barre stabilisatrice AR

J'ai un bruit qui vient de l'arrière en roulant sur des routes en mauvais état,je pense qu'il s'agit de la barre stabilisatrice AR,
il y a du jeu au niveau des 2 coussins,ils sont bien sec.
voir photos




y'a t'il une personne qui peut me confirmer si c'est normal qui a du jeu et a t'il déjà changer ces 2 pieces

salut

j'ai changé les miens ils avaient la même tête par contre j'en ai profité pour changer ceux qui relient la barre a la caisse derrière l'amortisseur


j'ai commandé tous ça sur PT compagny en rouge et montage nickel et le silence est de retour

mais vérifie aussi tes plaquettes car quant elles sont usées elles bougent dans leurs logement quant on passe dans des petits trous,
pour savoir tu appuies légèrement sur les freins et si le bruit disparait profite en pour les changer

merci pour la réponse,
avant de commander je vais vérifier les plaquettes,j'ai oublier que le bruit pouvait venir de là aussie

pt charlieu 42 a écrit:

salut

j'ai changé les miens ils avaient la même tête par contre j'en ai profité pour changer ceux qui relient la barre a la caisse derrière l'amortisseur


j'ai commandé tous ça sur PT compagny en rouge et montage nickel et le silence est de retour

mais vérifie aussi tes plaquettes car quant elles sont usées elles bougent dans leurs logement quant on passe dans des petits trous,
pour savoir tu appuies légèrement sur les freins et si le bruit disparait profite en pour les changer

j'ai le même problème, comme l'impression d'avoir une remorque qui brinqueballe derrière sur mauvaise route, au contrôle technique, ils ont fait bouger tout ça (les bras de suspensions, et diverses barres qu'il y a dessous) avec des démontes pneus pour contrôler, mais ne m'ont rien signalé. Lorsque j'ai repris la voiture il n'y avait plus de bruit, puis c'est revenu petit à petit au fil des jours et maintenant c'est comme avant, bruit de ferraille dès que je passe sur des inégalités de la chaussée.
Tu dis que le silence est revenu après, est ce que c'est difficile à faire soi-même ? tu dis que tu as commandé sur PT Company en rouge, qu'entends tu par rouge ?

Merci...

salut

voila le lien pour les "trucs rouges" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sinon c'est relativement facile a faire, il faut prendre son temps, calmement, et bien regarder avant démontage,( les photos numériques sont super pour ça )

amuse toi bien

Merci de ta réponse, donc juste les trucs rouges à changer, pas les barres elle mêmes ?
Et les photos, ou peut on les trouver ?

pour dévisser les supports de SB, j'ai essayé mais c'est super dur
Mieux vaux pas mettre l'arrière sur chandelles ? pour soulager la barre et mieux dévisser ?
J'ai peur de casser la vis...
Comment avez vous fait ???

salut,

j'ai changé les miens il y a un mois. Effectivement, la difficulté principale, c'est les deux vis qui sont en acier relativement mou et grippé, donc il faut mettre du dégrippant à fond et y aller doucement.
Malgré ça, j'en ai cassé une dans le trou. le pas de cette vis est M10 jauge 1.5 (photo jointe).



Et la deuxième difficulté, c'est les silent blocs  neufs qui n'ont pas pris leur forme, moi je me suis aidé d'un serre joint pour les bander dans la coquille (sur la même photo).
J'ai acheté mes pièces chez RLD autos (lien ci-dessous)
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j'en ai profité pour changer les biellettes de barre stabilisatrice sur le coté de l'amortisseur.
Regarde également l'état des plaquettes et de tes disques

Salut

ok super, merci pour ces infos
Faut il mettre l'arrière sur chandelles pour soulager la barre stab et pouvoir mieux dévisser ces vis ?

moi personnellement je l'ai mis sur chandelles en enlevant les roues arrières. Effectivement, pour remettre l'ensemble tu pourrais monter le train de chaque côté avec deux crics ce qui pourrait être plus facile.
J'en ai bavé car je n'avais pas pensé à celà.
As-tu réussi à enlever tes deux boulons ?

