ces bougies pompent gros de puissance, vu les sections utilisées.

Ah ok ...
Ben ça restera comme çà pour la mienne
Merci Alu 
Toujours un plaisir de lire tes connaissances   

Hello
Je me penche dessus demain. J'ai pu voir que le connecteur électrique noir est tout fondu à l'intérieur avec un câble qui a fortement chauffé sur 10 cm.... je pense que le soucis vient de là et que le contact ne se fait plus correctement d'où la chauffe de ce fil. J'ai trouvé un post où certains pitistes ont rencontré ce problème et que le problème a pu être résolu en soudant ces câbles entre eux suivi dune gaine thermo . Je teste demain et reviens vous dire quoi

Hello
Problème résolu ! J'ai donc viré le connecteur électrique et fais de belles soudures entre chaque câbles recouverts d'une gaine thermo et le câble ne chauffe plus du tout !

Cool !!! Je crois qu'à la prochaine "levée" je saurai quoi vérifier !!

lud a écrit:

Hello
Problème résolu !  J'ai donc viré le connecteur électrique et fais de belles soudures entre chaque câbles recouverts d'une gaine thermo et le câble ne chauffe plus du tout !

Ah bien !!!
Ça ressemble bien au bléme que j'ai rencontré
J'ai fais comme toi et ça ne chauffe pas
Pourquoi est ce arrivé ? J'en sais rien

Je pense qu'à la longue les cosses prennent du jeu dans le connecteur ce qui entraîne une friction entre elles et provoque des minis arcs électriques

lud a écrit:

Je pense qu'à la longue les cosses prennent du jeu dans le connecteur ce qui entraîne une friction entre elles et provoque des minis arcs électriques

Bravo en tout cas
Force est de reconnaître que ces autos sont bourrées de plein de petits défauts
Mais le gros point faible semble le faisceau électrique