Que faire sur cette Vanne EGR......................

Bonsoir, je viens de démonter cette pièce qui je pense est la vanne egr.
Je précise que le PT est un CRD de 2003 .
Si le démontage des vis ne m' a pas posé de problème il en a été autrement pour enlever la durite d 'eau qui se trouve derrière malgré ma pince spéciale pour enlever le collier de serrage .
J 'ai nettoyé à l' aide du nettoyant frein  l 'orifice qui se trouve en face sur la photo et qui était très noir.
J 'ai enlevé je circlips qui se trouve dessous mais ça n' a servi à rien je l' ai donc remonté .
Y a-t-il autre chose à faire?
Par avance merci
Bonne soirée.
JC

Salut "cricrounet" je viens de voir ta demande sans réponse pour l'EGR.... Perso je n'y ai jamais touché (et n'en vois pas trop l'utilité!) mais surtout je nettoie de temps en temps (comme les anciens des Turbo essence ou diesel) le Débitmètre situé en sortie de filtre à air. J'ai posté à plusieurs reprises sur le sujet.
À l'achat mon Pt phase1 envoyait des bouffées de fumée noire, plus rien à présent et pourtant je lui remets du simple GO depuis les hausses.... De plus je le vidange depuis longtemps avec l'huile promo Casino TD 10w40 semi-synthèse qui lui suffit bien sans en remettre en appoint.
Je pense que ce WE tu vas sous ton  boitier de direction, bon courage....

Bonjour , Paddy ben c 'est ce que j' ai fait En fait j' ai nettoyé le débitmètre, la vanne EGR et le boitier noir qui se trouve devant le moteur , complètement pourri et plein de graisse . Depuis la voiture est sur le pont et je remonte les pare chocs repeins . Mon fils ne sera là que demain donc pour le boitier de direction ce sera demain . Il faut encore que je m 'occupe du poste qui ne s 'allume plus  je ne sais pas pourquoi .....
Voilà bonne journée
JC

C'est bizarre je ne peux pas agrandir ton image, du coup je ne vois pas ce que c'est ...
Ça m’intéresse parce que j’envisage de nettoyer l'EGR
Qu'entends tu par boite noire devant le moteur ???
Pour le démontage de l'EGR il y a un tuto dispo ici et sur Youtube
L'EGR est anti mécanique, elle se sature de suie, il est donc intéressant de nettoyer de temps en temps

Perso, elle est shunté électroniquement (tuto du forum).
La boite noire, c'est l'admission variable, en gros : clapets pour changer le 16 en 12 soupapes.

bonsoir , ma vanne EGR n' est pas comme cela mais comme sur la photo au début du post( pt phase1) et la boite noire est le boitier d 'admission que tu as justement à coté de la vanne entre le moteur et le radiateur . la vanne est relié par un tube à ce boitier , donc si la vanne est remplie de suie , imagine ce boitier . Je pense à ce propos que si on nettoie la vanne il faut obligatoirement nettoyer ce boitier sinon la vanne se salira rapidement .

Salut,

j'encourage effectivement tout propriétaire de PT crd de nettoyer cette boite d'admission pour la pérennité du moteur et comme Alucard de shunté  astucieusement cette vanne EGR.

Bonjour , oui bien que si on fait ça, je ne pense pas que le contrôle technique passe.

oui mais faut le faire astucieusement
on a fait quelques post avec Tintin et Aiglon sur le sujet

ah ok il faudra simplement que je le trouve lol .
Merci pour l' info

j'avoue c un peu a "l'ancienne" pour trouver ou retrouver les posts ...
attends un peu...
comme je suis bon , voici le post sur le tuto de Tintin et nos petits post qui sont plus bas
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g utilisé le bouton "rechercher" caché dans la barre de menu et g tapé "tuto egr"

Mon crd de 2004 (phase 1) a passé son "CT 2018" les doigts dans le nez avec EGR shuntée.
Opacité des gaz inférieure au seuil de détection.

Le "CT 2019" ou "2020" par contre normalement sera plus chiant de ce côté, à voir...

Ok super , merci Mich et merci alucard pour l' info .
Une fois tous mes problèmes terminés  je devrais passer le contrôle technique , on verra bien .
Et ce qui est bien avec ces voitures c 'est qu'on s 'ennuie jamais .
Une fois un problème terminé un autre arrive lol .
le liquide de direction assistée s 'affole dans le bocal alors que normalement il ne doit pas bouger , ce qui explique peut être les fuites du boitier de direction dû à un pression trop importante ..
Ce ne sont que des suppositions bien sûr .
Bon je verrai ça samedi avec mon fils s 'il vient .
Bonne fin de journée
JC

je viens de voir le tuto fort intéresant mais c 'est sur un phase 2 alors que j' ai un phase 1 donc le système est différent sniff.

Bonjour cricrounet34 

voici deux  PT liens :
-explication sur le forum
-tuto de pas059 à télécharger 
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tiens nous au courant de l'evolution ...et pense peutre à mettre un inter/inverseur afin de retrouver "un état électrique initial"sans rien démonté (en cas de durcissement du CT ....)

ok super merci . je vais dans un premier temps passer le CT comme ça et après en fonction je ferais le montage .
Bonne soirée.

Salut
Mon egr est shuntée selon l'excellent tuto de Tintin, j'ai passé mon Ct samedi dernier, c'est passé haut la main... Allez y sans problème;

ok merci beaucoup