Plus de marche arrière! juste les bagues à changer?

Je viens de voir un tuto, il faudrait jouer avec le cable frein à main pour mettre le levier à la verticale! pas évident, je dirai quoi demain, plus le temps aujourd'hui. 
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Hello,
Aucune idée pour ta marche arrière vu que la mienne est en haut a gauche. En revanche voici l’astuce pour démonter ta console centrale: Réponse que j’avais faite sur un autre sujet..
« Pour virer la console centrale après avoir débranché les prises des lèves vitre arrière et de l’allume cigare tu recules tes deux sieges à fond et tu baisses les dossiers au maximum.. Ensuite en tordant gentiment et en luttant (vite fait..) ca sors tranquillou.. Faut lutter un peu à cause de la commande lombaire du siège conducteur.. Frein à main remonté au maximum…
mais ça va bien à faire.. A savoir qu’avant de trouver ces astuces j’ai pété une console de rage en m’énervant (un peu) dessus..
Mais en fait c’est hyper simple… aaah oui faut penser à enlever les 4 vis…  »

Bon courage a toi

Salut doumarin62,
Perso, j'ai enlevé le soufflet du levier de vitesse, retiré les vis de fixation de la console (de mémoire, 2 au fond du "porte gobelet avant" et 1 derrière la commande de "lève vitre ", mais vérifier) puis j'ai défait les 2 boulons de fixation du levier de vitesse (faut le desserrer, bien sur, pour ne pas avoir de tension sur les câbles) .

Hello, j'ai eu un souci similaire sur le mien. Il s'agit d'une bague abimée à l'interieur du compartiment moteur (ca ressemble fort à la 2eme photo de ton post). Cette bague fait la jonction entre 2 tringles et lorsqu'elle est abimée, il y a trop de jeu pour pouvoir enclencher la marche arriere.
Un garagiste m'en a réusiné une et depuis c'est nickel.
M.

Ok, merci, il ne serait pas nécessaire d'enlelver la console pour changer les rondelles de la tringlerie sous le levier, mais je vais essayer de l'enlever quand même pour mieux y voir...

Oui ça resemble au silentbloc des embout de câble.

doumarin62 a écrit:

Ok, merci, il ne serait pas nécessaire d'enlelver la console pour changer les rondelles de la tringlerie sous le levier, mais je vais essayer de l'enlever quand même pour mieux y voir...

je te met le lien d'un tutos que j'avais fait pour l'échange du radiateur de chauffage . Tu y trouveras (au début;) ) ma "méthode " pour la dépose de la console ... Si jamais tu te lances dans l'opération ...

oups, avec le lien , c'est mieux, non ?
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Bosco a écrit:

oups, avec le lien , c'est mieux, non ?
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Ok, merci bien    

doumarin62 a écrit:

Bonjour à tous les Ptistes, j'ai emmené mon 2,4 cabrio en vacances (il ne sort pas beaucoup) et j'ai eu un soucis au retour: las marche arrière ne passe plus. Il y a comme "un blocage" au niveau de la fourchette/ressort au niveau inférieur du levier, qui bute sur la platine lorsque je pousse celui-ci vers la droite pour enclencher la marche arrière, plus assez de "course".  Je me demande si il y a un réglage à faire au niveau de la tringle qui arrive au levier ou si c'est un problème plus grave, le tout a l'air en très bon état. (j'ai enlevé les 2 (HS) sur la boîte



  
De plus je me demande bien comment enlever la console centrale, j'y ai passé une heure et j'ai laissé tombé.

Quelqu'un aurait-il une idée pour me venir en aide?

Merci à vous et bon Cruise à tous.

Bonjour. Je ne sais pas si ton problème est réglé. J'ai eu la même chose sur la mienne.  C'était le silentbloc de la tringlerie sur la boite. Je l'ai résolu avec le kit vendu chez PT Comapny.
Franck.

Bonjour, j'ai changé les bagues sur la boîte, et la marche arrière s'enclenche à nouveau! Les bagues côté levier sont encore en très bon état. Merci à Jean-paul Bourdin ....