Probléme direction assistée 2.2crd côté gauche uniquement

Bonjour à tous, nouveau sur ce forum, je suis propriétaire d'un PT Cruiser 2.2 crd qui commence à vieillir (près de 300 000 km) mais que je tiens à conserver. Depuis hier la DA est dure à l'arrêt mais du côté gauche uniquement et j'ai un fort tremblement au freinage mais cette panne est plus ancienne. Quelqu'un peut-il m'aiguiller?

bienvenu à toi.............
peut etre le niveau du liquide de DA qui serais trop bas (une fuite??????????)
pour le tremblement au freinage , c'est certainement dus à un des disques de frein qui est voilé (sans doute dus à un freinage "puissant" juste avant de passer dans une flaque d'eau ...........ça m'est arrivé aussi)

300 000 km si le liquide de DA est d'origine , il serait temps de le vidanger et de le remplacer par du neuf !
du AFT+4 uniquement c'est préconisé par Chrysler
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Pour la DA si tu avait une fuite de liquide ou une panne de la pompe ou du circuit de la pompe ça ne marcherais pas des deux côtés. Lève ta voiture sur chandelle et vérifie si le problème est toujours présent profites en pour vérifier toutes les pièces que tu peux voir, biellette cardan etc... si le problème persiste avec les roues levés démonte les pièces précités et réessaie si ça persiste c'est mauvais signe.
Cependant pour éviter une panne de la pompe de DA il vaut mieux suivre le conseil de Harley.
Si tu veux je peux te vendre du liquide de DA d'origine MOPAR.
j'en ai acheté 3 litres pour vidanger mon circuit en fait j'en ai eu besoin que de 1 litre. J'ai eu la panne de pompe de DA c'est vraiment la mer...e.
Pour ton tremblement, vérifie tes disques et plaquettes il faut juste démonter les roues. Pour voir si le disque est voilé tu fait tourner en vérifiant si il y a une différence de l'espace entre le disque et la plaquette au fur et à mesure que tu tourne.

Bonjour à tous.Merci pour pour vos réponses rapides. Pour plus de précision, hier j'ai mis le PT sur cric d'un côté uniquement: la direction fonctionnait correctement, aucune fuite aucun bruit particulier, 
niveau liquide plus que suffisant. J'ai procédé à une purge en ouvrant le vase et actionnant la direction jusqu’en butée une dizaine de fois; résultat un léger mieux qui n'a pas duré. 
En ce qui concerne le freinage: disques et plaquettes neufs par contre silent blocs moteurs supérieur et in inférieurs HS (je m'en suis aperçu hier) peut être un rapport. Je vais donc vidanger le circuit DA et le reremplir, merci pour ta proposition Philippe mais question huiles je suis équipé vu que j'ai plusieurs véhicules et prévoyant à ce niveau. Il y a t-il un filtre à la sortie du vase et ou se trouve t-il?

Pour des freins qui font vibrer ton volant, c'est un problème de disques de freins voilés. Qui les a changé ? Ils sortent d'où ? Même s'ils sont neufs.  Il peut y avoir aussi une merde entre le disque et ton moyeu qui met un disque en travers, suite à un mauvais nettoyage au remontage...mais ce n'est pas très fréquent. Rien à voir avec tes supports moteur...qu'il faut quand même changer s'ils sont hs.

Pour la direction, il peut y avoir un problème avec ta pompe hp...mais, comme dit Philippe, tu aurais ce problème des deux côtés.

Étrange. Je verrais plus un problème avec ta crémaillère. Une fuite interne quand tu braque à gauche, donc, plus d'assistance. C'est juste à l’arrêt ? En roulant, c'est tout à fait normal, ou as-tu quand même plus de résistance à gauche ?

Bye.

Fred.