le piti de Ludo

Salut à tous !
je n'avais pas encore eu le temps de vous présenter un peu plus mon piti, alors le voici :

fais attention je crois qu'il est hanté

Petite question: On trouve les jantes tôles sur la finition Touring???

petite modif d'éclairage de l'habitacle

salut gustave,
bah, écoute, j'en sait rien je l'ai acheté comme ça

en ce qui concerne les travaux effectués dessus depuis aout dernier :
- contacteur du neiman ainsi que la pièce en amont dont la petite tige en plastique était cassé ( 3 jours après l'achat, cool ! )
- vidange moteur ( 3 jours immobilisé, dû à l'ancien proprio qui avait vissé le filtre de travers et ça jusqu'au bout quand même ! heureusement le pas de vis n'a rien eu )
- triangles complets + géométrie + 2 pneus
- vidange et nettoyage du circuit de refroidissement avec remplacement du colorstat et du bouchon de compression
- filtre à air
- remplacement de l'antenne
- régulateur de ralenti ainsi que le nettoyage du corps papillon
- collecteur supérieur d'admission
- rénovation des phares avants avec remplacement de toutes les ampoules
ça fait déjà pas mal, mais bon, vu au prix déboursé à l'achat, fallait s'y attendre.

Et le voilà reparti pour 10 ans

j'ai acheté un kit complet de silent- bloc en polyuréthanne, mais pour ça, faut que j'attende un peu d'avoir un pont et un coup de main pour m'y pencher.
j'ai mes vérins de coffre qui commencent à fatiguer, donc encore une dépense d'ici peu par là.
les platines d'éclairage de plaques à remplacer, elles ont fondus, en attente des nouvelles.
et autre chose dont je ne me suis pas du tout encore penché, c'est la clim, qui ne fonctionne pas, avec aucune idée du non fonctionnement.

j'espère bien Franck !

pas de froid ou pas d'allumage ?

l'ancien proprio me l'avait dit, il me semble qu'il l'avait rechargé mais que ça n'a pas duré. donc pour répondre à ta question, pas de froid, mais par contre, quand je met le désembuage il me semble entendre la clim s'enclencher, donc je ne sais pas.

tu dois avoir une fuite sur "l'évaporateur" intérieur, c'est bizarre la plupart du temps c'est un problème phase 2. passe chez Nortoto ou FV pour faire une recharge de clim avec marqueur il te trouvera la fuite si ce n'est pas le cas elle sera dans le tableau de bord et c'est ton "évaporateur" intérieur

a oui, il me semble avoir déjà lu plusieurs sujets à ce propos sur le fofo.
et l'évaporateur, c'est pas lui qui se trouve derrière le TB justement ? fait chier, si c'est lui qui déconne, je tiens pas à démonter tout ça pour y accéder...

Ben si c'est lui le problème oui il est planqué là désolé

T'es loin de Chartres ?

non, à 45min à Chateaudun

antenne remplacée également avec un tuto trouvé ici :

feux de jour reliés à un boitier drl installé hier, dommage une série de 3 leds ne fonctionnent plus en plein milieu ...

je me garde un ptit boulot quand les beaux jours seront bien installés, c'est la rénovation de mes pares chocs avant et arrière, la carrosserie a été repeinte avant l'achat mais les traces de scotch sont restées marqué sur le plastique des pares chocs et impossible à retirer. je pensais nettoyer, poncer à l'eau et repeindre avec de la peinture en bombe noir suivi d'une couche de vernis, est-ce qu'à la bombe le résultat peut être bon ou pas ? quelqu'un l'a déjà fait ?

j'ai également le cache du feux de croisement gauche qui s'est barré, et là pour le remettre, beh, je crois que je suis mal barré,

au cas ou si tu passes par FV la madeleine de mémoire sur Chartres demande à voir Sébastien s'il est toujours là, rayon sono alarme de la part de Franck Cobra s'il peut te faire quelque chose (tarif) pour la recherche sur la clim.
Pour ton phare, démontage obligatoire, chauffer tranquillement la "vitre" pour la décoller.
Recoller à la bi-composant ton "cache de feux" et remettre la vitre à la colle à pare-brise ou moins compliqué racheter un bloc optique à la casse

merci Franck,
je vois ça dès que je peux pour la clim.
pour l'optique, il me semblait bien qu'il fallait décollé la vitre pour remettre en place le cache, je pense que je vais plutôt pencher pour un autre d'occaz faute de temps, à moins que... à suivre.
merci encore

salut les amis,
j'ai dans l'idée de me retrouver un pt mais en diesel tout en conservant celui-ci, je suis sur un pt de 2002 2.2 crd à 220000 kms avec juste un barillet de neiman et batterie à changer visiblement, peut -il être une bonne affaire ou pas à 2000 roros ?

Comme d'habitude lud vérifie bien de toi même les différents probléme sur ce véhicule(silent bloc du train avant,arrière,l'état général du moteur,les fuites aux injecteurs possible,l'état des durites de turbo(ce n'est spécialement cher mais chiant a faire),la clim,et si tu as un historique,les papiers qui vont bien avec le véhicule). Surtout ne pas ce fié au contrôle technique qui parfois ce passe trop bien (je le sais par expérience). Mais aussi ce posé la question "pourquoi ne pas l'avoir réparer si la panne est connu ?"surtout dans ton cas tu n'as pas moyen de faire un essai vu qu'il ne dois pas démarrer donc au niveau moteur .Si le proprio aurait penser a réparer en connaissant la panne il le vendrait plus cher donc attention au loup.Après pour 2000€ ce n'est peu être pas cher pour un véhicule de tous les jours mais pour une banque de pièce c'est différent...

salut loulou
oui je sais bien qu'il va falloir avoir l’œil partout, mais t'inquiètes pas avant d'acheter, je contrôlerai bien et je veux surtout qu'il puisse démarrer avant tout. quitte a voir avec lui s'il peut remettre une batterie pour essayer, et voir si le soucis du neiman est le même que j'ai rencontré sur le mien, si c'est ça ( la petite tige dans le milieu pétée ) le pt peut démarrer en poussette. par contre je sais pas si je pourrai contrôler s'il y a des codes erreurs.
je ne vais pas acheter les yeux fermés comme j'ai acheté le mien, maintenant je suis informé sur les points à contrôler.
quant au ct, je suis bien d'accord avec toi, moi aussi j'en ai eu l'expérience !