besoin d'aide

je vous sollicite car mon probleme de refroidissement se regle pas dejour au garge et rien trouve pas d'ou sa provient
pompe a eau verifier veint pas de sa
bouchon radiateur verifier pas sa
et de plus plus de chauffage hier quand la amené
demontage du compresseur de clim pour atteindre derriere rien fuit tjours mes il detecte rien
donc si vous pouvais m'aidé un grand merci a tous

es que tu le bouffe part l'echappement ou pas..
tu mets ton moteur en route et tu mets la main
et tu reniffle
si t'as rien et que ton mecano n'a rien vu niveau fuite
je dirais de regarder au niveau du refroidisseur d'huile
la avant ton filtre a huile tu as une cloche avec 2 durite qui reviennent dessus
et faut demonter pour voir si les joints sont bon
autrement tu as aussi au niveau du collecteur d'admition a voir
et les pastilles de sablages sur le bloc et la culasse

ben lui aimez l'hipothese du joint torique dans la pompea eau a la sortie car en faiite sa fuie gros donc soit jai la sortie de pompe la durite h.s soit le joint torique mes faut qui demonte le compresseur de clim pour y voir car pour lui c'est soit une durite soit un joint torique qui a laché
il voit une fuite coté passagzer mes arrive pas a detecter d'ou sa provien a cause de se truc de clim te tient au courant car il bossera dessus demain le mecano

coucou
j'ai chercher une fuite sur une autre caisse bien longtemps j'ai eu la chance de la voir le jour ou j'étais dessous la caisse et qu'un pote jouait avec l'accélérateur car la pression augmente dans ce cas . c'était une durite qui pissait gentiment que quand le moteur avait du régime

ou aussi une pastille de sablage..qui est dessertie
j"ai eu le coup aussi
non mais de toute facon vaut mieux qu'il aille faire un diag de visu chez son mecano
perso pour ce genre de probleme j'ai ma petite camera qui sert aussi a regarder les trous duc....rigoler pas c'est serieux...ptdr

Et le miroir reglable pour voir l'autre face du trou duc non? héhé

bon alors apres c'est bon conseil ben c'est la pompea eau qui a laché bon a 198000 sa ce change a 100000 le pb des pt avec le moteur a chaine et qu'on oublie de changer la courroie accessoire et la pompe a eau chose a la quel on pense sur esence car on fait la totale en faisant la distribution,
mon mecano et bien au depart il fut bien car il a voulut tout verifié au lieu de me facturer une pompe a eau d'entree de jeu pour un joint a 2euros ou une durite a 20 euros

maintenant plus qu'aattendre jeudi pour le recuperer ma cassiopée elle me manque depuis une semaine a ne pas dormir a la maison

mais tu n'avais pas parler du changement de la pompe lors de vertus
je sais plus moi la

Heu non pas.moi doudou10 oui qui a passé 15 jour immobiliser avec le sien pour la pompe à eau bonne vacance impossible de bouger

ha ben c'etait ta pompe a eau qui a fait couinner la courroie si j'ai bien compris...
la pompe a bloquer net ...d"ou ton probleme de couinnement de la couroie et de la chauffe moteur...
tu vois quand tu donnes une bonne info ...
parce que sifflement a part des trains 'freins) qui sifflent
et un couinement de femme heu de couroie
ça fait toute la difference

Ah ! elle couine la tienne? la mienne brame , et vous ?

Au départ sa siffle ensuite sa bloque et après sa fuie une vrai femme cest pt mes bon sa renvoi au 7e ciel et sa peu même faire la distance terre lune su tu lubrifi bien la culasse mes de l'huile petit homme