probleme bas regime et au ralentis besoin de conseil merci d

salut a tous j ai un soucis sur mon 2l essence
en dessous de 2000 tours la voiture fait des accous
au ralentis le moteur a des ratés
j ai changé bougies , fil de bougies , bobine alumage
et ca continus !!! la voiture est au garage et le mecano galere il m a demandé si la distri avait ete faite car il se demande si cela viendrait pas d un mauvais calage??
HELP HELP !!!! si on peut me conseiller ???
JE COMMENCE A FLIPPER

Salut, 
C'est arrivé d'un seul coup ?

yes c est venu il y a une dizaine de jours ca a commencé un petit peu et grandit au fur et a mesure

HD PT a écrit:

et grandit au fur et a mesure

Donc c'est pas la distribution... 
Il me semble que sur les essences,  il y a un capteur qui merdoie. 
Fais une recherche sur le forum avec les mots "capteur"  et "ralenti". 
A+

Il est en dégradé. Est ce que les sondes lambda sont OK.
Le moteur a besoin de savoir, le point mort haut pour régler l'allumage.
Est ce que le signal qui va a la bobine est régulier (si oui, malgré le fait d'être neuf, les pièces sont HS).
Les bougies sont bien régler ? Elles ont été ré démonter pour voir ?
Si le signal qui va a la bobine fait n'importe quoi, voir si les capteurs qui pilotent le tout sont OK.
Là faut du matos.

Pas d'odeur à la sortie du pot bizarre ? Fumée ?

MERCI POUR LES INFOS JE VOUS TIENDREZ AU JUS

Bonjour, 
J ai eu un problème similaire avec mon Pt. C était le capteur map (sensor map) C est le capteur qui est prêt du vase d expansion. Parfois un nettoyage suffit. Le capteur a rendu l âme suite à une surchauffe. Le liquide de refroidissement bouillant ne lui a pas plu... 
En tout cas, exactement les mêmes symptome... 
Ça peut venir aussi de la boîte à air si elle est mal fixée. Quand on l'a monte il faut s assurer que les 4 ergo soient bien positionnés et qu il n y est pas de fuite au niveau des durites. 
Bon courage

salut a tous bon j ai recupere mon pt chez le mecano qui n a pas triuve la panne et qui n a pas le temps de le regarder pklus en detail bon il m a rien facture heureusement
bon je vai regarder demain le capteur MAP !!! vu que je sui pas terrible en mecanique pouvez vous me dire si cela est complique ou pas et si il y a des choses precise a faire gaffe !!!!!
MERCI

Pas de problème pour le capteur map, il y a une vidéo YouTube pour le PT.
Taper dans Google : Sensor map pt cruiser
Si tu vois Hello Kitty, c'est la bonne vidéo
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Si tu n'as pas débrancher ta batterie depuis longtemps, fais le pour réinitialiser (enlever le - pendant plusieurs minutes). Ca peut parfois solutionner des pb (ton garagiste a du le faire)

Dans l'attente d'acheter le capteur (acheté chez PT compagny), le mécanicien a nettoyé le capteur à la bombe pour nettoyer et lubrifier les composants électroniques. C'était déjà mieux qu'avant pour les accoues.  

Pour les accoues, le problème peut également être aussi lié à l'essence. Pour mon PT, je lui ai mis un traitement dans le réservoir pour nettoyer les injecteurs et pour le moment à chaque plein, je rajoute des additifs supplémentaires.  
J'ai aussi changer la boite à air qui ne me semblait pas en très bon état et je l'ai remplacé par un filtre haute performance (type K&N).

Je n'ai pas de pb actuellement, pourvu que ca dure...

