est ce facile de remplacer les bougies de préchauffage ?

de panhardiste bonjour a tous les amis du pt cruiser pour le sujet bougies de prechauffage je peut me permettre de donner mon avis en effet l' annee derniere 15 jours apres l' achat court circuit d'une bougie de prechauffage donc pour la depose de ces bougies il faut 1 cle de 10 a pipe assez profonde j'ai donc pris la cle de 10 a 6 pans facom et j'ai passe une meche dans le fond creuser4 m:m bougies tres dure a extraire donc prendre son temps ....j' ai fait chauffer le moteur pour la dilatation puis a l'arret bien mettre du w40 autour de chaque bougies puis petit a petit desserrer puis resserrer légèrement et on y arrive imperatif ! changer toujours les 4 bougies déjà dans mon cas 100000kms et une bougie en court circuit au remontage j'ai mis de la graisse belville utilisee dans les filletages exemple avant dans le chauffage central graisse noire en palliette serrez modérément 2kg j'ai connaissance qu 'un membre du forum a casser le moteur a cause d'une bougie dont un morceau est tombè dans le moteur en faisant le travail sans s'affoler tout doit bien se passer

merci de ta réponse panhardiste
ça confirme ce que j'ai entendu ou lu, le plus "risqué" c'est le démontage.
Moi j'en ai 3 HS, ... mais la voiture démarre bien quand même; c'est pour cela que je voudrais les changer avant que la 4ème lâche et que le moteur ne démarre plus.

j'ai qq questions:
Faut-il absolument une clé dynamométrique pour le serrage? (la mienne commence à 30mN)
Je n'arrive pas à trouver la "bonne" graisse en magasin. J'ai vu celle-ci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur le net; ça irait?
A+

de panhardiste pour ma part serrage sans clè dynamometrique déjà 1an pas d'autres problème une merveille

pour ceux qui se poseraient la question, la graisse Belleville est une graisse très haute température à fort taux de graphite soit en grains fins, soit en paillettes. Suivant l'usage, on peut choisir la bleue (étanchéité) ou la rouge (friction). Elle est habituellement utilisée pour le montage (et démontage surtout par la suite) facile des pots d'échappement. Elle est un peu chère, mais elle le vaut bien !
- l'intermède didactique est terminé -
... pas la tête, merci !
le lien :
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ok, merci de vos conseils.
J'ai commandé 4 NGK, y-aura plus qu'à....
bonne soirée

Salut,
Bon ben voilà, j'ai changé les 4 bougies ce week-end, en procédant comme Jean-Pierre, le Panhardiste, l'a expliqué plus haut; no problem.
Les 3 qui étaient HS était difficiles à dévisser (ça craquait pas mal), et la 4ème (la seule qui était encore bonne) est venue toute seule. Je pense pas que ce soit une coïncidence. Moralité, il est vaut peut-être mieux les changer de façon préventive.
Pour les monter les neuves, ça va tout seul. J'ai utilisé de la graisse cuivrée Bardahl qu'on peut acheter directement chez Bardahl ici:
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A+

bonjour je viens de changer mes bougies de préchauffage sur mon PT de 2006 aprés 146500 kms de bons services , ras en moins de 15 minutes mon pote mécano me les as changées sans soucis !!! voila pour info

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Les bougies de préchauffage proposées sont-elles toutes les mêmes?
Lesquelles me conseilleriez-vous pour un 2.2 150 de 2006?
Merci d'avance à vous.

Help....personne au bout du fil

Bonne question !

Salut...Pas trop de conseil à donner. Prend du bosch ou une autre marque connue.

salut,

J'avais demandé des infos à des fabricants (ngk, bosh, beru)  lorsque j'avais changé les miennes; les 3 m'avaient répondu (ce qui m'avait agréablement surpris).

NGK: elles consomment significativement moins (d'ailleurs leur résistance est la plus élevée: 0,9 ohms) et chauffent vite quand même (d'après ngk)
Bosch: ce sont celles qui chauffent le plus vite (d'après Bosch), ce ne sont pas celles qui consomment le plus
Beru: ils disent qu'ils sont les meilleurs, les plus fiables (ils n'allaient pas me dire le contraire) et les plus répandus chez les fabricants automobiles
Champion: je ne les ai pas interrogés, mais je crois que c'est une marque de NGK (ou l'inverse).

Perso, j'ai pris des NGK pour limiter la consommation et épargner ma batterie (fatiguée de l'époque), sinon j'aurais pris des Bosch ou beru, bref une marque spécialisée dans ces produits.

bonne journée

Champion propose une bougie double bobine "long post heating".
Késako???? Quel avantage ou désavantage?

elles sont toutes à double bobine (ou filament).
bonne soirée

C'est long post heating qui me pose un questionnement.

Pour le post chauffage, sur les diesel récent les bougies servent surtout après le demarrage jusque ce que la temperature soit OK du LDR.

Les petits pt cruisers n'en sont pas équipés ?

Te pose pas tant de questions sur l'achat de bougie de chauffe...Du prends des bosch, NGK, Beru, champion...elles sont toutes faites pareils.

Bye

Gustave a écrit:

Les petits pt cruisers n'en sont pas équipés ?

Normalement oui.
Mais c'est un effet marketing, le nom.
Des bougies ultra chauffant, avec la technologie burn on star, corps en alliage Cr-Fe-C, et des écrous au filetage allemand certifié TÜV, c'est plus vendeur que bougies simplement.

Merci à vous les gars. Je veux juste "parfaire" mes connaissances.

Bonjour, doit-on obligatoirement débrancher la batterie pour cette intervention ?

Salut
non inutile de débrancher la batterie. Elles sont commandées via un relais plus calculateur et les connecteurs sont bien isolés. Il faut juste ne pas mettre le contact 😃😊

Bougies bien changées jeudi dernier, c'est assez facile. Une petite pince électricien pour tirer sur les capuchons, j'ai mis de la graisse normale, car je n'ai ais pas de haute temperature. Serrées à la main, avec un tube de 10, pas trop fort et tout va bien 😅