Tu parles des 4 tuyaux qui vont aux injecteurs ?
Attention, ils ont une olive à chaque extrémité, qui se sertit au premier serrage. Ensuite, si on démonte, on risque des problèmes d'étanchéité car le sertissage ne retombe jamais au bon endroit.
Et en plus, si je ne me trompe pas, on est sur le circuit haute pression dans ces tuyaux, donc méfiage.....
Les tuyaux se changent complets avec l'olive; à voir chez Mercedes (même moteur que le vito ou la C220).