purge circuit de refroidissement sur CRD 2.2L 121cv,

bonjour à tous,
je suis en train de changer le démarreur et j'ai été obligé de démonter la durite haute du radiateur pour sortir le ventilateur. Évidemment du liquide s'est échappé.
Je monte le démarreur cet après-midi.
Je serai donc obligé de refaire le niveau de liquide de refroidissement ainsi que la purge.
Pouvez-vous m'indiquer la méthode et où se trouve la ou les vis de purge ?

Merci beaucoup.

Purge auto.
Mais pour remplir, leve lui bien le nez.

Merci alculard,
c'est aussi simple que ça ?

ouvrir deux sujets dans la même journées, c'est la panique !!!

Bonne soirée

C'est ce que j'ai fait, lorsque j'ai fait la vidange du liquide de refroidissement. Nickel, comme ça, remplissage nez levé, pour bien remplir la durite de sortie de thermostat qui va au radiateur.
Pour la purge faut rouler, c'est le mieux. En statique, c'est pas le top, mais ça le fait. Il faut monter dans les tours, si je me souviens comme si tu roule à 110km/h en 5ème.

Comme le disait si bien Alucard-16, le système de purge est "automatique" sur nos PT . Normalement, en enlevant la durite du haut, tu ne devrais avoir que très peu de Liquide de Refroidissement qui s'est écoulé. Il te suffit donc de faire le niveau dans le vase d'expansion, de bien refermer son bouchon , de laisser tourner le moteur jusqu'à ce que le calorstat s'ouvre , de mettre le chauffage à fond dans l'habitacle, d'arrêter le moteur, de laisser refroidir et de vérifier le niveau. Si tu veux en profiter pour faire un remplacement complet du LDR , je te met deux vidéo ( ce sont des "essences" mais le principe reste le même sur nos diesel. Attention au robinet de purge du radiateur...

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Bosco a écrit:

Comme le disait si bien Alucard-16, le système de purge est "automatique" sur nos PT . Normalement, en enlevant la durite du haut, tu ne devrais avoir que très peu de Liquide de Refroidissement qui s'est écoulé. Il te suffit donc de faire le niveau dans le vase d'expansion, de bien refermer son bouchon , de laisser tourner le moteur jusqu'à ce que le calorstat s'ouvre , de mettre le chauffage à fond dans l'habitacle, d'arrêter le moteur, de laisser refroidir et de vérifier le niveau. Si tu veux en profiter pour faire un remplacement complet du LDR , je te met deux vidéo ( ce sont des "essences" mais le principe reste le même sur nos diesel. Attention au robinet de purge du radiateur...

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Salut Bosco,
merci pour tes infos. Le problème c'est que pour l'instant j'ai deux post en même temps pour le même véhicule.
je ne peux pas le démarrer même après changement de démarreur et batterie neuve. Donc j'attend avant de refaire le niveau de ldr.
Merci