vidange boite de vitesse crd 2.2 de 2005

panhardiste  pt 2005 diesel   sujet; vidange boite de vitesse pour commencer inutile de dèmonter la roue cotè gauche le bouchon de vidange se trouve à droite ( cotè passager) pour le bouchon de remplissage je l'ai cherchè pendant 2 heures....il se trouve meme cotè que le bouchon de vidange   bouchon de couleur noire en métal  l'idèal est de dèmonter le dessous plastic complet puis dèmonter la durite turbo avec l'embout en metal fixè sur le desous du tubo par une patte metallique enlevè  le petit boulon de 6 m/mm clè de 10 car derriere cette durite se cache le bouchon de remplissage qui sert aussi de niveau  impèratif d' employer  une clè empreinte torks les bouchons sont tres durs à debloquer mettre une rallonge au bout de la clè et faire une pression constante pour ne trop deformer pas d' accoups la quantitè exacte d'huile est de2 litres d'huile  atf+4  (mercedes)  fait à 100.000 kms et huile tres sale j'ai profitè par la mèmè occasion pour changer le liquide de refroidissement( liquidejaune hoat  5ans ou 150.000 kms) de ce cotè là pas de problème quantitè exacte 8 litres  bonne journèe à tous

Merci pour toutes ces informations
ca nous sera très très utiles pour nos pt

merci panhardiste pour ces infos

re merci,le genre de tuyau qui fait gagner un temps fou,sympa de partager

j'aime bien ce style de post

Merci pour ces infos qui m’ont été très précieuses.
En image, voici ce que cela a donné pour moi : - PT Cruiser CRD 2.2 année 2003.
On voit bien les 2 bouchons noirs.
La durite du turbo a été retirée pour les opérations. (Et la photo).
Je précise que j’ai eu beaucoup de mal à dévisser les 2 bouchons qui ne partaient pas…trop serrés.
 même à la clef à choc, ils résistaient et se déformaient sous mes yeux
Je n’ai pas insisté et j’ai procédé au chauffage du châssis autour des vis à l’aide d’un décapeur thermique pour tenter la dilatation (attention a ne chauffer que la zone - tenir la chaleur loin des durites, plastiques, câbles,….!)
Ça a fonctionné ! OK à la 2eme tentative de clef à choc - parti sans forcer cette fois.
Pour le remontage , ai pris l’initiative d’ajouter un joint - Pas pour l’étanchéité mais pour faciliter le prochain démontage. 

Cordialement