problemes voyant

slt tous le monde, je voulais savoir a quoi correspond le voyant rouge qui represente une espece d'eclair entre parenthèse sur tableau de bord qui s allume au contact. merci

il est sur ton crd car sur la notice cela correspond à :

Le témoin s'allume pour le contact brievement et s'éteint ensuite, simple vérification si l'ampoule est ok tout est normal.
Si celui-ci ne s'allume pas, faites vérifier le circuite par votre concessionnaire

en fait ce matin il c est allumé (normal) mais apres le contact il c est pas eteint, j ai coupé le moteur et rallumé et la plus de probleme il c est bien eteint

@ PT DOM du 22 : j'ai la doc constructeur (celle qui est livrée à l'achat) du CRD 2002. Si cela t'intéresse => MP pour ton adresse mail et je t'envoiez ça dans la foulée.

au début des années 2000 en France il y a eu un problème de voyant qui est apparu puis a disparu. Il s'appelait Paco Rabanne.



OK je sors.

Il a disparu depuis qu'on passe Noël au balcon !

Moi aussi, je suis sorti....

et mir elle fait toujour la vaisselle

benboo a écrit:

au début des années 2000 en France il y a eu un problème de voyant qui est apparu puis a disparu. Il s'appelait Paco Rabanne.



OK je sors.

pt deep purple a écrit:

et mir elle fait toujour la vaisselle

slt, je remercie tous le monde pour votre humour qui met de bonne humeur et fais oublier les petits tracas... cela dit je suis toujours au meme point!!! j ignore ce que cela veut dire!!!! si quelqu un connais la signification de ce voyant merci de me le dire et vive paco!!!

bon je vais essayer de me faire pardonner d'avoir pourri ton topic, si cela peut t'aider, j'ai trouver deux trucs:



"ce voyant indique selon le manuel un pb au boitier papillon(qui marchait trés bien ..) mais indique aussi à prtir d'un certain millesime les pb des bougies de prechauf!! et effectivement une était HS..."

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"Salut,

Comme de nombreux utilisateurs de la 300C, je suis à nouveau mis devant le problème de moteur des papillons de gaz lié à fuite d'huile du turbo.

Je suis allé chez Chrysler ce matin et aucune prise en charge n'est financée par le constructeur alors même qu'il s'agit d'un défaut récurrent et connu. Le devis qui m'est proposé est de 950€ (voire 2500€ si les pipes d'admission sont cassées).

Je suis dégouté de l'attitude de Chrysler quant à ce problème récurrent et je songe à partir chez un autre constructeur. En plus depuis que Fiat a repris Chrysler, c'est du grand n'importe quoi en ce qui concerne le SAV."

source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Benboo est arrivé avant moi pour les commentaires plus.. éclairés (par la bougie. A pourrir le post, continuons.....).

L'éclair entre paranthèses (désolé, je ne peux pas/plus joindre d'images mais ça ressemble à un éclair entouré par des parathèses inversées) dont tu parles équipe les 1,6 l (uniquement).

Extrait de la doc constructeur :
Page 71 - Rubrique 14 : "Commande électrique du papilon (ECT) : Ce témoin vous informe d'un problème du système de commande électronique du papillon. Si un problème est détecté le témoin s'allume lorsque le moteru tourne. Si le témoin reste allumé lorsque le moteur tourne, votre véhicule sera généralement conduisible et ne devra pas être remorqué ; passez cependant aussi vite que possible chez votre concessionnaire pour le faire réparer.
Si le témoin clignote lorsque le moteur tourne, vous éprouverez peut-être une perte de puissance, un ralenti plus élevé/moins régulier et un effort sur la pédale de frein plus important ; votre véhicule devra peut-être être remorqué. Une intervention immédiate s'impose.
Le témoin s'allume au moment où le contact est mis et reste allumé brièvement à titre de contrôle de l'ampoule. Ceci est normal. S'il ne s'allume pas lors du démarrage, faites vérifier le système par un concessionnaire agréé."

En bref, si tu as bien un 2.2 CRD, trois possibilités :
- Soit tu t'es fait arnaquer et tu t'es fait refiler un 1.6
- Soit le compteur n'est pas le compteur d'origine
- Soit je ne sais pas. Mais la doc constructeur que je t'ai envoyée devrait pouvoir t'aider.

moi aussi, j'ai un voyant qui s'allume et se met à clignoter, quand le moteur ne tourne pas (c'est le voyant moteur!)
quand je tourne la clé, le voyant est fixe et si j'attends 5 sec il se met à clignoter, puis il s'eteind à l'allumage? ça parle à quelqu'un???

Je ne suis pas sûr de pouvoir confirmer le problème que tu rencontres vu que nous ne sommes pas du même monde (fioul contre essence).

Mais si la doc contructeur t'intéresse aussi, même punition que PT DOM du 22 => MP pour adresse mail.

je l'ai pas votre voyant sur mon 2.2 c'est que pour les essence c'est sa ?

C'est bien ce que dit la doc constructeur (à moins qu'il n'existe des 1.6 l au mazout).

Si vous relisez le post de Benboo, il vous dit la solution pour les diesel et millésimes + récent.



"ce voyant indique selon le manuel un pb au boitier papillon(qui marchait trés bien ..) mais indique aussi à prtir d'un certain millesime les pb des bougies de prechauf!! et effectivement une était HS..."

source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]htm

A noter que lui:



avait vu aussi ce voyant sur le tableau de bord de ça:


résultat maintenant il chasse les papillons, croyant qu'ils sont la cause de tous ses problèmes

promis j'arrète avec Paco.

Avec beaucoup d'effet (papillon), on peut raser des montagnes ou... devenir voyant !

re slt, klocis, non ce n est pas un 1,6l!! lol , non manifestement c est le bon compteur, mais c est une serie 2, crd de 2007 150 cv, vous avez un crd serie 1, peut etre que le compteur a changé entre les deux versions? enfin je sais pas. quelqu un a t il un crd limited de 2006 ou 2007 150 cv (serie 2)? pour me confirmer le voyant?

J ai un pacific Coast, série 2 donc, je Check et je te dis.

Sur le série 2 j avais remarque certaine fonctionnalités sur l écran de l ordinateur de bord non utilisé sur la gamme Pt mais pouvant l être sur d autres modeles americains (jeep)

ps : il a ete acheté neuf chez une concession jeep à Milan, peut etre que c est une version differente de celle francaise?

Bon ce matin j'ai checké sur le mien (2.2 crd) et, effectivement, le voyant s'allume puis s'éteint lors du démarrage.

Après quelques recherche, il s'agit du voyant "electronic throttle control", qui correspond en français "contrôle électronique du papillon".

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il pourrait soit, selon moi (mais je ne suis pas mécano) s'agir d'un défaut électrique, soit d'un problème de batterie.

à voir.

confirmation:

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soit ta batterie est faiblarde, donc il faut la rechargé (mais à priori cela se recharge quand tu roule) soit elle ne tient plus la charge et il faut la changer.

donc soit c'est un problème de charge, soit un problème de capacité à tenir la charge...

voilà.

et Merci Paco.