Salut.
Alucard t'as demandé pas mal de chose (voir plus haut)...Les réponses ? (Ou alors je ne les ai pas vu.)
Tu as dit qu'il avait des ratés au dessous de 2000 tours.
- Est-ce que ça "pète" dans l'échappement ?genre...PAN !
- Est-ce qu'au dessus de 2000 tours il tourne tout à fait normalement ?
- Est-ce que finalement le mécano a contrôlé la distribution ?
Merci.
Fred

En dessu de 2000 tours il tourne bien et non pas de petarade

Et non le mecano n a pas verifier la distri il a pas le temp

Non...oublie la distribution. Il a pensé à un décalage mais si il tourne tout à fait normalement au dessus de 2000, ce n'est pas ça. (ce qui ne veut pas dire qu'elle est neuve...)
Pas de voyant moteur allumé ?
Alucard t'as demandé si elle était en mode dégradé...elle monte largement au dessus des 3000 tours ?
Quand tu accélère franchement, elle monte dans les tours sans aucun problème ?
Alucard t'as demandé au niveau de la sonde lambda...elle a été vérifier? (je pense que ton mécano a du le faire).
Franchement, pas facile par message de poser un avis la dessus ou facile d'en poser 100...Surtout, garde patience.
Moi à ta place, j'irai en concession pour vraiment passer par un système de diag complet.  Tu perds du temps, il y a trop de causes possibles. Je ne botte pas en touche, mais, tu ne peux pas y aller au petit bonheur et changer des trucs au hasard, même si les symptômes peuvent éliminer des pannes.
Pour info, j'ai récemment changé une bobine d'allumage sur une 206 (problème récurent et connu sur ces modèles) et la bobine neuve était HS...
Fred.

Oui elle monte au dessu de 3000 tours et quand j accelere franchement elle monte dans les tours 
je vai changer le capteur MAP et si ca continu je l amenerai en concession qui est chez nous mercedes

bon j ai commandé le capteur MAP je vais le changer en esperant que cela marche !!!
une question j ai vu que pas mal de personne preconise de debrancher la batterie !!
aussi quand j ai changé la bobine je ne l ai pas debranché !! ai je fais une erreur ???pour le capteur je v ais la debrancher sur!!!

Débrancher la batterie pour changer la bobine...? Perso, je ne l'aurai pas fait. Ni même pour remplacer le capteur. Mais bon...si on te la dit alors, fais le. Au pire, ça t'engage à pas grand chose.
Tiens nous au jus.
Je croise les doigts pour toi
fred

merci fred je vous tiendrai au courant je dois recevoir le capteur samedi ou lundi

Attention au code de l'autoradio...

bon c est la misere capteur MAP changé et c est toujours pareil !!!!! je sui degouté plus qu a prendre rendez vous en concession

Dsl pour toi. Va chez Mercos. Ils trouveront rapidement. Et tiens nous au courant.
Bye
Fred

salut a tous bon j ai amené le pt a la concession resultat  il on trouvé une durite d air de collecteur percé donc remplacement de la durite et ils vont l essayer pour voir si c est le probleme !!
qu en pensez vous?????

Bonjour, 

A mon avis c'est un bon diag. Dans tous les cas, s'il y a fuite, il faut changer. 
La fuite peut expliquer les accoues. Suite à une intervention, j'avais mal remonté ma boite à air et en effet, ca provoque des accoues réguliers et très désagréables malgré le peu d'air qui s'échappait.  
Dommage pour le capteur Map, au moins tu seras tranquille a ce niveau.
Je ne sais pas s'il y a une technique particulière pour vérifier l'état des durites. Si quelqu'un a une bonne méthode ca serait intéressant de savoir comment.    
Espérant que tu retrouves ton PT en forme

oueh au moins l allumage est tout neuf et le MAP aussi en plus ca va ils m en mette pas trop cher de facture

maillotketchup a écrit:

Dsl pour toi. Va chez Mercos. Ils trouveront rapidement. Et tiens nous au courant.
Bye
Fred

Pourquoi chez mercos ? Depuis quelques années c'est FIAT qui a la concession, ce qui ne veut pas dire qu'ils soient compétents !

Yannick85 a écrit:

maillotketchup a écrit:

Dsl pour toi. Va chez Mercos. Ils trouveront rapidement. Et tiens nous au courant.
Bye
Fred

Pourquoi chez mercos ? Depuis quelques années c'est FIAT qui a la concession, ce qui ne veut pas dire qu'ils soient compétents !

Ben par habitude. J'ai travaillé chez Mercedes...Remarque, j'ai aussi travaillé chez audi...Mais jamais chez Fiat...