ventilato radiateur marche arrêt et pas ou peu de chauffage

bonjour à tous
petits soucis sur le pt que je viens d'acheter
le premier , le ventilateur de radiateur qui fait toujours marche arrêt , mais apparemment c'est normal 
le deuxieme : la voiture ne chauffe pas , la jauge de température ne depasse pas la premiere barre , je pense que le thermostat est bloqué ouvert

essence ou diesel ?

Salut
c'est un diesel

Marche arrêt tu dois tout simplement avoir ton réglage ventilation sur pare brise. Ca met la clim par défaut et du coup la ventilation

Pour la montée en température tu dois effectivement avoir un souci de calorstat

ok
c'est bien ce que je pensais , j'ai commandé le thermostat , un retour dés qu'il est changé
merci et bonne soirée

ptnoir a écrit:

Marche arrêt tu dois tout simplement avoir ton réglage ventilation sur pare brise. Ca met la clim par défaut et du coup la ventilation

Pour la montée en température tu dois effectivement avoir un souci de calorstat

+1
il y a un tuto sur le sujet,
bonne journée

Salut à tous , thermostat changé ce week end , nickel , le chauffage fonctionne parfaitement maintenant

charlie19350 a écrit:

Salut à tous , thermostat changé ce week end , nickel , le chauffage fonctionne parfaitement maintenant

Je consulte les infos à ce sujet et ce sera prochainement à mon tour

Pour le remplacement , pas la peine de démonter la rampe d'injecteur , il faut 2 clés torx T30 une longue  15cms  et une normale , le plus chaud est pour remettre les vis  , les coller légèrement à la clé pour eviter qu'elles tombent

Bonjour,
Remplacement du boitier de thermostat effectué hier. 1h30 environ pour le faire. Pas besoin non plus de démonter la rampe d'injecteurs. La dépose de la calandre et de la traverse supérieure facilitent grandement l'opération.
Pour ma part, j'ai mis en place les trois vis à l'avance sur le boitier,avant son insertion. Pour éviter que les vis ne glissent, je les ai entourées d'un tour de ruban adhésif sur une longueur de 5mm environ.
Ainsi, elle forcent légèrement pour rentrer dans le boitier et ne se barrent pas à la première occasion.
L'aiguille de température est pile au milieu, maintenant (pour ceux qui se demandent où doit se trouver celle-ci en fonctionnement normal)