Demande d'info sur 2.0l

Merci pour l'info Street d'autant qu'il m'en faut pas de courant d'air moi le choix du 2 l sera pour sa simplicité mécanique, pas de turbo et autre gadjet a pannes.

Pareil, je n'aime pas les turbos en plus sur les essences a par démarrer comme une fusée en laissant tes pneus sur le bitume, ça n'apporte rien et je préfère largement la noblesse des moteurs atmo.

Bon coté consol tu baise significativement (je dirais plus 1 litre) en ajoutant un système type power Tower (moi j'utilise l'Hélix), tu augmente le couple tout en diminuant la consol.

Question insonorisation et courant d'air t'inquiète pas c'est nickel.

Un conseil essaye toujours un cab quand il fait pas beau et avec de pluie c'est top.

StreetCab a écrit:

Pareil, je n'aime pas les turbos en plus sur les essences a par démarrer comme une fusée en laissant tes pneus sur le bitume, ça n'apporte rien et je préfère largement la noblesse des moteurs atmo.

Bon coté consol tu baise significativement (je dirais plus 1 litre) en ajoutant un système type power Tower (moi j'utilise l'Hélix), tu augmente le couple tout en diminuant la consol.

Question insonorisation et courant d'air t'inquiète pas c'est nickel.

Un conseil essaye toujours un cab quand il fait pas beau et avec de pluie c'est top.

Street, c'est quoi ces systèmes "Power Tower" et "l'Helix" ?

C'est ça





Associée a un kit d'admission direct cela permet de crée une turbulence plus importante et donc d'augmenter tout en compressant l'air dans le bloc.

Effet : plus de couple et moins de conso.

Ok... merci pour l'info... un KAD, je pensais en mettre un déjà... Je vais l'associé avec ce power tower si cela permet un meilleur couple et un petite baisse de conso... Avec un décata en plus, cela devrai bien tourner !!! D'ailleur, ou peut on trouver un décata de PT ???

Vivement que la voiture parte (normalement dimanche) que je puisse me prendre mon PT !!!

Chez Magnaflow pour le decata, mais si tu mets ça il faut aussi changer de silencieux...

Tention ça fait plus de bruit

merci pour l'info...

StreetCab a écrit:

Bon coté consol tu baise significativement (je dirais plus 1 litre) en ajoutant un système type power Tower (moi j'utilise l'Hélix), tu augmente le couple tout en diminuant la consol.

Question insonorisation et courant d'air t'inquiète pas c'est nickel.

Le kit en question n'existe pas pour le 2l, mais uniquement pour le 2,4 l (c'est commercialisé aux USA, donc...). Les conduits d'admission sont-ils identiques sur les deux modèles ?
J'ai comme un doute...  

par contre l'admission directe, pas de souci, K&N ou Green suivant les bourses.

Roldan a écrit:

StreetCab a écrit:

Bon coté consol tu baise significativement (je dirais plus 1 litre) en ajoutant un système type power Tower (moi j'utilise l'Hélix), tu augmente le couple tout en diminuant la consol.

Question insonorisation et courant d'air t'inquiète pas c'est nickel.

Le kit en question n'existe pas pour le 2l, mais uniquement pour le 2,4 l (c'est commercialisé aux USA, donc...). Les conduits d'admission sont-ils identiques sur les deux modèles ?
J'ai comme un doute...  

par contre l'admission directe, pas de souci, K&N ou Green suivant les bourses.

Chaque moteur a son conduit d'admission

- 1.6
- 2.0
- 2.4
- 2.4 T

Ils sont tous différents, ce kit n'est dispo que pour le 2.4 il me semble, le 1.6 et 2.0 n'existe pas aux US.

Ok...
Pour info, est ce que le papillon est le même entre 2l et 2.4l ? Si oui, malgré qu'il ne soit vendu que pour 2.4 aux us, il serai possible de le monter sur les 2l... Si les processeurs de 2.4l et 2l pouvaient prendre les côtes de fixations (entraxe, diametre des trous,...) de leur boîtier papillon, on pourrai le savoir...

toyabb314 a écrit:

Ok...
Pour info, est ce que le papillon est le même entre 2l et 2.4l ? Si oui, malgré qu'il ne soit vendu que pour 2.4 aux us, il serai possible de le monter sur les 2l... Si les processeurs de 2.4l et 2l pouvaient prendre les côtes de fixations (entraxe, diametre des trous,...) de leur boîtier papillon, on pourrai le savoir...

non plus, bien que très proches, ce ne sont pas du tout les mêmes moteurs

Bon coté consol tu baise significativement (je dirais plus 1 litre) en ajoutant un système type power Tower (moi j'utilise l'Hélix), tu augmente le couple tout en diminuant la consol.

Question insonorisation et courant d'air t'inquiète pas c'est nickel.

enfin de compte avec ton bidulemachinchose tu refait le plein tout les 450km au lieu des 400km   

SALUT a tous , pour ceux qui aurait un doute sur la fiabilité du PT il n'y a vraiment aucun doute a avoir c'est un char je l'ai eu neuf en avril 2001 c'est un 2L essence c'est incassable et je ne suis pas toujours dessus ,pour résumé , en 224000KMS j'ai fait deux distri ,les silent-bocks de triangles avant a 190000, les disques a 195000 , j'ai fait les roulements arr en meme temps (mais il n'etaient pas mort) ,si le seul truc un peut chiant qu'il faut démonté de temps en temps c'est le commodo de feu de brouillard autrement ,je fait les vidanges ,les plaquettes ,filtres ,enfin comme toutes les voitures autrement tout vieilli tres bien ;les plastiques les sieges etc,etc, ce n'est pas dur si il venait a etre accidenté je racheterais le meme je ne chercherais pas autre chose c'est joli ,super giga fiable,et agreable a utilisé ,je m"en sert tout les jours ,voila pour ceux qui avait un doute
bon achat et bonne et longue route en PT
jm

Avec tout ce que j'ai lu, je ne doute plus de sa fiabilité... Et j'ai hâte que mon auto parte pour aller chercher mon premier PT !!! Demain sera décisif !!! J'ai trouvé plusieurs annonces qui m'intéresse dont 2 qui sont à 2h30 de chez moi..

franchement n'hesite pas ACHETE un PT c'est la meilleur voiture que j'ai eu la plus fiable deux seul trucs a faire attention c'est sont rayon de braquage et sa conso autrement C'EST DU BETON EN ESSENCE
bon achat a toi
jm

PTjm tu parle de Giga fiable ferais tu allusion a un logiciel nommé GigaTribe car si c'est le cas j'en fais partie. :

Encore une question... le 2.0l est il sortie avec une chaîne de distribution ??? Je n'ai vu que des courroie jusqu'ici mais sur une annonce le gars indique que c'est une chaîne...

Nan, distri a chaine uniquement sur les tracteurs

C'est bien ce qu'il me semblait... Donc à éviter je pense car on ne sais pas si une distri a été faite sur celle ci... Depuis 2001 ça fait beaucoup...

Le 2l a un entraînement de la distrib' à courroie. Plutôt pénible à faire par rapport à d'autres moteurs. Mieux vaut probablement un moteur un peu plus kilométré avec la distrib faite récemment. A éviter absolument un moteur dont la distrib a plus de 5 ans. Pas tant pour le kilométrage que pour le vieillissement de la courroie.
Bonne chasse...