chauffage et temperature moteur

salut bin voila je sais pas si cest un probleme ou normal , il a pas longtemp que jai mon pt et ici jai remarqué en mettant le chauffage a font que l'air est tiede je peu mettre ma main sur les aerations et sa me brule meme pas , et aussi la temperature moteur reste jamais stable quand je prend lautoroute ou le ring leguille descend et quand je suis en ville dans les embouteillages elle remonte mais reste en dessous de la motier , mais jai la durite de turbo cassée je sais pas si sa joue un role sur tout sa

il a personne qui sait m'eclaircir ?

Non pas de relation mais un chauffage qui chauffe pas c'est soit un cable qui est debranché sur le robinet d'ouverture ou un radiateur de chauffage bouché

quand la temperature de ton eguille c'est normal qu'elle monte quand tu roules pas et donc l'inverse aussi

ou le thermostat qui reste ouvert !!!

oui je pense au calorstat

ou soit la resistance de ton radateur morte ou alors un fusible qui a mouru

Bien vu Vvt 67 et Rapha on peut pas tourjours penser a tout . Bonjour deep c'est pas le ventilllo qui est mort c'est plutot qu'il pulse de l'air froid oui il faut certainement changer ton calorstat ca cout 2 balles

Salut

Tu devrais mettre le type de Pt que tu as et la motorisation dans ta signature, ce serait plus facile pour te renseigner.

Merci pour vos renseignement je vais verriffié tout sa , et cest un 2.2 crd je vais le mettre dans ma signature

Si tu change le calorstat/souppape thermostatique c'est la meme chose vérifie une fois la piece dites défectueuse,comme ça tu est sur de la cause ...
Une fois demonté tu la mets dans une casserole avec de l'eau que tu fais chauffer sur une gaziniere par exemple,et tu regarde si elle s'ouvre .
Si elle s'ouvre elle est bonne si elle reste fermé elle est morte.
Dans l'ideal il faut tester avec un thermometre adhoc mais peu de monde en a ... ça s'ouvre vers 95/98 degré en general mais ça depend des vehicules et des pays de destination prévu pour le véhicule .
Par exemple en Afrique les gens enlevent souvent cette souppape pour ameliorer le refroidissement et etre sur qu'elle ne reste pas bloquer.
Mais dans ton cas tu recherche l'inverse le circuit primaire de chauffe est prioritaire sur un véhicule c'est pour cela que nous avons du chauffage (quand ça fonctionne) avant le radiateur principal de refroidissement (je schématise)
@pluche