probleme de ralenti a froid pt cruiser essence 2.0l

Bonjour . Voici mon probleme.
Je possede un pt cruiser essence 2.0. Je le refais totalement. Travaux effectues:
Distribution pompe a eau changement radiateur de refroidissement sonde de declenchement ventilo bougies filtres vidange boite manuelle moteur. 4 pneus disques et plaquettes avant.
Je viens de changer la sonde de ralenti car le regime moteur restait dans les tours et mettait du temps a redescendre
Suite a ce changement , je constate que a froid,mon pt cale.
Au demarrage a froid il ne monte pas a 1500 tour le temps que le moteur chauffe.
S agissant d un starter automatique. Quelle piece changee pour remedier a ce pb?
A cbaud aucun souci.

Oups je n avais pas remarquer ce pb avant ce chgt de sonde de ralenti. A froid le regime moteur etait bien vers 1500 et a chaud il redescendait vers 800 tour minutes.
Malgre qu il mette du temps a redescendre

Tu as remis l'ancienne vanne de ralenti pour tester ?

Euh non. Parti poubelle. Je sais boulette. Je me flagelle

Rohhhh, pas bien ça! 

Tu l'as chopper d'ou la vanne neuve ?

Chez pieces auto rld meme reference de pieces qu a l origine
J viens de rouler. Meme a chaud j cale.
Arrive au stop le regime moteur trop bas environ 500tour/min puis cale

Bizarre... si c'est depuis que tu l'a changé, est ce que le joint, ou la connectique ne serait pas défectueux ?

J demonte demain
Nettoie et verifie

finalement j ai tt demonte.
du filtre a air jusqu au corps de papillon inclus.
tt depieute et nettoye.
bcp d encrassement.
sondes nettoyees.
au final un ralenti froid et a chaud nickel.
le voyant moteur a disparu du tableau de bord.
le moteur monte dans les tours librement. on sent les 141cv
voila pb resolu

parfait.

Ce matin je m arrache les cheveux.
Le vl a froid regime moteur a 500 tour minutes et si j enleve le pied de l accelerateur. Ca cale. Voyant moteur allume.
Aucun code au tableaude bord en manipulantla cle 5 fois.
Hier j ai roule nickel embouteillage sur paris. Demarrage a chaud ou a froid nickel.

Une question: sur mon corps de papillon il y a 2 cables. Le premier est relie a la pedale d accelerateur . Le second rejoint un cylindre metallique fixe sur amortisseur droit ( dans le sens de la route). Ce cylindre a 3 connectiques : le cable relie au papillon une durite plastique et une connectique electrique.
A quoi sert ce cylindre.

Help

Bon apres recherhce le deuxieme cable relie au corps de papillon est le regulateur de vitesse.


Personne n a une idee pour ma panne. Help.
Faut il que je deconnecte la batterie et fasse un reset?

D'après ce que j'ai pu lire, il faut faire du frein moteur sans rien toucher (accélérateur ou frein), pendant 7 secondes.

ok
merci
j vais tester

Je viens de trouver un sujet au USA, qui parle d'un décalage de dent sur la distribution.
Apparemment, il ne faut pas hésiter à démonter et recaller le tout (ce qui semble compliqué pour un novice).

j ne pense pas que ce soit le pb pour mon vehicule.
distri ution fzites y a un an.
san souci depuis