probleme de perte de puissance mooteur 2l 16v

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Probleme dejà abordé voir dans la partie "rechercher" en haut de page et si je me trompe pas si tu as une boite auto, bin vidange de boite et changement des filtres et nettoyage de je ne sais plus quoi . mais je te conseil de retrouver ce "fil de discution" fouille fouille tu trouveras:)

Fallait prendre un Gt   , bon ok je sors   

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pas beaucoup d'aide sur ce forum !!   

Ca c'est pas gentil on fait ce qu'on peut avec les connaissances qu'on a.
La boite auto pose ce genre de prob tu es en manuel alors là je seche....
Si ton pot catalitique bouché, faut parfois attendre que les reponses remontent a la surface en clair etre un peu patient tout le monde n'est pas là forcement au meme moment ..
ce qui engendre le controle des code erreur et les sonde du pot . Moi mazout pas ess merci

merci a toi !
je peux bien comprendre qu'il y ai pas tout le monde en meme temps   
mets bon voila désolé   

et ce que j'ai aussi elle a des grosse raté a bas regime entre 1000 et 2000 tours apres plus   

Bougies, faisceau ou sonde lambda ............

lowrider a écrit:

merci a toi !
je peux bien comprendre qu'il y ai pas tout le monde en meme temps   
mets bon voila désolé   

et ce que j'ai aussi elle a des grosse raté a bas regime entre 1000 et 2000 tours apres plus   

Salut a toi

Désolé si sur se forum il n'y a pas beaucoup d'aide   , mais bo on va quand même essayé de t'aidé. Pour les raté , commenle diser Seb , bougie, faisceau de bougie et bobine , après notre amis Labrioche a parlé du pot catalytique bouché pourquoi pas , sinon voir au catalyseur directement


Sinon releve les code erreur pour voir si tu a des défauts, j'espere que l'on va pouvoir t'aider , pour un forum qui n'aide personne

Rossi a écrit:

Bougies, faisceau ou sonde lambda ............

+1

J'ajouterais débitmètre, bobine d'allumage et filtre à air

Rossi a écrit:

Fallait prendre un Gt   , bon ok je sors   

Pourquoi ? les GT's ont juste quelques petites secondes d'avance au démarrage, mais ça ne dure pas longtemps, mon Pt met fin à leurs illusions après 50 mètres.      

ok merci de votre aide   

bon pour retirée les code erreur comment faire ?
car j'ai lue la manip mets comprend pas trop   

pour les bougie j'en sais rien a vérifier cable de bougie aussi a vérifier
pour le débimetre d'air il y en a pas sur les essence     

et le pot je pense pas que sa vient de sa

A t rigolo toi   

Le débitmètre sur un essence est ici



Et il ressemble a ça



Mais juste un conseil va plutôt chez voir un mécano       

Ben oui il y a un débimètre   

Rossi a écrit:

Ben oui il y a un débimètre   

Cette sonde analyse le flux d'air aspiré ainsi que la température de l'air injecté dans le bloc.

Si les informations quelle envoie au calculateur sont mauvaises, tu peux avoir une perte de puissance (en fait ce n'est pas une perte mais une sécurité forcée par le calculateur) ou un ralenti instable.

Cette sonde est très fragile et sensible, elle doit être propre et orienté correctement.

Pour info beaucoup de boîtiers additionnels se connectent sur cette sonde pour envoyer des infos erronées au calculateur afin de le faire compresser et augmenter les perf du Pt (Ce n’est pas bon du tout).

+1   

garagiste?

si tu as des rater
tu as un probleme d'alumage
ou de carburation
donc controle en 1 ton alumage et en 2 ton filtre d'essence
et si tu as des codes erreurs ce serait mieux pour pouvoir de dire exactement ce qui ce passe
apres si tu n'as pas de code erreur on vera
prise d'air ou carburant de mauvaise qualite

monster cruiseur a écrit:

si tu as des rater
tu as un probleme d'alumage
ou de carburation
donc controle en 1 ton alumage et en 2 ton filtre d'essence
et si tu as des codes erreurs ce serait mieux pour pouvoir de dire exactement ce qui ce passe
apres si tu n'as pas de code erreur on vera
prise d'air ou carburant de mauvaise qualite

Hello Monster comment ça va ?

Test dans l'ordre :

Bougie : demonte regarde le culot
Cable de bougie
Bobine d'allumage
Filtre à air
Sonde

Si tu as des codes donne les nous peut être un problème d'humidité aussi.

Au boulot ons attends   

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Salut a toi

Voici le lien

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Sinon bonne vieille méthode pour le faiseau + bobine tu mes le moteur en route et tu touches les fils a pleine main si tu prends une bourre, c'est qu'il est mort ou alors, dans le noir complet tu regarde si tu vois des arc electrique . Voila avec tout ca on ne sait plus quoi faire pour t'aider ;:

Salut Monster ca boum ?

oui ou un  prob de capteur humide  ou sale ou  usé  ou  mort ...:

Bon arretons de charger la mule sinon  il  va vendre son  PT  

Salut labrioche

En même temps il nous demandes de l'aide, alors on l'aide notre ptiste

non ses sur que la j'ai de l'aide   

demain première chose que je vais faire ses voire les code défaut
puis de la on verra ce qui aurais a faire attendons demain