boîtier additionnel

salut à tous
est ce que quelqu un a monté un boîtier
additionnel sur son pt crd 2l 2 touring
j'aimerais en monter un, vous en pensez quoi ? MERCI
voir lien ci-dessous
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salut personne ne repond sur 16 vue
vous faite la tête

je ne peut de repondre mon pt c est un 2L essence +GPL @+

salut educ .
pour les boitiers additionnels
ce n'est pas conseiller.
je l'ai deja montrer sur le fa et sur un autre forum.
j'avais poster un tuto la dessus .
beaucoup on des casse de turbo et autre soucci avec ce genre de materiel
car il te donne des valeurs erronnée au calculateur qui font que tu injecte plus de carburantet apauvri ton melange.mais je vais pas rentrer a nouveau dans les details.j'en avais un sur mon opel astra 2.0 dti et j'ai eut que des merde dont 2 debimetre hs en moins de 70 000 km.capteur de position d'arbre a came et j'en passe .
d'apres ce qui ce dit avec preuve a l'appuit mieux vaut une reprogrammation faite chez un specialiste digne de ce nom.
je penses que c'est moi qui ai lu ton message sans pouvoir y repondre car j'ai googel chrome qui deconne .et je pouvais plus me connecter en reponce mot de passe non valide.
j'essaye de retrouver le lien pour les explications en details et tu comprendra vite

voila les liens
tous et expliquer en details
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bonne lecture

salut
merci a toi monster cruiser
donc pas de boîtier additionnel

je te repond a toi de voir .
si tu veux en mettre un libre a toi.
mais voila y a pas mal de risque avec car t'en que tu ne l'as pas .
tu peux pas savoir ce qu'il y a dedant .c'est la le soucci avec ce genre de matos.
vaux mieux une bonne reprogrammation faite dans les regles de l'art
qui va tout optimiser qu'un boitier qui va jouer que sur le debimetre.
et a la longue va engendrer une casse ou une panne comme j'ai eut.2 debimetres en moins de 4 ans
voila a toi de voir econnomise un peut et paye toi une vrai reprogrammation.
et merci de rien .c'est du vecut sur une autre voiture .
donc si ça peut te rendre service avec ce que j'ai lu sur le sujet et mes recherche je suis comptant que cela serve a quelqu'un mon ami
aller vais au dodo car j'ai eu une grosse journée et je rentre seulement pour reprendre ce soir

je remonte ce poste les boitier additionnelle je les deconseille 10000000 fois j'ai eu beaucoup de demboire a vec ceci le pt a 7 ans et a faillit terminé a la casse la semaine derniere si j'avais pas pus allé bergues tans sa me couté en frais heureusement l'histoire a bien finit grace a MR CORNIL qui ma viré ce truc de fou

enfaite le probleme de ces boitier c'est que sa veillit mal meme tres mal car sa bloque le demarrage du pt sa encrasse tous donc debimetre a changer et evantuellement le raccord du common rail et sa ta batterie faibli ben tes mort la panne les pince ououbli aussi sa marche pas ou si ta du bol
et d plus sur un moteur diesel sa apporte rien ou quasi rien de plus un moteur plus bruillant et du frein moteur ces tout donc avant de metter 200 euros dans cette arnaque mieux vos suivre les conseil de MR CRUISER si dessus

et je pense que la proprio d'avant si elle a vendu le pt c'est qu'il yavait uceboitier mis a son insu tout comme pour moi qui mesuis fait pieger

donc si vous avez un truc comme sur la foto planquer dans votre moteur et et relier procche du common rail sous le capot en plastique qui cache le moteur viré le sousle cache en plastique il doit rien n'y avoir en plastique et refaite le branchement normal pour le cache plastique a enlever une clef a cliquet de 10 deux ecrous
sa doit demarré au quard de tour voici a quoi sa ressemble le petit rectangle noir etant le raccord au commonrail donc sous le copots en plastique le gros rectangle planquer quelquepart dans un racoin du pt

Coucou.
j'en ai pas , j'en veut pas tout simplement parce que la mécanique n'est plus ou pas faite pour une augmentation de puissance si importante. De plus je considere le pt comme un véhicule plutot fragile , je l'aime bien mon pt donc pas question de jouer trop fort avec je préfere le ménager car comme le dit l'adage :
" Qui veut aller loin ménage son PT"

Il faudrait rentrer dans différences mécaniques techniques et autres entre un phase 1 et un phase 2. Car pour moi le crd phase 2 n'est qu'un moteur gonflé par merco .

bas en faite le phase 2 serait en diesel le meme moteur que le phase 1 mes debridé d'apres ce que j'en ai su a la derniere sortie

la difference entre le 1 et le 2
c'est le turbo
les 1 ont un turbo standarts
et les 2 ont un turbo a geometrie variable
ce qui fait que comme le turbo est un peut plus gros sur les 2
ben ils ont plus de cv et avec des modifs de cartographies par rapport au 1
mais ça va de soit vu que 3 ans sont passer entre le 1 et le 2
donc amelioration des moteurs
mais a la base le moteur reste le meme au niveau du bloc et des culasses
et embrayge
regarder sur les sites de ventes de pcs detachées
pas de difference au niveau des organes moteurs
apres comme je le dis je ne crois pas au boitier electronique
mais une bonne programation pas de soucci avec
j'ai le logiciel et l'interface pour rentrer dans la base de donner des calculateurs
mais c'est pas mal compliquer avant que je me lance la dedant comme je voulais le faire
il me faut des cours la dessus mais j'ai pas trop le temp avec mon taf de merde qui me pompe pas mal denergie

prend le temps de faire bien les cour et pis les pt c'est comme les dinosaures ils ont pas disparu du jour au lendemain
pis en diesel suis pas sur que sa lui apporte beaucoup de 121 a 150 pour l'essence ya plus de chance que la difference ce recente car c'est un moteur plus nerveux

Oula!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Moi qui sort d'un embrayage complet je vais me contenter de bandes sur le capot................j'irai sans doute plus vite....

personne a pucé son moulin ?

Ben moi vu les problèmes que l'on rencontre sur nos belles, je pense mettre un boitier qui reduit nos puissances...............de 150 à 75.....peut-être que la fiabilité en serait optimisée:rabbit:.

Je garde les modifs pour ma Mustang...elle ne craint rien !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ha bon !!!

C'est pour rire................................

voici le montage du boîtier pour gagner du couple et de la puissance
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en premier chercher un endroit discret, ce sera dans la boîte à fusible, pile poil la place, sur la notice de pose il donne le n° des deux fils à ce raccorder sur la prise qui alimente le boîtier électronic , nous les avons isoler avec de la gaine rétactable , nous avons recouper le boîtier pour qu'il tienne dans la boîte à fusible , c'est discret, on ne voie qu'une gaine qui sort du couvercle , voila c'est pas plus compliquer que ça , depuis le pt marche mieux et sens problème , on ressent une différence mais c'est pas énorme

l on voit sur le bon coin des boitier electronique pour pt essence pouvant developper + 35 cv pour je crois 89 euros
qu en penssez vous ??

salut erik , peu riens dire la dessus, j'ai pas trouver sur le bon coin , ci il y a une marque , peut être voir sur internet la fiche technique , ci c'est 89€ neuf ,ça craint après ci c'est de l'occaz à voir , mais je préfère le neuf , au moins tes sur que ça marche

je recherche l annonce mais tu as raison je crois que c est sur ebay

c est pas 89 mais 49.90 voici le lien
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ouais !!!! ça m'inspire pas confiance !!!! quand pense les autres membres??

c est impossible de gagner 30cv avec 1 boitier sur 1 essence atmo