Régime moteur instable lorsque la clim est allumée

Bonjour à tous,
Nous avons pris le PT Cruiser pour la route des vacances et quand l'air s'est réchauffé, j'ai allumé la clim.
A ce moment précis le moteur commença à présenter des symptomes de ratés d'allumage. Quand je coupe la clim, tout redevient normal. A noter que la clim distribue bien de l'air froid.
Le phénomène n'empêche pas de rouler mais pour éviter les complications, nous nous sommes passé de la clim ( merci la fraicheur de la Bretagne). 

Avez-vous déjà rencontré ce phénomène?

Guillaume
PT Cruiser CRD 2.2 2002

Bonjour Guillaume
Je suis aussi possesseur d'un 2.2 CRD de 2004 et j'ai les mêmes symptômes , il parait que c'est normal selon les dires d'une majorité et de mécaniciens ; je roule avec la clim très souvent sans problèmes , à part au ralenti où effectivement ça "tousse" un peu ! Il est vrai que si les perturbations engendrées sont vraiment "pénalisantes" il faut faire analyser le problème via un diagnostique ou une recherche de prise d'air peut-être ?

Bonjour à tous

Je suis possesseur d'un PT CRD 2.2 de 2004 rouge inferno en état carrosserie exceptionnel et intérieur en excellent état , j'en suis très content mais j'ai un problème de perte de régime lorsque le moteur est chaud , j'ai l'impression d'être en mode "dégradé" et je ne franchit pas les 3000 tours , du coup plus du tout de reprise et j'ai du mal à franchir les 120 km/h ( alors qu'en temps normal on frôle  les 180 allègrement!) ; en branchant l'outil de diag rien n'apparait
(réparations et changements récents : silencieux échappement , embrayage avec émetteur et récepteur , crémaillère de direction ,compresseur de clim ,vidanges, décalaminage hydrogène )
L'un d'entre vous aurait il des pistes ? D'avance merci !

Egr et volets d'admission.
Débitmètre.
Le turbo marche bien, tu l'entends ?

et bien sûr la fameuse durite de turbo...

Désolé pour la réponse tardive.
Mon problème venait du compresseur Air conditionné.
Ma compagne s'en sert comme daily et elle roule continuellement avec le désembuage qui actionne Compresseur AC et ventilo secondaire. En 4 ans, le compresseur d'AC à laché et l'activer (soit par désembuage ou soit par clim) provoquait une résistance.