boite de vitesse

salut les fous
petite question à la c...on:
ou se trouve le bouchon de remplissage (niveau) de la boite de vitesse sur un 2.2L CRD............
je ne suis pas novis  en mécanique , mais la je vois pas !!!!!!!!

une petite photo peut etre ????????

merci

salut,


il doit se trouver derrière le cardan il me semble il suffit juste de tirer le bouchon avec un genre de pince à bec ou autre.

j'espère avoir pu t'aider
a+
Ludo

cool , merci , je vais regarder ça de plus prêt..................

la photo, c'est une boite manuelle de 2,0L essence, comme mon touring ?
j'ai apparemment une fuite des 2 côtés, sortie de cardan, et voudrais vérifier
le niveau de boite
merci !

tu voit pas qui bite rien en mecanique

Sylphe  viens pas demander d'aide ici si c'est pour être insultant et prendre les autres pour des cons ! Si t'es plus malin que tout le monde sors du forum et viens pas pourir  les posts des autres !! Puisque tu as l'air d'être supérieur aux autres tu n'aura pas d'aide ici et tu vas devoir te demmerder tout seul !

+1 lud
Sylphe, pour te rattraper tu peux nous faire 5 tutos méca dignent de ce nom s'il te plait !!
voici ma wish liste
- Démontage de l'alternateur sur un crd (jusqu'au bout)
- Changement des joints de toit ouvrant (pour pas que ça fuit)
- Passage d'un cable d'alimentation entre le retroviseur interieur et l'arriere de la voiture sous le ciel de toit (sisi j'aimerai bien pour avoir un retro sous android avec cam de recul )
- Purge/changement du liquide de frein sur phase2
- Changement des butées arrières d'amortisseurs

et ce ne sont que des exemples, tu vois il y'a de quoi faire ... vas y exprime toi mon gars

salut,

petite question: avec quoi vous faites le remplissage de la boîte, vu que ça doit pas être très accesible? une seringue de ce genre ?
a+

Salut,
on a fait avec une longue durite

salut,
et combien de litres pour une crd?

a+

J'ai vidangé la boîte de vitesse sur mon 2.2 crd.
J'ai mis de la Motul multi atf. J'ai mesuré la quantité que j'ai vidangé, il y avait dans les 2,3 L. L'huile était bien marron.
Je n'ai remis que 2L car l'huile débordait déjà par l'orifice de remplissage. Peut-être la voiture n'était pas 100% droite ou il restait encore une petite quantité d'huile.
Les 2 bouchons sont identiques, il faut une clé Allen de 6. Curieusement il n'y avait aucun joint sur ces bouchons, je les ai remonté tel quel.
Ci joint les photos, c'est une opération assez simple, il faut démonté la durite qui gêne pour l'orifice de remplissage, elle n'a pas de fluide à l'intérieur

Hello,

Merci pour ce retour

Voici ce que je viens de lire pour la boite G288 manuelle : Manual Transmission, GET288 (5-SPD)..........3.8 pints
donc après avoir contacté mon ami gooooogle ça me dit : 3.8 pints = 1.79 litres
ça me parait très peu...

je vais faire ma vidange et je vous dirais

j'ai trouvé egalement de la multi atf motul (au dos c'est ecrit : 100% synthetic et compatible atf+4)

ah ben ça colle avec ce que j'ai mis dedans , un peu moins de 2 litres 

Hello,
Ce week end g donc fait ma vidange de boite,
tout s'est bien déroulé, ce n'est pas très compliqué,
les seuls points qui peuvent poser problème , ce serait le blocage de la vis de vidange... moi elle était très très serrée, trop à mon goût.
Avec un levier et une bonne clé à 6 pans bien costaud, ça c quand même débloqué sans rien abimer.
La vis de remplissage n'a pas ce problème car c'est un "boulon" ,
alors j'arrive pas bien a comprendre ta photo Piti68 pour ton remplissage,
moi l'orifice est placé sous ma boite à air et sur le dessus du carter de boîte, la photo ici est donc vu de dessus...
J'ai pourtant aussi une phase2 crd, elle est de 2009



Et savez vous a quoi sert cette bille au bout du bouchon de remplissage ?

Donc après plusieurs trouvailles sur le net, j'en suis arrivé à la conclusion que la boite fait 2.4 litres. je ne sais pas pourquoi sur 1 site "officiel" ils parlent de  3.8 pints = 1.79 litres.
J'ai donc mis 2.4 litres, je n'ai pas encore transvasé mon ancienne huile dans des bidons, je vous dirai combien j'avais avant mais je pense à première vue il y avait plus que 2 litres...
Pour bien vider l'ancienne huile j'ai mis la voiture vraiment de travers et je projetais de l'air par le remplissage avec un compresseur pour éjecter l'huile par la vidange.

