Contre-visite au contrôle technique sur train avant

Bonjour à tous,
Je viens de passer mon PT cruiser 2.2 CRD 150CV. Pas de chance j'ai 2 points en contrevisite (voi le compte rendu de C.T ci dessous). 
J'ai un peu de mal à interpréter les défauts. Dois-je remplacer uniquement les rotules de suspension (point 5.3.4.a2)  ou faut-il aussi remplacer les triangles (point 5.3.3a2).
Il me semble que le train avant est un point sensible sur le PT cruiser.
Avez-vous une idée du coût de la réparation ?


Bonne journée

Bah les deux...
Pour ne plus y revenir, KIT SB en polyuréthane et rotules MOOG sur le triangle d'origine.

OK merci pour l'info. Où peut-on trouver ce kit ?

Le kit complet PT cruiser :
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• Bagues de bras de liaison avant - 5.3129
  
• Liens d'extrémité de barre stabilisatrice avant - 5.8105
  
• Douilles de barre stabilisatrice avant 24 mm - 5.5153
  
• Inserts de bras de torsion avant inférieur transmission - 5.1105
  
• Bagues de bras oscillant arrière - 5.7113
  
• Isolateurs à ressort hélicoïdal arrière - 5.6110
  
• Bagues de liaison arrière Watts - 5.8106
  
• Kit butée arrière - 5.6107
  
• Bagues de barre stabilisatrice arrière 16 mm - 5.5152
  

228$ avec DHL, faut compter sur la douane soit 20% plus une vingtaine d'€ soit environ 250€.




Il faudra rajouter les rotules :
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Après il existe des kit de réparation :
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Ou carrément des triangles complet :
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Voir aux USA via rockauto.com, normalement les bras sont les mêmes que le 2.4 turbo essence.
J'ai regardé 229.71 pour les 2 triangles MOOG :
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Après le montage, c'est que la MO.
Perso, ça m'a coûter : 282 €...

Super. Merci pour cette réponse complète et rapide.

ne prend pas celui la.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] très difficile à changer, si tu n as pas une presse est celas ne tien pas le coup (expérience personnelle). tu a besoin de deux ensemble = 88€ 

prend plutôt. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
en même temp prend aussi les caoutchouc de la barre stabilisatrice, avant démontage dégrippant à volonté sur toutes la visserie, insiste sur les vis de fixation de la barre stabilisatrice.
bon courage.

le dernier lien est plus chers, il y à les deux rotules coté barre de direction assisté, les deux barres las  ne sont pas forcement utile. est pour les changer je te dit pas la galère.

Merci pour ces réponses.
J'ai vu plusieurs fabricants sur les sites oscaro, yakarouler et autres. Y a til une marque meilleure que l'autre. Que me conseilleriez-vous entre Delphi - Febi - Quinto Hazell - TRW - Moog - Ridex - Mapco ?
Conseilllez-vous de remplacer aussi les biellettes de barre stabilisatrice ?

Moog !
Pour la barre stabilisatrice, oui les Silent Bloc et les biellettes (compris dans le kit polyuréthane).

Combien de kilomètres peut-on espérer faire avec un triangle neuf ?
Il me semble avoir vu que pour démonter un des triangles il fallait découper le plancher pour accéder à un des écrous de fixation ? Est-ce exact , ça me paraît quand même gros !!!
Si c'est vraiment le cas, cela concerne t'il tous les modèles diesel ?

C'est quand l'écrou soudé pète, qu'il faut faire ça.

C'est quoi l'écrou soudé ?

Il y a un écrou prisonnier (il ressemble à un écrou cage) dans le bas de la caisse, le demi-berceau, à cet endroit, y est fixé... via la vis qui sert le SB du triangle.

OK, merci
Je regarderai tout ça demain sur la voiture.