Amortisseur

Coucou les ptits fous.

Alors ce week end, je vais me changer mes 4 amortisseurs, à 191.000 kms, il serait enfin temps.
Je les ai reçu ce matin, y'a pas photo

Je ferais quelques photos pour ajouter sur le fofo, j'ai pris ceux de devant, complet, cela revenait au même prix que de prendre les coupelles et la barre d'amortissement à barre, sans compter le matos.





Les deux arrières devraient arriver jeudi, et dimanche, on attaque

Allez au boulot !!!!

Oui j'ai hâte

Bon courage et je pense que tu vas y voir une différence

Oui je crois aussi, de toute manière, cela doit être fait pour le CT donc tant qu'à faire^^

Si tu peux revenir nous expliquer c'est quoi-t'est-ce la différence "j'ai pris ceux de devant, complet, cela revenait au même prix que de prendre les coupelles et la barre d'amortissement à barre, sans compter le matos " j'avoue que je n'y connais rien , , , ,

Complet tes amortos avants sont composés de

2 amortisseurs
2 ressorts
2 coupelles d'amortisseurs
2 caches poussières
2 butée d'amortisseurs

Et normalement tout pré-montés

En temps normal quand tu commandes tu n'as que les 2 amortisseurs et tu récupère le reste sur les anciens ou tu rachètes tout en complément

Ok merci du détail. Mes amortis sont d'origine et à 150000 je pense qu'ils commencent à être fatigués.

Oui y'as de fortes chances

Salut,

je les connais pas ceux-là, tu les a achetés où?
A+

Oui voila Ptnoir, merci de la réponse

Sans compter Yannick qu'il y'a les outils à acheter et surtout le temps et la dangerosité du truc.
Pas059, je les ai acheté sur Ebay, ils viennent d'Allemagne, je filerai le lien tout à l'heure car la je go bosser

C'est des gaz ou huile ?

Alucard, j'avoue ne pas y'avoir préter attention.. Y'a une grande différence ?

Pas059 c'est ceux ci
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merci voisin,
ben je ne connaissais pas cette marque, le prix est très correct. Tiens nous au courant
A+

Merci, je ne connaissais pas non plus mais à part moog je connais pas d'autre bonne marque

J'ai reçu les amortisseurs arrière cet am, j'ai pris les sachs sur Yakarouler
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Je pense faire cela vendredi, je suis comme un gamin avant noel mdr

Alors ayez, les 4 amortisseurs sont changés, sa fait du bien, même si je viens de voir que mon triangle neuf partait déjà en coui....

Donc une clé de 15 pour l'avant, par contre faites pas comme moi, passé 15 minutes à viser au lieu de dévisser, sinon avec un peu de dégrippant, sa passe tranquille, 1h30 pour changer les 2 avant.

On passe dans le capot.
Donc clé de 13 ou 14 selon les modéles pour les rondelles. (une rallonge si vous faites à la clé à cliquet serait pas mal), 3 rondelles à enlever tranquillement.
Une clé de 10 pour le boitier coté passager à enlever.

Et aprés y'a plus qu'à tous remonter

Pour l'arrière, c'est pas plus compliquer, vous enlever la roue, 1 vis en haut, 1 vis en bas sur le bras d'amortisseurs (car pas de ressort à l'arrière sur le bras) en prenant soin de mettre un crique au milieu de la barre stab, sinon vous allez galérer pour tous remonter.

Voilou, terminé.
J'ai commencé à 11h15 et j'ai fini à 15h, sachant que j'ai pris l'apero entre deux et manger

Merci des infos et des photos !

De rien j'espère que sa aidera, comme j'ai pu être aidé grâce aux tuto sur ce forum

Alors niveau tenue de route ? Tu sais finalement si c'est des gaz ou huiles ?

Tenue de route je vois quand même une différence.
Aucune idée à savoir si c'est huile ou gaz... tu crois qu'il y'ai une différence ?

Les arrières Sachs sont à gaz selon le descriptif du site internet, pour les avants : ????