Liquide et Bocal de refroidissement

Bonsoir
je rentre de 160 kms de voiture. Au parking elle se met à fumer j'ouvre le capot et je vois ça !!!
C'est grave docteur ?
Merci et Bonne Route en PT Cruiser

C est pas normal je pense que tj es maudit

Mal fermé ?

Il faut verifier si le calorstat fon ctionne si le ventilo marche eet la pompe a eau .comence par faire le niveau d eau a froid tais chauffer et regarde le ventilo dja apres on verrra

si ça a refouler comme ça regarde deja le calor
comme a dit raph
mais la je penses que tu auras plus de degat que ça
joint de culasse au mieux et culasse au pire
tu as fais quoi pour que ça en arrive la

J'ai fait quoi ? j'en sais rien ou plutôt qu'est ce que j'aurai oublié de faire non ?
C'est quoi le "calor" ?

Ah bin là tu as du avoir ton éguille de temperature très haute . Sur PT il n'y a pas de voyant de surchauffe ?

Très honnêtement je ne l'ai pas vu !!!
Est ce possible que le bouchon soit mal fermé ?

oui,alors refais le niveau d eau ferme le bouchon et demare ton aiguille doit monter a la moitier puis dessendre quant le calorstat s ouvtre apres laisse chauffer ton radiateur doit chauffer partout si il ne chauffe pas c est que le calorstat ne s ouvre pas la au bout d un moment le ventilo va ce metre en route surveille la jauge si elle monte trops haut coupe tout on verra apres

on ne devine pas bien sur la photo . les taches sont a l interieure du bocal ou tu as eu de l eau a sortir du bocal ?

Ca sent le joint de culasse

L'eau est sortie du bocal !!!

ecoute pt sud
deja natoye tout ça
apres tu remets du liquide jusqua niveau marquer sur le bocal
tu mets en chauffe en purgent le radiateur (c'est a dire mets ton motur en route)
je te monte la visse de purge d'air superieur du radiateur
elle se trouve sous la traverse sur la gauche du radiateur
tu fais un tour complet pour l(ouvrir
l'accet n'est pas terrible
mais on y arrive
apres ça tu regarde bien si tu as des gros remouts dans le bocal
et que ça redegueule ben c'est un problme de calortat qui ce trouve en dessous de la vanne egr sur nos pt crd
et elle est partie integrante de la vanne
d'ou le prix exorbitant de la piece

Ok mais il y a la possibilité de vider ce qui reste de produit car ça à l'air crade ! ou je remets par dessus ?

1/ je remets du liquide
2/ le bocal je le referme ou je laisse ouvert pour voir avec le moteur allumé
3/ la vis de purge c'est ça ?

si ton liquide est crad
conseil
purge tout est remets en du neuf
car apres tu risque d'etre emmerder sans arret
perso je purge tout les 2 ans en moyenne
et jamais eu de soucci de se genre a part sur mon voyager ou la c'est parce qu'il a 350 000km

ben il est plutôt marron mon liquide !!!!
Et purger le tout j'imagine que c'est un truc de fou !!!

Bon voilà donc :
J'ai remis du liquide (pas purgé car si c'est le gros bouton de la photo du dessus il est chaud à devisser)
1/ J'ai mis le contact l'aiguille ne bouge pas
2/ au bout de 10'


3/ au bout de 20'


4/ j'ai stoppé au bout de 25' car l'aiguille monte doucement mais surement et je n'ai pas l'impression que le radiateur se mette en route

Alors ?

regarde deja les fusibles dans le compartiment moteur
tu en a un pour le groupe ventillateur
apres regarde 2 relais un pour petite vitesse et un pour grande vitesse
si tout est bon
on avisera apres

je viens de vérifier tous les fusibles dans la compartiment moteur qui sont OK
Pour les relais je viens de mettre le petit n°7 à la place du 6 et j'ai comme l'impression de le radiateur tourne de nouveau !

je viens de regarder la rta
car je me suis rendu compte que je disais une connerie le calorstat ce trouve au niveau du bloc moteur la ou la durite superieur du radiateur vient
juste au dessus de l'alternateur
une misere il faut demonter la rampe commune d'injection pour avoir axet

j'ai rdv avec mon "petit" garagiste je vais voir si il a le truc pour tester les relais dans un premier temps !

Bon mon petit garagiste a vu le bocal il a pris peur !!! je dois acheter 2 bidons de liquide et il va me faire le nettoyage complet du réseau.

je vais aller chez voir pour le relais si le magasin en a ou alors chez Chrisler. Je ne sais pas si ils voudront bien le tester !!!

j'aime quand il lève le capot et il me dit qu'au niveau injecteur j'ai aussi un souci !!!
il m'a fait mettre la main sur les 2 aux extrémités je sens de l'air au dessus et il y a comme du "goudron" autour des injecteurs. Je dois donc acheter un produit pour nettoyer ....

Pour tes injecteurs va voir mon tuto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je l'ai remis en libre service

Amuse toi bien, mais si tu prend le temps de le faire ça ne te coûtera rien.

Allez encore une couche !!!! t'as pas de change en ce moment .
Quand j'ai acheter le pt j'ai demander à voir sous le cache plastique 2 vis à défaire et hop on regarde pour voir si il y a ce genre de prob avec les injecteurs et le reste aussi . on peut aussi regarder sur le trottoir ou le parking du centre commercial du coin lors de l'essai du véhicule.

Enfin moi je ferais comme cà pour acheter une voiture d'occas et après le cache moteur fini contre le mur du garage, c'est a dire que je le remet pas . Quand j'ouvre mon capot 1 fois par semaine pour voir mes niveaux, je verrais de suite un prob d'injecteur ou autre