bruit dans la direction assistée

bonjour a tous,
je viens d acquerir un pt 2.2 crd touring de 2004 et j ai un bruit dans la da
on ma dit de tenter de rajouter du liquide dans le vase et que le liquide et rouge
mais je ne trouve pas de vase avec un liquide rouge
pourriez vous me renseigner pour ceux qui ont deja eu ce probleme
merci par avance

il ne suffit pas de remettre du liquide de da
dans le bocal
il faut faire une purge purement et simplement
du circuit
ce que personne ne fait
en sachant de liquide de da et comme le liquide de frein
a la longue il se deteriore
et regarder aussi au niveau des durites qui sont reliers a la pompe de da
si elles sont bien serrées

donc pas besoin de rajout s il en manque pour aller jusqu au garage!

monster cruiseur a écrit:

il ne suffit pas de remettre du liquide de da
dans le bocal
il faut faire AUSSI une purge purement et simplement
du circuit
ce que personne ne fait
en sachant de liquide de da et comme le liquide de frein
a la longue il se deteriore
et regarder aussi au niveau des durites qui sont reliers a la pompe de da
si elles sont bien serrées

Relis bien, fais le complément si il en manque et ensuite tu devras purger le circuit complet comme le dit Monster cruiseur .................

salut et merci pour l info
effectivement mon liquide doit etre purger 180000 km il est noir et visqueu

regarder bien la notice du liquide de da
il est preconiser de le changer tout les 2 ans en moyennes
ça coute 12 euro le litre
donc ce n'est pas une fortune
et en plus ça evite de foutre en l'air la pompe de da

mince faut que je fasse le mien mais je vois pas de tuto pour les nuls !!!!

Un tuto serait super çà m'interesse également car il faut également que je purge mon circuit.

ce que j'ai fait pour purger
j'ai pris une seringue de mecano
et j'ai aspirer le vieux liquide
apres j'ai remis du neuf et j'ai fais ça 4 fois pour bien purger le systeme
a chaque fois que j'ai aspirer le liquide j'ai tourner le volant une disene de fois de gauche a droite apres chaque aspiration
et depuis plus de soucci
ça c'est la facon demerde pour ceux qui n'ont pas de matos addequoite

Monster Cruiser n'y a t-il pas une vis de purge ?
Sinon ta manip tu l'as fait avec moteur allumé ?
Combien doit-on mettre (en L) de liquide ATF+4 ?

je sais pas pour la visse de purge
car je ne peux plus mettre de cric sous la voiture
j'ai bien le pont chez lz pote mais il a pas mal de taf quand j'ai commencer a avoir ce bruit
donc j'ai fait le systeme d comme je sais faire
et oui je l'ai fait moteur tournant
et j'ai utiliser 2 litres de liquide en gros atf4

Qui da dit coupler avec le moteur sinon bas tu tournera jamais les roue et tu tous vriller billette tige de direction etc donc pas le choix

Donc si j'ai bien compris Monster Cruiser:
Tu as allumé ton moteur et purger l'ancien liquide de DA avec ta seringue.
Une fois le liquide entièrement sortie tu as mis ton liquide de DA neuf.

Est-ce bien cela ?

Monster Cruiser

Je me suis renseigné hier et tout le monde me dit que si tu purge le liquide de DA moteur tournant tu peut peter ta pompe car elle n'aura plus d'huile.
On m'a préconisé de faire cela après avoir fait tourner le PT mais moteur éteint.
Peut-tu confimer stp.

Merci d'avance.

en 1er j'ai aspirer le vieux liquide
moteur non tournant
j'ai remis du neuf moteur toujours eteint
j'ai mis le moteur en route
et la j'ai tourner le volant de butée en butée plusieur fois
la le liquide va redevenir noir a nouveau
j'ai arreter le moteur
aspirer le liquide dans le bocal et remis du neuf
remis le moteur en route et retourner le volant plusieur fois
arreter le moteur aspirer le liquide
et ce 4 fois de suite pour etre tranquille sur la qualitée de la purge du systeme
voila j'ai fais comme ça car je ne peux pas aller par en dessus quand j'ai pas de pont

OK d'accord merci de ta réponse rapide.
Juste un dernier point.
Lorsque tu as aspirer ton ancienne huile, tu n'as pas pu aspirer toute l'huile ?
Si tu met de l'huile neuve avec de l'ancienne tu vas jetter de la neuve et du coup les 2l ne vont pas suffire ou bien ?

c'est tout a fait ça
mais ça vaut mieux que de foutre une pompe de da en l'air
autrement tu meux demonter ta durite de retour et purger comme ça
perso je l'ai pas fait car comme dit plus haut moi j'avais un bruit de pompe
et c'etait urgent
de le faire
j'ai mis environ 2 litres de liquide pour purger mon systeme
mais en demontant ta durite tu economisera du liquide c'est sur

hello

je deterre le post pour savoir à quel niveau se trouve cette fameuse durite de retour ......

si quelqu'un à une idee je suis preneur !!!!


merci

salut

Merci pour ta reponse en rebus :-) j'ai reussi a trouver ou l'on parle de la purge facon seringue ;-)

me revoila ds le bon topic !
c'est une seringue banale ou un truc special ?

et ds la solution plus radicale on peut debrancher le tuyau de retour pour purger .
Mais il est ou ce tuyau?

merci

pour la radical facon
je ne m'y suis pas ateller
car je doutais d'une question comme ça
oui il faut tout demonter la protetion moteur en premier
et apres suivre les durites de la pompe de direction assistée
en general le retour et dessus
et la pression et en dessous
voila pourquoi je n'ai pas fais la purge en demontant
autrement je parles d'une serringue de mecano qui est vendu
en general chez nororo
voila voila

oui en effet la facon pompage a la seringue paret bcp plus cool . reste plus qu'a acheter le matos

merci ;-)

de rien

salut!
qu'est ce que c'est exactement comme bruit? sifflement... grincement ou autres?
merci

Bonjour , j arrive pas a posté un nouveau sujet.
Pareil pt crd de 2004   bruit  , puis plus de direction  assistee,  et au démarrage au bout de 10 secondes le  voyant batterie reste allumé. 
Merci par avance.

salut,
vérifie ta courroie d'accessoires; elle entraine l'alternateur (le voyant batterie indique qu'elle ne se charge plus ---> pb alternateur), la pompe de DA, mais aussi la pompe à eau . Donc ne laisse pas tourner le moteur comme ça sinon il y a risque de surchauffe.
A+