est ce facile de remplacer les bougies de préchauffage ?

Bonjour à tous,

mon pt cruiser diesel a un peu de mal à démarrer.....vu les dernières températures très négatives de cet hiver et vu qu'il dort dehors , j'ai premièrement pensé à la batterie (qui avait 7 ans), je l'ai donc remplacée mais toujours un peu de mal et fumée blanche au démarrage....
Dois-je remplacer les bougies de préchauffage ? et est-ce facile pour un ancien mécanicien ? ou dois-je aller dans un garage ?
merci pour vos réponses

Krys

Salut,

Tu peux les tester une par une, cela évitera peut être de toutes les changer sinon tu préchauffes deux fois comme beaucoup font par grands froids !!!!!!!!!!!!
Concernant le changement, je ne peux pas t'avancer, ne l'ayant pas réaliser..

salut,

je te remercie pour ta réponse, je vais donc les tester
ce n'est pas gênant d'insister pour le démarreur car norauto me disent que ça peut abimer à force la batterie mais surtout le démarreur.... qu'en penses-tu ?

Si tu as des soucis, tu fais deux préchauffages et tu attends 3/4 sec aprés que le voyant se soit éteint pour actionner le démarreur, le fait que les bougies aient chauffés deux fois facilite le démarrage.

J'ai toujours fais cela sur toutes mes voitures par grand froid..

merci pour l'info !

Bonjour;
Je préchauffe toujours deux fois par grand froid; démarrage nickel

Moi suis obligé de préchauffer plusieurs fois 4 à 5
Ce serait quoi ?

Ben les bougies, c'est bien un des symptômes

Forcément; si vous soufflez avant de démarrer; cela ne démarre pas.
OK, je sorts

dégagement de fumée au démarrage...effectivement ca sent le problème côté bougies de préchauffe; la fumée blanche correspondant à une combustion imparfaite du gazole. Le démarrage est encore plus difficile par temps froid.
Mais effectivement le mieux est de les tester, soit en les démontant pour voir si le crayon vire au rouge, soit en testant la résistance de chacune au multimètre (une bougie normale ayant une résistance de 0.4 Ohm = bougie HS si la résistance est nulle ou infinie).

Intéressant....

J'ai vu la méthode qui consiste à brancher une bougie de préchauf sur des pinces croco relier à une batterie... si ça devient rouge c'est good !

Peux tu préciser la méthode au multimètre.... (calibre ? Et prise de mesures..?)
Pour être sur...(sans démontage des bougie de préchauf)...faut il pointer sur la tête et sur la culasse de la bougie ?

Salut à tous, je redeterre un vieux post.
En effet depuis quelques jours je peine à demarrer. Et ça va pas aller en s'améliorant.
J aurai voulu tester les bougies de chauffe mais avant de faire une erreur je préfaire demander conseil:

Pour enlever le capuchon sur chaque bougie de préchauffage il faut juste tirer dessus ? c'est juste emboité ou bien il faut un outil qui va bien (j'ai vu deux encoches sur le capuchon plastique)

Salutations.

alorss voila pour lr diag des bougie de prechauff tu branche tes pince croc a ta batterie et tu suis le lien si dessous le moins le corps le a bougie le plus sur la tete et si c'est rouge c'est bon

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Merci pour la méthode pt deep purple, mais mon soucis c'est de les sortir de la culasse avant de les tester.

Je vais essayer de tirer sur le capuchon de l'électrode +.

a tu veut dire les demonter
voila un autre tuto esperant t'aider

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Coucou

Avant sous le cache il y avait une petite vis à défaire, maintenat le crois que s'est juste clipsé

bon je vous fait part de ma tentative à l'instant:
en effet comme dis Labrioche17, le capuchon (cosse+) est bien clipsé sur la bougie il suffit de tirer dans l'axe.
J ai pris une pince au deuxième essai car avec mes doigts de fée, je n'y arrivais pas !
et ça sort nikel, juste celle de droite qui est un peu délicate d'accès.

apres j ai testé à l'ohmmètre, les 4 affichent 0.7 Ohms, donc sont pas HS.
Après je me demande, si elles ont pas un peu d'age, c'est à mon avis la monte d'origine et j affiche 142 000 km, ça serait peut-être pas du luxe.