je vais faire ca ce week end normalement, hier, j'ai essayé de dévisser un boulon mais dur dur, j'ai abandonné. J'ai mis du WD40
Je pense effectivement mettre l'arrière sur 2 chandelles, retirer les roues et m'amuser...

ok, mets du W40 à l'avant et surtout à l'arrière de la vis. Au pire, si tu casses ton boulon, pas de flip, car l'acier est suffisamment mou pour le repercer, en commençant par un centrage au pointeau, et commencer le perçage avec un foret de diam. 3 à la visseuse-dévisseuse en augmentant le diamètre jusqu'à 8,5 et tarauder à M10 1.5, format classique de taraud facile à trouver.
Si tu loupes ton pointage, recentrer à la lime ronde.
Voilà, tout ça c'est au pire ! (comme moi)
bon courage pour ce week-end

merci dès que c'est fait, je mets un topo

Purée encore des vis de me....
C'est du métal en chewingum, qu'ils utilisent les zétatsuniens ?

héhé +1 avec alucard-16

Hello le mexicain!
Regarde bien sûr le forum le soucis que j aï eu est et que j aï réglé a exactement les mêmes symptômes que toi!
Il s' agit juste de tes plaquettes de frein à l'arrière qui on pris 1 peu de jeu dans l'étrier. Du coup la moindre vibration fait du bruit.Pour être sur que c'était bien ça, freines sur des trous ou des bosses et écoutes si tu entends le bruit!Si jamais ça ne fait plus de bruit redis moi, jte donnerai le tutoriel pour réparer ton problème. ..il te faut juste clés, tournevis et pince et 1 petite heure devant toi...

Hello Paddy,
Pour ma part le soucis que j'ai rencontré est celui ci: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après avoir procédé exactement comme sur ce tutoriel, tout roule nickel maintenant. ..Cdlt! !

Panamultra78 a écrit:

Hello Paddy,
Pour ma part le soucis que j'ai rencontré est celui ci: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après avoir procédé exactement comme sur ce tutoriel,  tout roule nickel maintenant. ..Cdlt! !

OK merci je n'avais jamais eu ce bruit sur le Pt, mais je me souviendrai si..... Peut être aussi parce que je remonte tjrs mes plaquettes avec de la graphité sur les parties frottant comme on me l'avait appris il y a des lustres, j'ai du en mettre sur les linguets que j'avais oublié mais reverrai bientôt avec changement de plaquettes prévu.
Merci et bonne journée

Pas de soucis mon ami, et bonne route.....

Que de travaux sur le PT....moi je dois changer la durite compresseur turbo qui m'a été vendu sectionné sans que je le vois, du coup pas de clim...et le commodo anti brouillard qui ne marche pas, ainsi que le pare choc arrière fissuré. ..
Heureusement que je l'aime ma voiture...

Petit up sur ce post qui traite de la Barre Stab AR et de ses silent-bloc pour poser quelques questions.
Mes silent-bloc sont d'origine et ils s'en plaignent de plus en plus ! Ca cling clong et cliclic de plus en plus et à 157000, quoi de plus normal. Donc je m'interroge sur l'intérêt ou pas de changer l'ensemble de la pièce (biellette plus caoutchouc) ou seulement les caoutchouc sur les 2 biellettes (G et D)qui relient la barre stab au chassis.
Je sais que je dois m'attendre à casser quelques vis en changeant aussi les silent-bloc sur la barre stab.
Idem pour les 2 barres de liaison et le bras oscillant central, et : les avez vous déjà changé ? est que ça bouge ?

A vos claviers !

J'ai changé l'ensemble barre ar et silent-blocs mais je suis passé sur du plus gros diamètre. Aucun souci particulier au démontage

Ok, mais je vais rester dans les dimensions standard "d'origine".
Pour ce qui est de monter des biellettes neuves ? quelle utilité en dehors d'une belle peinture ?