Problème perte de puissance

Bonjour à tous,

Voilà j'ai un PT année 2002, 2.0 essence, boite manuelle.

J'en suis ravi mais j'ai une perte de puissance quand le moteur est chaud.

J'ai regardé l'état de la ligne d'échappement, catalyseur, sonde lambda, changer le gestion moteur, tout est en bon état mais hélas j'ai toujours cette perte de puissance.

Pourriez vous m'aider ?

Merci à vous,

Quand on était changé bougie, câblage pour la dernière fois ?

Oui, les bougies ont été changés il y a 3 semaines mais pas les filtres.

De plus depuis que j'ai testé les 2 sondes et le voyant moteur est maintenant allumé.

Dois je l'a passé à la balise pour que le voyant s'éteigne comme j'ai testé les 2 sondes ?

Vérifie également ton câblage de bougie, si tu as de la perte dessus ça y joue.
C'est étonnant que ton voyant s'allume suite au test des sondes, normalement il devrait s'éteindre si elles sont bien en place au plus tard sous 50 km.

ok merci, je vais vérifier tout ca

J'ai donc vérifié le cablage des bougies. Tout est ok ....

Je ne sais pas quoi faire ...

Merci d'avance

ton regime moteur maxi quand il deconne c'est combien 2500tr/m ? ta pas changer les filtres attention au filtre a air pourri qui engendre des prob de debit metre et donc de calculateur ; par exemple , et l'état de la vanne EGR ? de l'électrovanne de l'egr ou du turbo, dans les deux cas une acceleration doit provoquer le deplacement d'une petite tige en fer.

Non il monte davantage dans les tours mais très lentement, quand je fais une reprise en deuxième par exemple, je l'a sens très lourde.

J'ai également changé le filtre à air.

Je précise c'est une essence

verifie le boitier d'accelerateur sous la pétale est il bien en place les contact electrique sont ils propres
as tu une ouverture complete du boissot ( enfin c'est pas ce nom là mais ca doit ouvrir completement ton papillon d'accélérateur sur l'entrée du carbu

ok je vais regarder cela.

J'ai rajouté un poste qui fait dvd, un détecteur de phares automatiques, radars de recul et un autre écran et enfin un ampli.

Est ce dû à cela ?

bonsoir,

je ne sais pas si c'est du à cela ......mais à l'époque mon fils avait du rajouter su r sa voiture ( pas un piti ) une seconde batterie car il y avait mis "du son " ....

a+

enlève ton frein à main !!!!
oh je vois la lumière....
désolé pas d'autre solution pour toi

as tu des accoup au ralenti ou tourne telle comme une horloge ?

bonjour,

alors as tu regardé tes filtres ?
a+

Salut regarde ta valve pcv si elle n'est pas bouchee ou hs elle se trouve sur le couvre culasse avec une durite (a verifiè aussi) fait attention c'est en plastique donc cassant ,ne pas trop resserè
voila c'est rien a faire et perso mon ralenti n'etait plus bon
jm

Hello,

Ma PT va mal ....
Je vous explique, lorsque je suis en 1ère et en 3ième je ne dépasse pas les 3000 tours.
Même lorsque je suis en 1ère, je dois appuyer plus fort sur accélérateur pour qu'elle parte.
J'ai même fait un essai sur l'autoroute, elle ne dépasse pas les 180km/heure, elle galère même à les atteindre !!!! Sinon le moteur démarre normalement, le ralenti du moteur est ok, je n'ai pas de voyants d'allumés. Je vais vérifier ma ligne d'échappement cette semaine.
Pouvez vous m'aider ?
Ib

Peut être une durite percée ou fendue simplement.

En même temps 180 km/h avec un 2.0 L stock c'est rarement au-dessus
Maintenant est-ce que tu as regardé les codes erreurs ?

Question peut etre idiote mais comment fait on pour avoir les codes erreurs ?

regarde dans tutos mécanique, tu as toutes les explications pour le faire.

Je croyais que c'était un gas oil...

J'ai donc fait la recherche code erreur, il m'indique none ou done.
Savez vous où se situe les supports moteur et boites de vitesse ?

t'en as un sous châssis rattaché à ton triangle droit, support boite

Ok merci

Et les supports moteurs ?