boîtier additionnel

c'est ce que je pense aussi " ralphael "

oui c est sur pour gagner des cv faut changer admision ,echappement puis apres tu reprograme le boitiers i y a que sur 1 moteur turbo que ça marche ils augmentent la pression turbo et le tour est joue

c'est pour cela que je disais sur mon montage que j'ai gagner un peu mais c'est pas un avion de chasse non plus , avec mon boîtier + admission direct + pot inox arrière+ carburant éthanol , ça change , mais c'est pas encore ça , ci je fait ce que j'ai fait à l'époque sur mon horizon , c'est à dire : rabotage de culasse , deux double corps weber , pot en ligne direct, plus de pare flamme et de silencieux , bougie froide, admission direct , et allumage avec quelque degré de plus , la oui tu gagne de 60 cv je suis passer à 110cv ,
et ce qu'il faut dire c'est que nos moteur son bridé d'origine pour la longévité

c est sur la ça change

MAIS BON LE MOTEUR NE VIE PAS VIEUX !!!!!!

PT GHISLAIN 51 a écrit:

MAIS BON LE MOTEUR NE VIE PAS VIEUX !!!!!!

Déjà que.............................

bon ok merci de vos temognages snifffffff

salut à tous ,
j'ai un petit soucis d'ordi , je ne vois plus le bouton "nouveau sujet" alors si quelqu'un pourrait me le mettre en info général
j'ai un pote qui ouvre ça boite dans la reprog de véhicules Us et je sais qu'il fait au moins le pt 2.4l turbo

à partager sans modération.

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merci

dinky18 a écrit:

salut à tous ,
j'ai un petit soucis d'ordi , je ne vois plus le bouton "nouveau sujet" alors si quelqu'un pourrait me le mettre en info général
j'ai un pote qui ouvre ça boite dans la reprog de véhicules Us et je sais qu'il fait au moins le pt 2.4l turbo

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merci

PAs mal mais un peut "expensive" le boitier Diablosport Trinity T-1000, il le vends 619 roros alors qu'en moyenne ca coute 500 $ aux US c'est pour ça que je n'achète plus rien en France (je sais c pas bien)

mais merci de l info

Euh mais juste comme ça, à ce prix là, on peut reprogrammer direct le boitier du moteur, non ??????

26tof a écrit:

Euh mais juste comme ça, à ce prix là, on peut reprogrammer direct le boitier du moteur, non ??????

Oui Tof, avec ça tu fais une sauvegarde de l'eprom originale avant de la flasher avec les nouveaux paramètres.

D'après ce que j'ai lu sur ce truc a droite et a gauche tu as 3 réglages possibles : Agressive (Agressif en français) mais grosse conso, sport le mode utilisé dans les boîtiers additionnels et hivers ?

Tu as un autre mode dit "expert" pour faire tes propres réglages.

Je ne sais pas s’il existe une différence entre les versions US et europe (à mon avis oui car au US cette version flash aussi les moteurs atmo)

Ok, merci Ludo.

salut a tous

je viens de lire le post si vous voulez vraiment un bon boitier il y a le drakebox tuning 2 sur *bay a certains moment il est a 79.90 frais de ports inclus et a réglage digital on met les contact et avant de refermer le boitier il y a un bouton pour sélectionner une des 10 positions c est un boitier que je vient de monter sur mon pt et la différence est assez étonnante après il faut respecter le temps de chauffe du moteur et ne pas arrêter le moteur tout de suite attendre au moins 2 minutes sinon arrêt de la lubrification du turbo . et ne pas avoir le pied trop lourd .
( j en ai monté sur d autres voitures et no problème )
si ça peut aider
jerbox

merci de l info

jerbox a écrit:

salut a tous

je viens de lire le post si vous voulez vraiment un bon boitier il y a le drakebox tuning 2 sur *bay a certains moment il est a 79.90 frais de ports inclus et a réglage digital on met les contact et avant de refermer le boitier il y a un bouton pour sélectionner une des 10 positions c est un boitier que je vient de monter sur mon pt et la différence est assez étonnante après il faut respecter le temps de chauffe du moteur et ne pas arrêter le moteur tout de suite attendre au moins 2 minutes sinon arrêt de la lubrification du turbo . et ne pas avoir le pied trop lourd .
( j en ai monté sur d autres voitures et no problème )
si ça peut aider
jerbox

Quel retour sur la consommation, les reprises ???

salut

sincerement le boitier au niveau consommation ne m a rien apporté mais en puissance et reprise alors que je ne l ai mis que sur 5 c est phenomenal je suis assez etonné je suis passe excusez moi d un veau a un avion de chasse
si vous appuyez c est un truc de dingue
voila
jerbox

normal ça augmente la pression du turbo

C'est étonnant j'ai un pote qui a un boitier sur un A6 avant il gagne en puissance et consomme 1 L de moins, il vient de s'acheter un A4 avant aussi avec une reprogrammation de la puce et il a le même résultat quand il conduit, quand c'est sa femme c'est 1 l 5 de moins pratiquement.

C'est étonnant que tu ne constates pas une diminution de la conso à moins que celui-ci ne jour QUE sur le turbo donc pas trop avantageux ..............

Donc dans l ensemble c est positif !!

par experience avec 1 reprogramation augmente obligatoirement la conso plus de prssion de turbo donc plus d essence apres tu consome moins car tu tire moins dans le moteur vue qu il marche mieux

C'est positif oui si tu veux baisser ta conso ensuite aussi pour les perfs mais bon !!!!!

j'avais l'intention de faire poser un super charger sur mon Pt, mais j'ai vraiment un doute car si tu augmente les perfs de 35% (pour l'exemple) tu divise d'autant la durée de vie de ton moteur.

Qui veux voyager loin ménage sa monture, mais rien n'interdit a un Pt d'avoir plusieurs moteurs dans sa vie

alors la le probleme c est qu il faut mettre le kit complet echanger d air,compresseur,et joint de culasse renforce pour un bon resultat donc a mon avis vends ton pt et achete un cab gt et la tu as top

ralphael03200 a écrit:

alors la le probleme c est qu il faut mettre le kit complet echanger d air,compresseur,et joint de culasse renforce pour un bon resultat donc a mon avis vends ton pt et achete un cab gt et la tu as top

Ho que non j'ai essayer le cab gt avant de faire mon choix.
Il est vrai que le gt est un avion de chasse mais le train av n'est pas dimentionné pour les accelerations de cette fusé.
Ensuite je n'ai que 12 points sur mon permis.
Enfin les emmerdes avec les turbos j'ai donné.

J'ai le Kit Supercharged Mopar (Le 2,4 étant le bloc utilisé pour la motorisation dite SRT) mais je ne pense pas le monter, je réfléchis .