moteur qui s'éteint le matin à froid

Problème de froid et calculo qu'il faut chauffer avant démarrage en hivers oui car certaine soudures se décolles avec le temps dans le calculo. c'est réparable reste juste le spécialiste à trouver pour cà. Mais rien n’empêche de commencer par une sonde de température neuve dans la calandre au vue de la différence de prix.

Merci pour vos réponses qui en effet me permettent d'y voir plus clair.
Au passage, Mister Brioche, connaitriez vous le nom en anglais sur PT Company du "Calculo" en question au cas où je sois emmené à le changer en plus de l'Air Intake Temperature Sensor ?

Merci et bonne journée

Calculator je pense

Tu peux essayer d'occas avec les casse en ligne exemple

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attention avant je sais pas si il y a pas un prob de clées qui doit allez avec

bonjour à tous, et oui je reviens sur mon tuto, j'ai toujours le même soucis, mais maintenant elle le fait tout le temps, le garage l'a passé à la valise bien que j'ai fait la manip au tableau de bord qui n'avait donné aucun défaut, et le résultat était le même chez eux.
Bref ils ne savent pas pourquoi elle s'arrête à froid.
de plus nouveau soucis, couinement de la voiture le matin ou en sous régime, et sorte de bruit comme une dynamo quand je tourne fort le volant, mais ne le fait pas tous le temps... ça viendrait de la pompe de direction assistée...je peine à trouver un garage dans le valenciennois pour faire cette réparation, je cherche en vain...

hélas pour toi les deux garages c'est que je connais c'est le garage
Midas Nieppe
Adresse : 8-13 Drèves des Portes des Flandres, CC Super U, 59850 Nieppe
Téléphone :03 20 08 74 73
demande Philippe c'est le meilleur mécano qui connait le pt dans le nord

ou
CAREXEL FIAT ALFA LANCIA JEEP LIEVIN
AV FRANCOIS MITTERRAND
62800 LIEVIN
03 21 44 99 41

bonjour a tous, de nouveau je reviens sur ce post qui date mais toujours d'actualités car ma pt refait des siennes depuis 1 mois, rien à la valise, j'ai un collègue qui a regardé ma voiture et pour lui avec les symptomes cela viendrait du starter automatique, déjà quand il a retiré le cache moteur il voit un fil distendu qui est reliée à ce starter et me dit que deja ce n'est pas normal....en faisant une acceleration et en mettant l'oreille sur le starter on entend un soufflement, membrane persée?? fil distendu qui part jusque ce starter qui tient à pas grand chose??? bref je cherche activement cette pièce " />