Choix d'une batterie pout PT Cab 2005 limited

Bonjour,
j'ai mis ma batterie en charge, il y a 3 semaines, avec un chargeur SETEK qui maintient une charge en fonction de la décharge de la batterie.
Ce que je fais chaque année avec d'autres véhicules. jusqu'à aujourd'hui tout se passait bien, mais là visiblement il y a eu un bug. Batterie déchargée et ne voulant pas reprendre une charge.
Je vais devoir la changer, mais que choisir. Actuellement il y a une norauto 18  60a.  175x175x242mm.

J'ai vu que certains montaient des "optima red" mais 50a. est-ce un problème d'avoir 50 ou 60a?
D'autre part, certaines batteries ont des hauteurs de 190mm, là aussi problème ou pas?

Ces batteries Optima sont plus honnéreuses que les autres, est-ce justifié?

Mon pt est un cab de 2005 140 limited.
Merci pour vos réponses et de bonnes fêtes à vous.

Salut Graff,

Ces chargeurs fonctionnent seulement avec une batterie un peu chargée, si par hasard il y a une panne de courant, le chargeur se met en mode menu et attend que tu lui dise si il faut charger une moto, une voiture ou maintenir une charge hivernale. il suffit de ne pas faire attention pour décharger la batterie.

Si ça se trouve ta batterie n'est pas foutue et peut être recharger avec un chargeur conventionnel comme avant, ça vaut le coup d'essayer.

Pour le choix des batteries, je n'en sais rien, en général, je remets du normal et ça tient 5 ans environ, sauf pour la moto qui tient moins longtemps.

merci, va falloir que je cherche mon vieux chargeur.

attention
les batterie optima c'est pour les pt diesel,je croit que l'ampèrage est plus important
car leur emplacement se trouve sous le siège passager
rien a voir avec les batteries des pt essence qui sont dans le moteur

on dit aussi a tord que ce sont des "batterie au gel" il y a un post a ce sujet
Une batterie OPTIMA n’est ni une batterie sèche, ni une batterie plomb-acide ordinaire, mais une batterie AGM.


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Une solution que j'utilise sur des batterie de traction, c'est de mettre une autre batterie en parallèle et de charger les 2.
La 2eme batterie sert de tampon à la batterie dechargée.
Les chargeurs électronique ont du mal avec les batteries en dessus de 8v.

merci pour vos réponses rapides, dans le doute dans un 1er temps je vais remettre la même batterie (neuve), virer le fusible jaune 22 des anti-brouillard, et regarder ce qui se passe.
Les Optima semblent pas mal mais si c'est uniquement pour Diesel, je ferai sans.

Voilà j'ai retiré le fusible et remis mon chargeur, le cycle a repris, à suivre......

Pascal 25, tu avais raison aussi pour la coupure de courant qui a dû se rajouter au problème des anti brouillard.
Pour la charge tout semble revenu à la normal.

Tant mieux Graff, je suis bien content pour toi, ça évite l'achat d'une nouvelle batterie.

J'en profite aussi pour dire merci à Alucard -16 pour le conseil de mettre une deuxième batterie en parallèle pour les batteries déchargées.

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ce qui veut dire que si une des 2 batteries est vide, du fait de ce montage en // elle ne le sera plus qu'à moitié vide et permettra une meilleure charge (?).
merci pour le tuyau.

Ce que voulait dire Alucard, c'est que pour recharger une batterie trop faible, il faut mettre une deuxième en parallèle (qui elle doit avoir de la charge) pour que la première puisse avoir suffisamment  de charge pour pouvoir brancher les chargeurs électroniques comme le tien. en enlevant la batterie tampon.
C'est un peu confus comme explication mais je me comprends (autosatisfaction, quand tu nous tiens !)

J'essaierai bien mais pour l'instant toutes mes batteries sont bonnes

Non, si ta batterie HS refuse d'être charger par le chargeur électronique a cause d'une tension trop basse (exemple 8v), tu en monte une en parallèle chargée. Le chargeur va s'enclencher.
Mais ça ne fait que dépanner ! Une batterie de démarrage qui est trop descendu est morte ! Elle ne tiendra plus longtemps.

pascal 25 a écrit:

Ce que voulait dire Alucard, c'est que pour recharger une batterie trop faible, il faut mettre une deuxième en parallèle (qui elle doit avoir de la charge) pour que la première puisse avoir suffisamment  de charge pour pouvoir brancher les chargeurs électroniques comme le tien. en enlevant la batterie tampon.
C'est un peu confus comme explication mais je me comprends (autosatisfaction, quand tu nous tiens !)

J'essaierai bien mais pour l'instant toutes mes batteries sont bonnes

Exactement.
Vu les exigences énergétique, il n'existe plus que des chargeur électroniques (moins énergivor). Sur un park de 40 batteries, il arrive souvent de faire cette manipulation. La batterie de traction (ou décharge lente ou décharge profonde) accepte plus les décharges profondes (jusqu'à 1.6v/élément).

