[tuto video] Changer un triangle de suspension PT Cruiser.........

Salut.

Dans cette vidéo j'explique la procédure pour remplacer un triangle de suspension.

Tintin a écrit:

Salut.

Dans cette vidéo j'explique la procédure pour remplacer un triangle de suspension.

Sympa ta vidéo
Je l'ai fais il n'y a pas longtemps côté gauche, c'est pas très compliqué 
Un peu d'outillage, de la chance que tout ne soit pas bloqué par la rouille ... et un pont !!!
Un pont ??? Dédiou mais c'est quoi cette bête ???
Je l'ai fait sur chandelles et ça parait  moins sécu
Il est génial !!! Tu as acheté çà ou ? Combien ? Quelle marque  ???
Dis nous tout

Jean Talus a écrit:

Tintin a écrit:

Salut.

Dans cette vidéo j'explique la procédure pour remplacer un triangle de suspension.

Sympa ta vidéo
Je l'ai fais il n'y a pas longtemps côté gauche, c'est pas très compliqué 
Un peu d'outillage, de la chance que tout ne soit pas bloqué par la rouille ... et un pont !!!
Un pont ??? Dédiou mais c'est quoi cette bête ???
Je l'ai fait sur chandelles et ça parait  moins sécu
Il est génial !!! Tu as acheté çà ou ? Combien ? Quelle marque  ???
Dis nous tout

Il explique dans une de ces vidéos quel pont c'est.
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Voilà. Merci alucard-16

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Ça se détail, la rotule seule !

Pour le bruit, ça grince à l'arrêt et grogne en roulant, c'est ça ?
Un petit JRM4249 en prévision ?

Non, ça grince à l'arrêt, mais ça grogne non pas en roulant, mais moteur en route, quand tu tourne.
Le fait de pouvoir tourner plus franchement puisqu'il y a l'assistance, ça grogne ...
Mais ne te casse pas la tête, sauf si tu en as envie, c'est pour mon audience YouTube cette devinette.
J'ai localisé la source du problème et réparer depuis un moment .
Et ce n'est pas le roulement.

Je sais qu'on peut remplacer rotules et silent bloc seul.
Mais j'estime que ce n'est pas rentable au vu du bras complet...
Sauf si tu passe au silent bloc polyuréthane bien sur ... Ce qui ne m'interesse pas ...

Ah ça m'a l'air d'être une belle zouille à trouver !
Bon, si c'est trouvé et réparer, tant mieux.

Ça m’a rendu dingue ce truc. 
C’était la tige d’amortisseur qui grince dans le fourreau. 
Mais uniquement quand la jambe de force est assemblée. 
J’avais déjà déposé l’amortisseur, et une fois déposé, aucun signe particulier. 
Il coulissait et tournait dans le fourreau à la perfection. 
J’avais finalement trouvé à l’aide d’un stéthoscope de mécano en demandant à quelque d’agiter le volant. 
Et pourtant combien de fois j’ai essayé de localiser ce bruit en vain. 
Le stéthoscope c’est magique. lol.