EN TOUT CAS c'est vraiment le jour et la nuit, j'arrive de nouveau à avoir un vrai levier de vitesse, c'etait vraiment cette 75W truc qui n'allait pas.... même si le mécano responsable de cette INFAMIE me prenait la tête en me disant le contraire !!!!!
Thks pour vos conseils

A mon avis t’en a trop mis. 
Le remplissage est sur le côté, au niveau de l’entrée du cardan. 

Tu ouvres et tu laisse couler jusqu’à ce que ça ne coule plus. 
C’est un niveau par débordement.

Salut Tintin,
je vais regarder ça. Il me semble avoir bien cherché pourtant.

Micha79 regarde sur ma 1ere photo , on voit bien les 2 vis , c'est les meme avec la 6 pans de 6 .

Le trou en haut la vis est enlevé , c'est là qu'on rempli , et le trou du bas où il y a la vis c'est la vis de vidange . Sur la 2e photo , on voit le tube que j'ai mis dans le trou pour remplir

Bonjour,
Je pense que 2.4L est trop. J'ai lu aussi qu'il fallait 1.8L pour la boite.
Autre chose, je me demande si tu as dévissé le bon bouchon pour ton remplissage. La bille fait penser à un verrouillage.
Mais je me trompe peut-être...
En remplissant par le bon orifice de remplissage, tu n'aurais jamais pu en mettre autant.

Pour moi tu as remplis au niveau du verrouillage de l'arbre de MAR (le cran que l'on sent lorsque qu'on la mets).

HUMMMMMM....
et du coup c'est grave docteur ??
g vérifié l'huile que g sortie, il y avait tout juste 2litres
Ce week end je vais donc ouvrir le "bon" bouchon pour faire couler le trop plein.
J'espère que g pas tout foiré en remplissant par le haut...
mais c'etait tellement pratique !
j'avais la 1ere vitesse enclenché quand g fais le plein et ca coulait bien.
Si je regarde ta coupe de boite, j'ai l'impression que ça rejoint bien le carter... sinon c la cata !

Oui ça doit y aller, mais le niveau n'est pas bon du tout !

Salut les fous,
je viens de faire ma vidange boite, et moi aussi j'ai mis que 2L par connerie de ma part  car mon Pt 2002 était sur rampe...
donc pas suffisamment de hauteur de niveau (les bouchons sont vers l'arrière) aussi pour une boite je le déconseille ! Il va me falloir trouver un pont et refaire l'appoint pt à l'horizontale !

En revanche je souhaite vraiment remercier [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le dessin (plus haut) identifiant ce sacré bouchon de remplissage (1) que je n'arrivais pas à trouver... et que tout le monde recherche... ça m'a été super précieux ! Merci encore !


Je souhaite préciser que la vidange doit être envisagée boite froide...
En effet les 2 bouchon d'~ 20 mm de diamètre sont à faible pas de filets donc la tolérance Acier/Alu permet une parfaite étanchéité, ne nécessitant pas de joint...

Ce sont des vis plates à embases hexagonales creuses 6pans 8mm en acier, l'étanchéité se fait normalement par les filets fins et surtout la différence de coefficient de dilatation entre Acier/Alu

Mais, il faut attendre pour faire la vidange que la boite soit froide et alors on peut très facilement débloquer ces 2 bouchons avec une simple > clef à cliquet avec une douille S mâle 6 pans/dia 8mm !


>Pour info, j'ai mis 4% de P18 dans l'huile ATF+4, et je trouve ça hyper génial, pour en confort auditif lors de l'enclenchement des vitesses... et il parait que les pignons aiment !!! à suivre !   Pour l'instant je n'ai fait que 250 bornes... mais je sens une différence pour l'instant appréciable...

Voilà mon retour d'expérience...
@+

Précision :
J'oubliais une petit entonnoir et un tube rigide de 80 cm font l'affaire pour le remplissage !

Et défaire les 2 vis tête 10 hex maintenant la tuyauterie allant vers le turbo, cela permettra d'être un peu plus à l'aise avec un peu de  flexibilité !!! (n'oubliez pas de les remettre après ! )

@+

salut,
merci du retour d'info

ça me fait penser qu'il faudra peut être que je la fasse cette vidange; ça n'a jamais été fait à ~228 000 Kms  
Est-ce que ça peut expliquer que certaines vitesses soient parfois dures à passer?
a+