Par contre je ne les ai pas démontées, cela semble bien grippé, je vais prendre des précautions pour éviter la casse !

Bien ça m'avance pour voir mes bougies !! elles totalisent je pense d'origine 123000 kms !!
je n'osez pas tirer dessus le fils !! !! donc je vais m'y atteler pour m'en occuper !!
Par contre petite question,le voyant de préchauffage reste allumé quelques secondes aprés le démarrage si les bougies sont fatiguées ????

Oui on peut dire comme ca, plus s'est long moins ca marche
En faite le voyant s'éteind quand elles sont a temperature Donc plus c est long moins ca fonctionnne bien, voir meme arreter le contact et les refaires chauffées serait mieux, gros signe de fatique pour moi Efin moi je l'interpreterai comme çà.

pour les capuchons les faire tourner sur eux meme ca les décolles avant de tirer vers le haut?

Bon du coup, moi le Pt est en pension chez mon mécano. Je suis resté en rade sans plus pouvoir démarrer.

J'ai utilisé du starpilot avec délicatesse pour pouvoir le démarrer , et pouvoir l'amener en dépannage.
Bougies changées, relais de préchauffage vérifié .... mais ça ne démarre toujours pas mieux. Mon problème est ailleurs.

Pour en revenir au post, un petit coup, léger de starpilot dans la durite en sortie du filtre à air, rien de tel pour se dépanner !

Bin en mettant le contact tu dois déjà pouvoir tester ce qui arrive comme jus au fils avec un tournevis testeur ou hometre puis une fois brancher la bougie dessus voir laquelle rougie ou pas. un hometre peux te donner la déperdition de tes bougies entre ce qui arrive et ce qu'in en reste pour faire chauffer l'electrode. Enfin trop tard si elle est au garage il saura mieux que nous. Essais de savoir ou était le probleme . Merci

Labrioche17 a écrit:

Oui on peut dire comme ca, plus s'est long moins ca marche
En faite le voyant s'éteind quand elles sont a temperature Donc plus c est long moins ca fonctionnne bien, voir meme arreter le contact et les refaires chauffées serait mieux, gros signe de fatique pour moi Efin moi je l'interpreterai comme çà.

pour les capuchons les faire tourner sur eux meme ca les décolles avant de tirer vers le haut?

Ok merci labrioche17 !! ça va faire un an que ça s'allume aprés avoir démaré !!!

Je me suis dis que ça devrait le fer !!
pas trop pénible a démonter les bougies et qu'elle cléf il faut ??? merci
on m'avait dit pour les bougies (Tof26 et Hotroad26),mais dans le Sud il fait beaucoup moins froid,donc moins sollicitées je pense !! ^-^ lol
bon ben je v vite m'en occuper !! promis !!

La je sais pas quelle clé j'ai pas encore démonté les miennes peut etre une clé spéciale bougie de préchauffage

tiens ici chez oscaro c'est bon a lire pour le comment faire il parle aussi d'une clé de 10 mais surrement une vrai tube en tole pas comme on vois d'habitude

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Labrioche17 a écrit:

La je sais pas quelle clé j'ai pas encore démonté les miennes peut etre une clé spéciale bougie de préchauffage

tiens ici chez oscaro c'est bon a lire pour le comment faire il parle aussi d'une clé de 10 mais surrement une vrai tube en tole pas comme on vois d'habitude

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Merci bien des conseils !!

Salut,
je remonte ce sujet car je voudrais changer mes bougies de préchauffage.
D'après qq garagistes auxquels j'ai demandé (et qui ne veulent pas le faire) il y a des risques de casse sur ce moteur.
Quelqu'un l'a-t-il déjà fait? ça semble pas compliqué mais tous les conseils sont les bienvenus

bonne journée