Mystère de charge/décharge batterie sur 2.2 CRD 121ch 2004

Même si elle n’a jamais tenu la charge plus de 10 jours sans rouler, la situation s’aggrave depuis 2 semaines:
- au garage elle se décharge en une nuit
- sur route elle ne se charge pas mais je peux mettre plein phare (donc il y a du courant qui sort de l’alternateur)
- je charge facilement la batterie avec mon chargeur par les points de charge sous le capot
- c’est un modèle avec batterie sous le siège
- j’ai retiré tous les fusibles confort (radio, sièges, lumière intérieure)

Aucun garagiste ne veut s’occuper de ce type de panne dans ma région.

Si vous avez une idée...
Merci d’avance
scubby

La batterie est fatiguée.

Elle n’aurait donc tenu que 3 ans ... à 300€ la bête ... aïe
Merci pour la confirmation de ce que je ne voulais pas envisager ;-)

Pas mieux. La batterie. 
Ou alors tu as un consommateur qui reste actif. 
Facilement vérifiable avec la fonction ampèremètre d’un multimètre.

Les Optima tiennent des années, perso j'ai toujours celle d'origine..., mais peut être un défaut ?. Par contre comme les autres je soupçonne un consommateur restant actif comme un relai restant collé. J'ai vécu cela sur une autre auto dont la lunette Ar. chauffante ne se coupait jamais (relai). Faudra chercher avec un multimètre ou peut être simplement déconnecter le positif batterie et laisser à l'arrêt un jour ou deux, si elle repart... ce n'est pas la batterie.

Es que tu a aussi retire le fusible des antibrouillards, problème des PT( antibrouillards qui reste allume) 
Apres. 
je penche vers un soucis d'alternateur.
j' explique ta panne. 
un alternateur s'est un moteur triphasé, pour avoir un courant continue en sortie, ont le redresse avec un pond de diode.
Une diode fait passe le courant dans un sans, est empêche  le passage du courant dans l autre sans. 
Si tu as une diode de claqué sur ton alternateur le courant passe dans l autre sans ( batterie vers alternateur).
Pour vérifier celas, tu débranche le positif au niveau moteur, ou la cosse au niveau de l alternateur la nuit, pour vérifier si ta batterie ce décharge toujours

merci pour vos conseils. 
Essai 1: j'ai retiré les fusibles 1 par 1 et testé à l'ampèremètre contact éteint: aucun courant sauf le plafonnier qui s'allume en même temps ... tout est normal de ce côté
Essai 2: J'ai retiré la batterie, l'ai chargée puis déconnectée du chargeur et 48h après elle était vide ... kaput la batterie
Essai 3: je viens de recevoir une nouvelle batterie optima red top rtc4.2 12v 50Ah 815A
je croise les doigts
Prenez soin de vous

Salut à toutes et tous,

Plusieurs choses me poussent à réagir:
1° pour vérifier une " fuite de courant" (lorsqu'on n'a pas de "multimètre" sous la main ) , la solution la plus simple est de débrancher le pole + de la batterie et de , contact éteint, surveiller s'il y a une étincelle lorsqu'on rapproche la cosse de la borne. Un certain nombre d'éléments se mettant sous tension même contact éteint (antivol, sauvegarde radio etc...) ce test ne donne qu'une idée très approximative des choses ( distance à laquelle l'arc électrique( l'étincelle)  se forme etc... 

2° le meilleur outil pour partir à la recherche de ce type de soucis est un "multimètre" .( A l'heure actuelle vous en trouverez pour  une dizaine d'euros ) pour pouvoir mesurer l'intensité entre la cosse (celle que vous avez débranchée juste avant  !!) et la borne de la batterie et, surtout, voir la variation de cette intensité en fonction des fusibles que vous retirerez ...

3° Mais avant de chercher des causes "complexes" , maintenant que vous avez un multimètre, commencez par éliminer les causes "simples" ...
       - mon alternateur recharge -t-il bien ma batterie ? Pour vérifier cela , il suffit de mettre le multimètre en position Volt = et mesurer la tension au borne de la batterie ( ou aux bornes accessibles sous le capot pour ceux qui, comme moi, on une batterie sous le siège ) au ralenti la batterie devrait affiché entre 12et 13V. En accélérant, cette tension devrait se stabiliser (quel que soit la vitesse du moteur , c'est le rôle du régulateur) vers 14v. Si ce n'est pas le cas, c'est très certainement les "charbons" de l'alternateurs qui sont usés et à remplacer.
       - mon alternateur débite bien mais, une fois contact coupé, la tension de ma batterie chute . 
 Débrancher la batterie complètement, la charger à fond et voir comment la tension évolue . Si elle reste stable à minima 12,5 volt au bout de 24h , il faudra chercher les causes plus "complexes" dont je parlais au début .
Les batteries au gel sont en général plus "fiables" que les batteries "au plomb" mais bon, ce n'est qu'en général  !!

Pour Gerba,
 les diodes de redressement sur nos alternateurs ( moteurs Monophasés puisque 2 balais sur le collecteur du rotor) sont en général utilisées façon "pont de graetz" , le "risque " de claquage et de retour vers les bobinages de l'alternateur sont quasi inexistant.

sans commentaire. il y a combien d enroulement sur le stator.
 

Un alternateur fonctionne bien en triphasé...
Les diodes servent à redresser le courant pour avoir du continue en sortie et non pas de l'alternatif...

Cependant quand une diode claque, le courant ne passe plus du tout, ni dans un sens, ni dans l'autre.
Cela entraine une chute de tension à la sortie du régulateur...

De toute façon ça panne ne vient absolument pas de l'alternateur ...
J'en ai reconditionné des centaines, j'ai des vidéos sur youtube, je sais un petit peu comment ça fonctionne ... lol

Contrôle l'état de santé de ta batterie en premier lieu.

Au temps pour moi Gerba. Toutes mes excuses, mes connaissances (et ma mémoire, je pense  !) commencent à prendre de l’âge . J'espère que tu n'en auras pas pris ombrage et surtout que personne ne se sera laissé induire en erreur . Heureusement , le forum est plein d'excellents conseillers !!!
Merci à vous tous ...

Il n y a pas de quoi bosco.
un forum s 'est avant tout des échangent d' idée, de réalisation, ou tous est bon à prendre, personne n a la science infuse.
Ton commentaire est de plus judicieux.

scubby nous n avons pas de retourt sur votre probleme de batterie.
Es que la nouvelle batterie se porte bien?

Pas de nouvelles, bonne nouvelle donc nous en déduirons..............