Je regardais chez optima, tu peux lui coller une yellow top (YT).

Très bien ces gens de Charente, le Pooaatoo c'est pas mal aussi, sinon comme tu as des connaissances que je n'ai pas, ces batteries Optima sont-elles vraiment supérieures? Si oui, j'ai jeté un oeil sur le net et évidemment il y a différent modèles + à droite ou à gauche, et double bornes.
mais aussi la hauteur environ 200mm.
Sans abuser de ta gentillesse, quel serait le modèle le mieux adapté?

Encore merci, car je n'ai pas encore testé ma batterie qui semble avoir repris une charge normale. Mais il est vrai que dans le doûte, je vais acheter une batterie neuve au cas où.

Après recherche, je ne trouve pas pour nos pt, même sur un site américain, il ne semble pas que ces batteries correspondent à nos besoins (??).

Si vous avez un complément d'infos, je serai preneur. Je vais aller chez un garagiste pas loin de chez moi qui distribue Optima et je vous dirai çà.

Bonne question. Faut faire attention au sens des bornes.

les "optima" sont des batteries type "gele" que l'on positionne dans toutes les positions, à contrario les batteries normal doivent etre en position verticale. apres meme les batteries traditionnelles ont des différences de qualité donc de tenue dans le temps ! mais de nos jours les batteries tiennent 10 ans "facile".
pour les charges "seuil" en dessous de 8 - 9 v , les batteries ont du mal à revenir au top !
donc pour durer il faut rester à des tensions supérieures à 10V !
enfin l'amperage batterie, les diesels ont besoin de plus d'ampere au demarage (pre-chauffage).
pour une essence il faut rester au minimum avec l'amperage de base mais la batterie peut faire plus, le regulateur lui, coupera et regulera quand la charge nominale sera atteinte. par contre ne pas mettre un Ampérage inferieur !
apres faire attention aux dimensions et aux sens des bornes!

merci ptibol, mais je vais en faire une facile, manque de bol, la technologie des Optima n'est pas de type "gel" mais de type "agm" (feuilles imbibées disposées entre les éléments).

Et j'attends toujours une réponse de chez Optima, mais je crois qu'il n'existe pas de modèle dédié à nos pt cruiser essence, sauf si qqn du forum en a acheté une et montée sans bricolage.

Je vois que tu es de cette belle ville de Limoges, et de notre super Région.

La réponse de chez Optima:
la batterie adaptée au Chrysler PT CRUISER Cabriolet est la batterie OPTIMA à couvercle rouge RTC 4.2.

salut,

je crois qu'optima veut absolument te vendre une batterie.
La RTC 4.2 est une des seules qui se montent sur les crd.
Pour les essences, la batterie est moins 'costaud' (car pas nécessaire), mais aussi moins encombrante et surtout quasi 2 fois moins chère. En plus, il n'est même pas certain que tu puisse monter une RTC 4.2 dans ton cab.
maintenant si tu tiens absolument à acheter une optima, à la payer 2 fois plus, à bricoler pour tenter de l'installer sous ton capot, .... libre à toi.
A+

pas059 a écrit:

salut,

je crois qu'optima veut absolument te vendre une batterie.
La RTC 4.2 est une des seules qui se montent sur les crd.
Pour les essences, la batterie est moins 'costaud' (car pas nécessaire), mais aussi moins encombrante et surtout quasi 2 fois moins chère. En plus, il n'est même pas certain que tu puisse monter une RTC 4.2 dans ton cab.
maintenant si tu tiens absolument à acheter une optima, à la payer 2 fois plus, à bricoler pour tenter de l'installer sous ton capot, .... libre à toi.
A+

Non pas de volonté particulière pour une Optima, juste un besoin de me renseigner avant un éventuel achat.
J'attends des réponses comme la tienne, car j'avais noter aussi que la hauteur n'étais pas bonne.
Pour le côté costaud, je ne sais pas si tu parles d'ampérage, mais les Optima sont des 50A alors que celle que j'ai actuellement (norauto) fait 60A.
Mais je trouve bien compliqué si je veux changer de batterie, trop de choix tue le choix! Pour ce qui est du prix, je ne crois pas qu'il faille acheter un Pt Cruiser pour chercher à faire des économies

Je te dirais bien de passer sur la charente limousine, j'ai une mopar dans le garage, histoire d'essayer.
Je comptais la mettre dans ma 309, vu que je m'en sert très peu et que ces batteries se déchargent très lentement, ça eviterais d'utiliser les câbles quand je la redémarre.

merci à vous tous, finalement j'ai une optima rtc 4.2 montée depuis deux jours. Attention aux prix il y a plus de 100€ d'écart suivant les vendeurs.

Une RTC 4.2 coute 179€ chez Battery-Set ..